De vrachtmarkt herstelt zich, maar de tarieven blijven hoog

Transportinlichtingen (Ti), laatste rapport, Wereldwijde expeditie 2021, toont de post-Covid-19 mondiale situatie expeditie De markt bevindt zich in de herstelfase na dramatische inkrimpingen in 2020. De marktdynamiek blijft echter scheef met de beperkte beschikbare capaciteit en torenhoge vrachttarieven, wat een uitdagende markt voor verladers oplevert en mogelijkheden voor expediteurs om hoge marges veilig te stellen.

De mondiale markt voor vrachtvervoer kromp in 8.7 met 2020% en noteerde daarmee het slechtste jaar sinds de financiële crisis als gevolg van de pandemie. De markt voor zeevrachtvervoer kromp in 3.8 met 2020%, maar de luchtvrachtexpeditie had nog erger te lijden met een daling van 12.3%. Er wordt echter verwacht dat de markt voor vrachtvervoer sterk zal herstellen met een groei van 11.6% in 2021 en een CAGR van 5% tussen 2020 en 2025 naarmate de volumes zich herstellen.

De markt voor zeevrachtvervoer zal in 7.6 naar verwachting met 2021% groeien en tussen 4.5 en 2020 met een CAGR van 2025%. De groei in 2021 zal grotendeels worden aangedreven door het herstel van de volumes vanaf 2020, vooral in het tweede kwartaal van 2 versus het tweede kwartaal van 2021. De groei van de zeevrachtexpeditie tot 2 zal worden aangedreven door het aanhoudende herstel van de volumes, de modale overstap van lucht naar zee en nieuwe handel. overeenkomsten die meer handel genereren.

De luchtvrachtexpeditie zal naar verwachting groeien met 14.9% in 2021 en met een CAGR van 5.4% tussen 2020 en 2025. De groei in 2021 wordt grotendeels gedreven door een herstel van de volumes vanaf 2020 en zeer hoge vrachttarieven. De groei op langere termijn tot 2025 zal worden aangedreven door een herstel van de wereldhandel en een sterke groei in luchtvrachtintensieve sectoren zoals hightech, farmaceutische producten en grensoverschrijdende e-commerce.

Uit het nieuwe rapport blijkt ook dat, te midden van alle verstoringen op de luchtvrachtmarkt, de twintig grootste expediteurs hun aandeel in het totale volume aanzienlijk hebben vergroot, van 20% in 65.05 naar 2019% in 74.89. De top twintig heeft zelfs de luchtvrachtvolumes vergroot die zij hebben ingezet. afgehandeld in 2020, ondanks een daling van de marktvolumes met 20%. Gecombineerd met de hoge luchtvrachttarieven die tot en met 2020 aanhielden, leidde dit tot een zeer goed jaar voor grote expediteurs.

Ook op de zeevrachtmarkt daalden de volumes ten opzichte van 2019, waarbij in 9.95 2020% minder containers werden afgehandeld. Niettemin zorgden capaciteitsbeperkingen en hoge vrachttarieven ervoor dat de twintig grootste expediteurs hun inkomsten grotendeels op peil konden houden, ook al vervoerden ze 20% minder containers dan in 7.49. .

Het nieuwe rapport biedt een blik op de toekomst van zowel de lucht- als de zeevrachtmarkt en een vooruitzicht op de volume-, prijs- en capaciteitsontwikkeling voor de rest van 2020. Het onderzoekt ook de prestaties van expediteurs in detail en hoeveel van de grotere spelers wisten recordmarges te realiseren, waarbij de gemiddelde expeditiemarge voor 2020 steeg naar 7.5%.

“Een tumultueus 2020 zag grote verstoringen in de toeleveringsketens over de hele wereld, waarbij het vermogen van expediteurs om goederen in beweging te houden zwaar op de proef werd gesteld door schokken in vraag en aanbod, vervoerders die de capaciteit aanzienlijk verminderden en congestie bij logistieke toegangspoorten, naast andere krachten”, aldus Nick. Bailey, Ti's Hoofd Onderzoek.

“Hoewel de markt in reële termen een van de scherpste krimpingen in de recente geschiedenis kende, resulteerden torenhoge tarieven in recordbrekende omzetprestaties voor veel expediteurs. De pandemie versnelde ook de digitaliserings- en digitaliseringsinspanningen op de hele markt, aangezien snelheid, wendbaarheid en reactievermogen tijdens de crisis zeer waardevolle capaciteiten bleken te zijn.”

Het rapport onderzoekt ook het zich ontwikkelende digitale vrachtlandschap. Er is een nieuwe marktkaart voor het digitale landschap en profielen van de grote spelers om te laten zien hoe hun capaciteiten zich ontwikkelen. De laatste analyse laat zien hoe zij steeds meer concurreren met gevestigde expediteurs met een volledig pakket aan end-to-end diensten met toegevoegde waarde en het verwerven van belangrijke activa om dit mogelijk te maken, allemaal ondersteund door hun technologische basis.

Global Freight Forwarding 2021 gaat ook dieper in op de technologie, waarbij dieper wordt ingegaan op de software die de expeditiediensten ondersteunt, waarbij de strategieën worden beoordeeld die door verschillende expediteurs worden gevolgd om hun capaciteiten te ontwikkelen en waarbij profielen worden gegeven van de oplossingen die op de markt beschikbaar zijn.

Het laatste nieuws uit de consolidatiemarkt onder de topspelers bevestigt Ti's visie dat we tot 2021 waarschijnlijk verdere fusies en overnames onder expediteurs zullen zien. Maar het rapport legt ook uit dat het waarschijnlijk is dat we ook aanzienlijke fusies en overnames zullen zien waarbij de digitale spelers betrokken zijn. en softwaretoetreders die concurreren om de groei van de digitalisering op de markt te benutten.

Om te downloaden Wereldwijde expeditie 2021Ga naar: https://www.ti-insight.com/product/global-freight-forwarding