GM kondigt vijfde Noord-Amerikaanse EV-fabriek aan, die $5 miljard investeert in de ombouw van Mexicaanse faciliteit

General Motors is van plan zijn fabriek in Ramos Arizpe, Mexico, om te bouwen voor de productie van batterij-elektrische voertuigen, zo maakte de autofabrikant donderdag bekend.

De fabriek wordt de vijfde in Noord-Amerika waar GM BEV's zal produceren, hoewel GM nog niet heeft gezegd welke producten daar zullen worden gebouwd. En, in tegenstelling tot vier anderen in de VS en Canada, zal Ramos Arizpe ook voertuigen op gas blijven produceren.

GM-CEO Mary Barra heeft plannen opgesteld om volledig over te schakelen op batterij-elektrische voertuigen. uitfasering van verbrandingsmotoren in alle lichte modellen tegen 2035. De strategie komt dit jaar in een stroomversnelling met de lancering van verschillende nieuwe modellen, waaronder de verbeterde Chevrolet Bolt EV en de geheel nieuwe Bolt EUV en GMC Hummer pick-up.

"Ik ben er zeker van dat deze investering zal bijdragen aan het blijven stimuleren van de Mexicaanse productie en tegelijkertijd ontwikkeling zal brengen in de regio, de industrie en het land", zei Francisco Garza, president van de Mexicaanse divisie van GM, tijdens een webcast op donderdag.

Union boos over actie

Het is niet verwonderlijk dat de UAW, die eerder zorgen heeft geuit over het mogelijke banenverlies dat de overstap naar elektrische voertuigen met zich mee zou kunnen brengen, verontwaardiging uitte over de aankondiging.

“In een tijd waarin General Motors vraagt ​​om een ​​aanzienlijke investering van de Amerikaanse overheid in het subsidiëren van elektrische voertuigen, is dit niet alleen een klap in het gezicht van UAW-leden en hun gezinnen, maar ook van de Amerikaanse belastingbetalers en de Amerikaanse beroepsbevolking”, aldus Terry. Dittes, UAW vice-president en directeur van de GM-afdeling, in een verklaring.

“Auto’s van General Motors die in Mexico zijn gemaakt, worden in de Verenigde Staten verkocht en zouden hier gemaakt moeten worden, met Amerikaanse werknemers in dienst. Dat is de reden waarom ons land in deze bedrijven investeert. Het geld van de belastingbetaler mag niet naar bedrijven gaan die arbeidskrachten buiten de VS inzetten en tegelijkertijd profiteren van Amerikaanse overheidssubsidies. Dit is niet het Amerika waarvoor wij allemaal hebben getekend. Eerlijk gezegd is het ongepast.”

De timing van de aankondiging van GM had op geen slechter moment kunnen komen, aangezien vakbondsfunctionarissen interesse en zorgen toonden het veiligstellen van extra vakbondsposities bij GM's nieuwe Ultium-batterijfabriek in aanbouw in Lordstown, Ohio. Dittes sprak zijn overtuiging uit dat GM een toezegging had om vakbondsmedewerkers in dienst te nemen als onderdeel van de verschuiving naar BEV's.

“Dit zijn belangrijke banen en we blijven samen met General Motors werken aan de transitie naar elektrische voertuigen. Wij geloven dat GM een morele plicht heeft om samen te werken met de UAW en de joint venture-partner om ervoor te zorgen dat dit goedbetaalde vakbondsbanen zijn, net als die van hun broers en zussen die verbrandingsmotoren maken”, zei hij in een verklaring.

Het elektrische verleden van GM

GM lanceerde in 2016 zijn eerste elektrische voertuig voor de lange afstand, de Chevrolet Bolt EV, en produceerde deze in een fabriek in Orion Twp., Michigan, waar ook de subcompacte, gasaangedreven Chevy Sonic werd gebouwd. Door een uitbreidingsprogramma zal de fabriek uitsluitend overgaan op BEV's.

GM is ook van plan een fabriek in Ontario om te bouwen om volledig elektrische bestelwagens te produceren voor zijn nieuwe dochteronderneming BrightDrop. De verouderde assemblagefabriek Detroit-Hamtramck, die oorspronkelijk in 2019 zou sluiten, heeft een nieuw leven gekregen als Factory Zero. Het zal onder meer de Hummer pick-up en een Hummer SUV produceren. De oude Saturn-fabriek in Spring Hill, Tennessee wordt omgebouwd tot de vierde BEV-fabriek van GM.

Bovendien Spring Hill zal een batterijproductielijn toevoegen, de tweede van GM. Een ander bedrijf, in een buitenwijk van Detroit, zal later dit jaar beginnen met de productie van de geheel nieuwe Ultium-batterijen van de autofabrikant.

Onduidelijk wat Ramos Arizpe gaat bouwen

Ramos Arizpe is een van de vier fabrieken die GM in Mexico exploiteert. De fabriek zal doorgaan met de productie van twee conventionele modellen op gas, de Chevrolet Equinox en Blazer, zelfs nadat de productie van elektrische voertuigen in 2023 begint.

GM heeft niet gezegd welke producten naar de Mexicaanse EV-fabriek zullen gaan, noch op welke markten ze zich zullen richten. De autofabrikant is van plan om tegen 30 wereldwijd dertig BEV’s te lanceren. Sommige zullen wereldwijd worden aangeboden, andere zijn bedoeld voor specifieke regionale markten. Op de Shanghai Auto Show eerder deze maand onthulden GM en partners SAIC en Wuling een cabriolet, de Hongguang Mini EV, die specifiek gericht was op de kopers van het land.

Volgens AutoForecast Solutions zal de autofabrikant naar verwachting minstens twee BEV's produceren in Ramos. Het is echter onduidelijk of beide door General Motors te koop zouden worden aangeboden.

De autofabrikant uit Detroit heeft een joint venture gevormd met Honda waarin het zijn voormalige concurrent twee BEV's zal leveren. Automotive News heeft gemeld dat ten minste één daarvan vanaf 2023 naar de Ramos-fabriek zal gaan.

Michael Strong heeft bijgedragen aan dit rapport.

Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2021/04/gm-announces-5th-north-american-ev-plant-investing-1-billion-to-convert-mexican-facility/