Hyundai en SK investeren tot $ 5 miljard in batterijfabriek in Georgië

Hyundai en SK investeren tot $ 5 miljard in batterijfabriek in Georgië

Bronknooppunt: 1781372
Luister naar dit artikel

Hyundai en SK On gaan samenwerken om een ​​EV-batterijfabriek te bouwen in Bartow County, Georgia. De investering in de fabriek zal $ 4 miljard tot $ 5 miljard bedragen, en ze streven ernaar de faciliteit in 2025 te openen. De site zal naar schatting 3,500 nieuwe banen creëren. De pakketten van deze locatie zullen de fabrieken van Hyundai in de Verenigde Staten bevoorraden.

Hyundai doet grote investeringen in productie in Georgië. Vanaf oktober is de bouw aan de gang op een fabriek van $ 5.54 miljard in Bryan County. De productie van voertuigen voor de merken Hyundai, Kia en Genesis zou daar moeten beginnen de eerste helft van 2025. De productiecapaciteit ligt tussen de 300,000 en 500,000 auto's per jaar.

SK On is de lithium-ion batterij dochteronderneming van SK Innovation. Het heeft al een fabriek in Commerce, Georgia, waar meer dan 2,000 mensen werken.

Hyundai is van plan om tegen 11 2030 nieuwe EV's te lanceren. Het gaat om drie sedans, zes SUV's, een lichte bedrijfswagen en een niet-gespecificeerd 'nieuw type model'. De Ioniq 7-crossover is een van hen en arriveert in 2024.

Op kortere termijn bereidt Hyundai zich voor om de Ioniq 6 elektrische sedan te lanceren. Hij komt met twee batterijen: 53.0 kilowattuur en 77.4 kWh. Een eenmotorige versie met achterwielaandrijving levert 149 pk (111 kilowatt) en 258 pond-voet (350 Nm) koppel of 225 pk (168 kW) met het grotere pakket. Met vierwielaandrijving maakt het voertuig 320 pk (239 kW) en 446 lb-ft (605 Nm). Het bedrijf schat een bereik tot 340 kilometer, afhankelijk van de configuratie van de aandrijflijn.

De Ioniq 5 N ligt ook aan de horizon. De hetere versie van de EV heeft naar verluidt tussen de 580 pk en 620 pk (427 kW en 456 kW).

Hyundai werkt ook aan een nieuw EV-platform voor 2025 dat het noemt de Geïntegreerde Modulaire Architectuur. Deze onderbouwing is naar verluidt beter aanpasbaar dan de huidige E-GMP-opstelling door een gestandaardiseerd chassis te gebruiken, 9 batterijsystemen en 5 soorten modulaire motoren. In 2030 verwacht het bedrijf een versie die solid-state batterijen ondersteunt.

Tijdstempel:

Meer van Technologie