Velen grijpen naar rietjes met de nieuwste Faux Tesla "Recall"

Tijdstempel: 4 februari 2022 12:30 uur
Bronknooppunt: 1601245

Veel mensen - vooral de media en pratende hoofden - grijpen naar strootjes met de meest recente zogenaamde 'terugroepactie'. Koppen zoals "Tesla roept 54,000 voertuigen terug die mogelijk niet gehoorzamen aan stopborden" en beweert dat Tesla voertuigen aan het programmeren is illegale activiteiten uitvoeren zijn een ongelooflijke rek. Dit is een van de redenen waarom wat Elon Musk onlangs zei over de media nog steeds waar is. Ze schrijven al jaren misleidende artikelen over hem en zijn bedrijven.

In de tweet hierboven, de Associated Press wilde mijn vriend en interviewen blogger, Gail Alfar, over haar recente interacties met Elon Musk over een petitie van een anoniem persoon. De petitie, dat door meer dan 42,000 mensen is ondertekend, verzoekt president Biden het leiderschap van Tesla op het gebied van elektrische voertuigen te erkennen.

Gail en de AP schrijver had een openbaar gesprek, maar hij wilde haar privé een bericht sturen. Ze legde uit dat ze alle communicatie openbaar wilde houden voor transparantie en later heeft dit artikel gepubliceerd over de petitie terwijl ze haar schilderde en de anderen die tekenden als 'Tesla-loyalisten'.

Als je kijkt naar de betekenis van de wereld loyalist, het beschrijft een persoon die wil "trouw blijven aan de gevestigde heerser of regering, vooral in het licht van een opstand.” Waarom werd deze specifieke term gebruikt om mensen te beschrijven die een bedrijf steunen dat auto's en zonnepanelen maakt? Ziet deze schrijver ons als de vijand? Zijn we in oorlog? Of probeerde hij Gail te beledigen omdat hij het gesprek open wilde houden voor transparantie?

Veel journalisten geven om het drama en verdienen snel geld aan sensationele krantenkoppen. Het geld is misschien goed, maar is het het waard?

Het kernprobleem is dat de kunstmatige intelligentie van Tesla zo goed evolueert dat het menselijk gedrag begint na te bootsen - en helaas volgen mensen de letter van de wet niet precies. Quinn Nelson wees hierop en het zou moeten dienen als een herinnering voor iedereen die over dit onderwerp rapporteert, dat we eerlijk moeten zijn in het behandelen van deze onderwerpen.

Ja, het is illegaal om een ​​rollende stop uit te voeren. Ja, Tesla's FSD begon dit te doen in een van zijn bestuurdersinstellingen ("assertief") omdat er plaatsen zijn waar iedereen zo rijdt. Ja, Tesla heeft de functie laten vallen met een draadloze update. Zoals het er nu uitziet, de National Highway Transportation Safety Administration wil dat Tesla dit soort updates 'recalls' noemt in plaats van ze simpelweg aan te kondigen als software-updates. En daarom springen de reguliere media hierop in zoals een haai een gewonde in de oceaan zou doen.

Uiteindelijk kan het publiek zo moe worden van het horen van het woord "terugroepen" over kleine software-updates dat ze kunnen aannemen dat iets gewoon weer een draadloze update is wanneer er een daadwerkelijke terugroepactie is (waarbij het voertuig in gebruik moet worden genomen om het te repareren). een veiligheidsprobleem), en dat kan gevaarlijk zijn. De NHTSA wordt het kind dat wolf huilt elke keer dat Tesla een draadloze update uitbrengt om een ​​probleem op te lossen potentieel probleem.

Ik ben het eens met de mening van Quinn. Dit wordt een lastig onderwerp, en terwijl Tesla vooruitgang blijft boeken op weg naar niveau 4 en 5 FSD (Full Self Driving), zullen we beginnen te zien dat de AI menselijker wordt. Dit zou je echter niet noodzakelijkerwijs moeten afschrikken. De AI zal niet denken "Nou, ik heb haast en niemand zal het merken." en dan iets lukraak doen. Het zal niet verstrikt raken in sms'en tot het punt waarop het een oversteekplaats voor voetgangers zou missen. En het zal niet emotioneel verbonden zijn met welk scenario dan ook. Het zal nog steeds zeker zijn om volledig te controleren of de kust veilig is voordat je verder gaat.

Ik geloof echt dat degenen die Tesla dekken met de bedoeling niet het eigenlijke verhaal te vertellen, maar in plaats daarvan negatief getinte verhalen te schilderen om geld te verdienen, naar strohalmen grijpen met dit hele 'terugroepen'-gedoe.

Noot van de redactie: ik zou normaal gesproken denken dat dit meer een non-verhaal is dan iets anders, maar in de afgelopen paar dagen 1) Ik had een andere Tesla-eigenaar die me vroeg of ik de terugroepactie moest doen, niet beseffend dat het slechts een software-update was (en ze was schijnbaar een beetje bezorgd dat het meer was dan het was); en 2) Ik hoorde een segment in een talkshow op de ochtendradio waarin de gastheer nadrukkelijk tekeer ging tegen Tesla FSD omdat hij blijkbaar door stopborden vloog (het was niet duidelijk of hij wist dat de functie alleen langzaam rollende stops bood, zoals ik zeker weet dat hij en iedereen die luistert speelt elke dag). Zijn paar minuten over dit onderwerp spraken ook over fantoomremmen, en over het algemeen klonken Tesla's super eng. Interessant, terwijl hij nadrukkelijk geen Tesla wil helemaal en niet bezig is met een bredere ontwikkeling van autonoom rijden (hij ging ook tekeer tegen een GM Super Cruise-commercial), heeft zijn 81-jarige vader een nieuwe Tesla Model S.

 

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

 

 

advertentie
 

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

Tijdstempel:

Meer van CleanTechnica