Onderhandelaar benoemd om treinrij op luchthaven Melbourne te beëindigen

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

Een bestandsafbeelding van de internationale terminal van Melbourne. (Afbeelding: luchthaven van Melbourne)

De federale regering heeft een onafhankelijke onderhandelaar aangesteld om te proberen een einde te maken aan de ruzie over de vraag of de aanstaande spoorverbinding van Melbourne Airport een metrostation moet hebben.

De luchthaven is van mening dat een uitstel van de oorspronkelijke lancering in 2029 de mogelijkheid biedt om het project ‘toekomstbestendig’ te maken met een verbinding onder het niveau, terwijl wordt aangenomen dat de deelstaatregering de voorkeur geeft aan een goedkoper bovengronds station.

Voormalig premier Scott Morrison en ex-Victoriaanse premier Daniel Andrews maakten in november 2020 bekend dat zij elk 5 miljard dollar aan het project besteden, waarvan de werkzaamheden aanvankelijk vorig jaar hoopten te beginnen.

Echter, de komende Labour federale regering plaatste het ter beoordeling, met het argument dat verschillende infrastructuurprojecten het budget overschreden.

“Nadat ze ervoor hebben gekozen het project uit te stellen, heeft [de Victoriaanse regering] de bereidheid getoond om met een langere tijdlijn te werken en als zodanig zouden we de staat willen aanmoedigen om constructief samen te werken met Melbourne Airport om een ondergrondse optie goed te onderzoeken”, aldus een woordvoerder van de luchthaven. gezegd.

“Het luchthavenstation moet geschikt zijn voor het beoogde doel en toekomstbestendig zijn, om ervoor te zorgen dat passagiers goed worden bediend en zodat noch het luchthavengebied noch de spoorlijn worden beperkt terwijl Melbourne blijft groeien.”

Federale minister van Infrastructuur en Transport, Catherine King, bevestigde dat er een spoorverbinding zou komen, maar zei dat bij de recente evaluatie de optie van een metrostation niet werd onderzocht.

"Ze hebben wat dat betreft geen commentaar gegeven op de route", vertelde ze aan radiozender ABC.

“Zeker, dit is een voortdurend probleem geweest waar zowel de Victoriaanse als de Commonwealth-regeringen mee hebben moeten worstelen over hoe het station zal zijn of waar het station zal zijn.

“Wat we zullen doen is een onafhankelijke onderhandelaar vragen om met de luchthaven te onderhandelen, en we zullen daarbij samenwerken met de Victoriaanse regering.”

Er wordt gehoopt dat de verbinding van Melbourne Airport, zodra deze voltooid is, passagiers binnen 30 minuten naar het CBD zal brengen, en dat de treinen met tussenpozen van 10 minuten zullen arriveren.

De spoorlijn zal nieuwe 'High Capacity Metro Trains' exploiteren, en de bestaande SkyBus-dienst zal ook worden gehandhaafd.

Op de laatste route loopt een nieuw spoor van het vliegveld naar Sunshine en gaat dan onder de stad door via de $11 miljard kostende metrotunnel voordat het verder gaat naar de zuidoostelijke buitenwijken via de Cranbourne- en Pakenham-lijnen.

Reizigers op de Cranbourne- en Pakenham-lijnen zullen rechtstreeks naar de luchthaven kunnen reizen, terwijl voor andere metrolijnen één overstap in de tunnel nodig is, die in 2025 voltooid moet zijn.

Een nieuwe centrale bij Sunshine zal ondertussen Geelong-passagiers in een uur, Ballarat in 90 minuten en Bendigo in twee uur verbinden.