Nieuwe video van F-35A die twee B61-kernbommen laat vallen boven Tonopah-testbereik tijdens recente tests die zojuist zijn vrijgegeven

De beelden tonen de recente F-35A Full Weapon System Demonstration (FWSD) met twee B61-12 nep-kernbommen.

Zoals we al in detail hebben gemeld onlangs, heeft het F-35 Joint Program Office eerder deze maand aangekondigd dat de F-35A met succes de eerste volledige wapensysteemdemonstratie heeft uitgevoerd met de B61-12, beschouwd als de "afstuderen" vliegtestoefening voor het behalen van nucleaire ontwerpcertificering van een door de lucht afgeleverd platform.

Bij de demonstratie waren twee F-35A's betrokken die waren toegewezen aan Hill Air Force Base, Utah, gevlogen door piloten van het 422nd Test and Evaluation Squadron, onderdeel van de 53rd Test and Evaluation Group die twee B61-12 Joint Test Assets op Tonopah Test Range heeft vrijgegeven: na Opstijgend vanaf Nellis AFB, Nevada, vlogen de twee vliegtuigen 160 mijl en voerden ze twee afzonderlijke drops van high-fidelity, niet-nucleaire mock B61-12 JTA's uit op de Tonopah Test Range van Sandia National Laboratories.

De test, "een belangrijke mijlpaal op weg naar het behalen van de nucleaire certificering van de F-35A", die "op schema blijft om te voldoen aan de NAVO-behoefte van januari 2024", werd uitgevoerd op 21 september 2021. Hoewel de Lightning II nog niet volledig is gecertificeerd voor nucleaire operaties in de echte wereld uitvoeren, voltooit de succesvolle voltooiing van deze demonstratie van het volledige wapensysteem het testen in vliegtuigen voor de initiële nucleaire certificeringsinspanning van de F-35A. De nucleaire certificering is opgedeeld in twee fasen: nucleaire ontwerpcertificering en nucleaire operationele certificering en deze test sloot de eerste fase af. Eenmaal volledig gecertificeerd, zal de F-35A de enige DCA (Dual Capable Aircraft) zijn die het kernwapen in de interne wapenruimte vervoert: alle andere tactische vliegtuigen, inclusief F-16, F-15E en Tornado, voeren de kernwapens door de externe masten.

Het laatste testevenement werd op 4 oktober openbaar gemaakt, maar de video van de daadwerkelijke release is pas op 29 oktober 2021 op het DVIDS-netwerk gepubliceerd: hoewel het niet de eerste keer is dat de video van een B61 gedropt uit een F-35A wordt vrijgegeven, zijn de beelden interessant omdat het de opening van de interne wapenruimte laat zien, het loslaten van de bom en de onmiddellijke sluiting van de baaideuren om de lage waarneembaarheid te bereiken.

Dan kun je ook kijken naar de twee spinraketmotoren die tijdens de afdaling afvuren, waarbij de contrails een spiraalvorm vormen terwijl de bom om zijn lengteas begint te draaien: deze worden gebruikt om de stabiliteit tijdens de afdaling van de bom te verbeteren en de nauwkeurigheid te vergroten (met een gerapporteerde 30 m Circular Error Probability - hoewel nauwkeurigheid geen groot probleem is als het gaat om nucleaire munitie).

Zoals we in onze vorige hebben uitgelegd dit artikel: "de B61 is 50 jaar geleden in dienst getreden en heeft een Life-Extention Program (LEP) ondergaan om vier oudere bomvarianten, de B61 -3, -4, -7 en -11 mods, te consolideren en te vervangen in de B61-12 . De gerenoveerde B61-12 zal de pensionering van de grotere B83 mogelijk maken, en wordt de enige overgebleven door zwaartekracht geleverde kernbom in de inventaris. De bom zal een kernkop met laag rendement dragen met vier opbrengstopties, naar verluidt 0.3 kiloton, 1.5 kiloton, 10 kiloton en 50 kiloton, in plaats van grotere kernkoppen zoals de modellen die hij vervangt (die 400 kiloton kunnen bereiken, afhankelijk van de varianten). ”

"De 12-voet, 825-pond bom is ontworpen om vanuit de lucht te worden afgeleverd in ballistische of geleide zwaartekrachtvalmodi, dankzij een nieuwe door Boeing gebouwde staartconstructie die een Inertial Navigation System (INS) precisiegeleidingspakket bevat en twee spinraketmotoren die de stabiliteit van de bom op zijn lengteas tijdens de afdaling verbeteren. Er wordt gezegd dat de LEP de nauwkeurigheid van de B61 zo veel verhoogt (met een gerapporteerde 30 m Circular Error Probability in plaats van de oorspronkelijke 100 m) dat het dezelfde capaciteit zal hebben tegen geharde doelen als de veel krachtigere wapens die het vervangt.”

Trouwens, de NAVO heeft zojuist haar jaarlijkse nucleaire afschrikkingsoefening uitgevoerd, “Vaste middag“, dat dit jaar plaatsvond in Zuid-Europa met DCA-vliegtuigen en niet-nucleaire vliegtuigen die de missie ondersteunen onder de SNOWCAT (ondersteuning van nucleaire operaties met conventionele luchttactieken) programma, ingezet bij Aviano AB en Ghedi AB, in Italië.

David Cenciotti is een freelance journalist gevestigd in Rome, Italië. Hij is de oprichter en redacteur van "The Aviationist", een van 's werelds beroemdste en meest gelezen blogs over militaire luchtvaart. Sinds 1996 heeft hij geschreven voor grote wereldwijde tijdschriften, waaronder Air Forces Monthly, Combat Aircraft en vele anderen, over luchtvaart, defensie, oorlog, industrie, inlichtingen, misdaad en cyberoorlog. Hij rapporteerde vanuit de VS, Europa, Australië en Syrië, en vloog met verschillende gevechtsvliegtuigen met verschillende luchtmachten. Hij is voormalig 2e luitenant van de Italiaanse luchtmacht, privépiloot en afgestudeerd in computertechniek. Hij heeft vier boeken geschreven.

Source: https://theaviationist.com/2021/10/29/new-video-f35-b61-ttr-released/