Geen netwerkonderbrekingen meer van Stellantis UK ondanks 'theoretisch' plan met 40 partners

Paul Willcox, algemeen directeur van Stellantis UK, heeft erop aangedrongen dat er niet meer zal worden bezuinigd op het Britse retailnetwerk van de autofabrikant, ondanks de onthulling van een 'theoretisch' plan met 40 partners voor de langere termijn.

Willcox, die deze week 2,300 retailers van franchise-partnerbedrijven toesprak op een dealerconferentie in Birmingham NEC, benadrukt dat er geen plan is om het aantal dealerpartners verder te verminderen na een proces dat het aantal van 219 investeerders in juni zal terugbrengen tot 177. .

Maar in een interview vanmorgen (24 januari) waarin AM werd bijgepraat over de herstructurering van het OEM-netwerk en de overgang naar een distributiestrategie volgens het bureaumodel, zei hij dat die consolidatie en zakelijke overgang zouden helpen om een ​​veel kleinere groep partnerbedrijven te bereiken.

"Elk van de 177 heeft een toekomst bij het bedrijf", zei hij. “Er is geen plan om het aantal investeerders te verminderen.

“Het theoretische plan is echter om 40 partners te hebben. Beginnend met een schoon vel papier, dat is waar we heen zouden gaan, en we zullen onze telling in de loop van de tijd verminderen.

Willcox voegde eraan toe: “We zijn niet van plan het netwerk op te schonen of schoon te maken. Aangezien retailers besluiten om het bedrijf zelf te veranderen, willen we dat afstoten in gemeenschappelijke Stellantis-partners.

De briefing van vandaag onthulde de ambities van Stellatntis om de complexiteit te verminderen en de doorvoer van dealers te stimuleren als onderdeel van een poging om het gemiddelde verkooprendement van de Stellantis-retailer te laten groeien van 0.1% tot 0.8% naar 1.5%, zei Willcox, en "sterkere, duurzame relaties en langdurige relaties op te bouwen". levensvatbaarheid op termijn voor onze partners en onszelf”.

Bureauplan 'in orde'

De briefing van Willcox om vanmorgen te drukken volgde op een soortgelijke bijeenkomst in oktober waarin hij onthulde Het plan van Stellantis UK om een ​​netwerkplan in de stijl van een aaneengesloten marktgebied aan te nemen en het stroomlijnen van de relaties met gefranchiseerde dealers, met het verlies van 138 van de 918 gefranchiseerde verkooppunten.

Een maand later is het zover vertraagde de overgang naar een direct-to-consumer agency-model zes maanden tot januari 2024 afgelopen november.

Lee Titchner, directeur netwerkontwikkeling van Stellantis UK, zei vandaag dat hij vond dat de overstap naar een bureaumodel "in goede vorm" was. Hij zei: “De contracten zijn opgebouwd vanuit een Europees perspectief. Wat de vertraging ons heeft gegeven, is de mogelijkheid om meer in dialoog te gaan met onze retailers.”

De briefing van vandaag onthulde verminderde complexiteit voor retailers, elektrificatie en de verkoop van lichte bedrijfsvoertuigen (LCV) waren belangrijke aandachtsgebieden voor Stellantis UK, aangezien het zijn overgang maakt naar een uitgegroeid tot een agentuurmodel retailoperatie met multi-brand dealerships in het VK.

LCV herstructureren

Ondanks geruststellingen over de schaal van het netwerk als geheel, suggereerde Willcox dat de LCV-detailhandel een gebied was waar het aantal verkooppunten verder zou kunnen afnemen.

Er wordt een gespecialiseerd LCV-team opgericht om de "enorme kans" te benutten om de groei van het huidige marktaandeel van 28% te stimuleren, zei hij, eraan toevoegend: "De reden waarom we ondermaats presteren (in LCV), als ik brutaal eerlijk ben, is dat we niet het juiste commerciële plan hebben.

Willcox zei dat een nieuw LCV-retailmodel mogelijk "minder winkelpunten" betekent, maar ook "veel meer focus" van zichzelf en zijn retailers zou inluiden.

De LCV-productlijnen van Stellantis werden in 100 2022% elektrisch en Willcox zei dat investering in Ellesmere Port als Europese productiebasis zou ten goede komen aan de Britse markt, waarbij lokale productie mogelijk kostenvoordelen oplevert.

Hij sprak ook de hoop uit dat de OEM-fabriek in Luton een soortgelijke transformatie zou kunnen ondergaan.

De Vauxhall e-Vivaro is momenteel de best verkochte emissievrije lichte bedrijfswagen in het VK.

Bij aftersales gaf Willcox aan dat er behoefte was aan capaciteitsopbouw, aangezien een tekort aan technici ervoor zorgde dat het merk klanten bloedde.

Stellantis heeft zwaar geïnvesteerd in een nieuwe onderdelendistributie in Luton die een "toonaangevende" service zou bieden aan zijn dealers.

Groeidoelstelling

Willcox suggereerde dat een potentiële toename van 33% in de doorvoer van dealers tegen 2025 de klantvolumes in de komende jaren zou vergroten.

Dit zou gedeeltelijk worden gegenereerd door de ambitieuze elektrificatieplannen van het merk, die tegen eind 30 € 2025 miljard aan investeringen in Stellantis zullen aantrekken, wat in die periode 50 "nieuwe modelacties" zou genereren voor zijn acht merken.

De investering in vijf batterijproducerende gigafabrieken zal de productie stimuleren, zei hij.

De afgelopen tijd heeft Stellantis echter te kampen gehad met logistieke hoofdpijn en productieproblemen nodigde zijn winkeliers uit om de auto's van klanten rechtstreeks uit de haven op te halen zichzelf in een poging om leveringen in Q4 te stimuleren.

In een reactie op het probleem zei Willcox: “Tijdens het vierde kwartaal hadden we problemen met de logistiek. We hebben eind november al onze logistieke stromen getransformeerd en dit was een grote verstoring.

“Die situatie verbetert. De stromen uit onze verbindingen zijn in januari het dubbele van wat ze in december waren.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/01/24/no-more-stellantis-uk-network-cuts-despite-theoretical-40-partner-plan