Nvidia introduceert het Drive Atlan-systeem-op-chip voor autonome voertuigen

At GTC 2021, onthulde Nividia vanochtend Drive Atlan, een AI-geactiveerd systeem-op-een-chip voor autonome voertuigen dat zich zal richten op de 2025-modellen van autofabrikanten. Atlan is in staat iets meer dan 1,000 biljoen bewerkingen per seconde (TOP's) uit te voeren en bevat Nvidia's volgende generatie GPU-architectuur, ARM CPU-kernen en versnellers voor diep leren en computervisie.

Een MIT verslag schat dat echt autonome voertuigen de komende tien jaar misschien niet op straat komen. Toch voorspellen sommige experts dat de pandemie de acceptatie van autonome transporttechnologieën zal bespoedigen. Ondanks dat ze moeten worden gedesinfecteerd, kunnen zelfrijdende auto's het risico op verspreiding van ziekten mogelijk minimaliseren. Allied Market Research voorspelt dat de wereldwijde markt voor autonome voertuigen gewaardeerd zal worden $ 556.67 miljard door 2026.

Atlan, dat een Nvidia BlueField-gegevensverwerkingseenheid integreert voor netwerk-, opslag- en beveiligingsfuncties, is 4 tot 33 keer zo krachtig in termen van rekenkracht als Nvidia's andere op autonoom rijden gerichte chips, Xavier rijden en Orin rijden. Xavier kan tot 30 TOP's bereiken, terwijl Orin 254 bereikt.

Jensen Huang, CEO van Nvidia, zegt dat Atlan is ontworpen om het grote aantal AI-applicaties aan te kunnen dat gelijktijdig wordt uitgevoerd in zelfrijdende voertuigen.

"Onze nieuwe Atlan is echt een technisch wonder en combineert alle sterke punten van Nvidia op het gebied van AI, auto, robotica, veiligheid en BlueField-beveiligde datacenters om veilige, autonoom rijdende wagenparken te leveren", aldus Huang in een persbericht. “De transportsector heeft een computerplatform nodig waarop ze tientallen jaren kan vertrouwen. De software-investering is te immens om voor elke auto te herhalen.”

Nvidia kondigde ook aan dat het zijn samenwerking met Volvo zou uitbreiden om Orin te gebruiken in aankomende Volvo-modellen. De eerste auto met de chip is de XC90, die volgend jaar wordt onthuld en die gebruik zal maken van software die is ontwikkeld door Volvo's Zenseact-dochter, evenals back-upsystemen voor sturen en remmen. Een door Xavier aangedreven server zal de kernfunctionaliteiten in de auto beheren, zoals energiebeheer en rijhulp, terwijl Orin de verwerking van visie en lidar-sensorgegevens voor zijn rekening neemt.

Nvidia en Volvo begonnen samen te werken in 2018, toen Volvo ermee instemde om Xavier te gebruiken voor de computers in auto's die gebouwd zijn op het platform voor schaalbare productarchitectuur (SPA2). SPA2 wordt geleverd met een functie voor autonoom rijden, Highway Pilot, die kan worden geactiveerd op ondersteunde locaties en in ondersteunde omstandigheden.

Nvidia lanceerde ook zijn nieuwste Hyperion-platform, met sensoren, krachtige computers en software voor level 4 ontwikkeling van autonome voertuigen. De 8e generatie Hyperion gebruikt twee Orin-chips om gegevens te verwerken van 12 buitencamera's, drie binnencamera's, negen radars en één lidar-sensor. Het platform is gekalibreerd voor het verzamelen van 3D-gegevens en is compatibel met de bestaande Drive AV- en Drive IX-softwarestacks van Nvidia. Het platform ondersteunt real-time opnemen en vastleggen voor het aansturen van gegevensverwerking.

De 8e generatie Hyperion zal later in 2021 beschikbaar zijn.

Bron: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/