Logistieke gegevens delen zonder gevoelige informatie in gevaar te brengen

Factoringbedrijven spelen een essentiële rol in de logistieke sector en helpen vrachtwageneigenaren om de cashflow te verbeteren en de backoffice-activiteiten te stroomlijnen. Factoring is een manier om de betaling voor diensten te versnellen en kan kleine tot middelgrote vervoerders ook helpen de overhead te verminderen en de marges te vergroten. 

Het factoringbedrijf neemt de incasso's over, factureert de verzender of makelaar en verdient een vergoeding die doorgaans een percentage is op basis van de waarde van de factuur. Niet alle factoringmaatschappijen en vergoedingsregelingen zijn hetzelfde; bij sommige overeenkomsten deelt de verkoper het risico met de factormaatschappij, terwijl bij andere de factormaatschappij alle risico's op zich neemt, wat betekent dat zij bij de verzender of makelaar moet innen om betaald te krijgen. 

Makelaars betalen tegenwoordig doorgaans 55% tot 70% van alle vrachten, in plaats van rechtstreeks aan vervoerders te betalen. De uitdaging ligt in het laten samenwerken van alle onderdelen van het logistieke ecosysteem, waarbij data worden gebruikt om de wrijving in de betalingsverwerking te verminderen zonder het risico te vergroten dat bedrijfseigen klantinformatie in gevaar komt. 

Hoewel sommige vervoerders terughoudend zijn in het openbaar maken van factoringpartnerschappen, is het tijd dat de sector het factoringmodel omarmt. Factoringpartnerschappen zijn zinvol voor eigenaar-exploitanten en wagenparken omdat ze de betaaldagen versnellen en cruciale liquiditeit bieden. 

Naast het verbeteren van de cashflow zorgt factoring ervoor dat logistieke bedrijven zich kunnen concentreren op hun kerncompetenties. Eigenaar-exploitanten en kleinere wagenparken kunnen profiteren van een factoringpartnerschap door de incasso uit te besteden en zich te concentreren op hun kernactiviteit: het leveren van vracht en het bieden van uitstekende service. Dergelijke uitbesteding kan de tijd die vervoerders besteden aan handmatige processen aanzienlijk verminderen.

Intelligente automatisering maakt het factoringproces naadloos, waardoor klanten sneller kunnen betalen en debiteuren sneller kunnen factureren. Het kan ook worden gebruikt in de backoffices van vervoerders om tijd vrij te maken die doorgaans wordt besteed aan handmatige documentverwerking.

Het platform gaat nog een stap verder door problemen vooraf te elimineren. Wanneer een factoringbedrijf bijvoorbeeld een factuur koopt, moet het er zeker van kunnen zijn dat het namens de klant de makelaar of verzender nauwkeurig en naadloos kan factureren.

Hetzelfde geldt voor een 3PL, die de vervoerder betaalt en de verzender factureert. Ook vervoerders moeten hun eigen werknemers betalen en klanten factureren. Ongeacht de relaties die ten grondslag liggen aan de transactie, er is altijd de noodzaak om een ​​betaling te doen en een debiteur te factureren. Intelligente automatisering neemt de frictie in deze processen weg.

In plaats van dat werknemers facturen openen, documenten lezen en een oordeel vellen over routinezaken, wat het proces vertraagt ​​en ruimte laat voor menselijke fouten, kan intelligente automatisering gegevens uit facturen extraheren, ervoor zorgen dat bedragen overeenkomen met tariefbevestigingen en in routinezaken automatisch betalen. Als er sprake is van een discrepantie, markeert het systeem de factuur voor een uitzonderingsbeoordeling. 

Intelligente automatisering kan deze processen terugbrengen van dagen naar uren, en van uren naar minuten, door documenten nauwkeurig te classificeren. In de praktijk reduceert de technologie de handmatige verwerking met 60% tot 70%, zodat kenniswerkers hun expertise kunnen gebruiken om edge cases op te lossen in plaats van het grootste deel van hun tijd te besteden aan vervelende handmatige processen. 

Door het administratieve werk uit de processen te halen, kunnen bedrijven zowel de efficiëntie als de werktevredenheid verbeteren. Werknemers kunnen hun vaardigheden gebruiken voor taken die waarde creëren, waarbij ze kunnen putten uit hun expertise op gebieden als technologie voor het vastleggen van mobiele beelden en relaties in de transportsector. 

Nog een ander onderdeel is vertrouwen. Sommige logistieke dienstverleners zijn terughoudend in het omarmen van factoring vanwege zorgen over de gegevensbeveiliging en zijn bang dat hun klanten in een krappe markt worden weggepikt. De oplossing ligt in het vinden van een partner met de ervaring en technologie om als neutrale partij te dienen die data veilig kan beheren voor alle spelers, inclusief factoren, makelaars en vervoerders. 

Naarmate de datawetenschap evolueert, zal het mogelijk zijn om data binnen het logistieke ecosysteem breder te gebruiken om inzichten te genereren die de supply chain efficiënter en veerkrachtiger maken. Zoek op de korte termijn naar technologie-ondersteunde providers die betalingen kunnen versnellen, tracking mogelijk maken en zelfbedieningsfuncties aanbieden. De juiste partner kan het delen van gegevens mogelijk maken zonder de informatie in gevaar te brengen, waardoor het hele ecosysteem vooruit gaat door nauwere samenwerking.  

Mario Duckett is senior vice-president van groei, makelaar en factoren bij Transflo.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.supplychainbrain.com/blogs/1-think-tank/post/36381-sharing-logistics-data-without-compromising-sensitive-information