Wereldwijde autoverkopen stagneren in 2023

De wereldwijde autoverkoop heeft de afgelopen drie jaar met verschillende uitdagingen te maken gehad. Eerst kwam de pandemie en de lockdown. Toen kwamen de problemen met de halfgeleider en de toeleveringsketen. In 2022 maakte de Russische invasie van Oekraïne het leven nog moeilijker voor de gezondheid van de industrie.

In het nieuwe jaar gaat de auto-industrie nog eens 12 complexe maanden tegemoet vanwege de aanhoudende geopolitieke spanningen en inflatie over de hele wereld.

Volgens mijn onderzoek en prognoses zal het wereldwijde verkoopvolume van personenauto's, lichte bedrijfsvoertuigen en pick-ups naar verwachting stabiel blijven in volwassen markten. In ontwikkelingslanden kunnen er gemengde resultaten zijn.

In 2022 zijn de schattingen voor de wereldwijde verkoop van voertuigen ongeveer 79.4 miljoen eenheden, of 1.9 procent minder dan in 2021. In 2023 zullen de verkopen volgens verschillende aannames naar verwachting tussen de 79 en 81 miljoen eenheden bedragen.

Groei gedreven door China en India

De positieve prognoses worden voornamelijk verklaard door de verwachte toename van het aantal inschrijvingen in China en India, de eerste en vierde grootste markt voor nieuwe voertuigen ter wereld. In China zullen de toegenomen druk op geëlektrificeerde auto's met een groter aanbod en de recente heropening van de economie de verkoop naar verwachting met 8 procent en tegen het einde van het jaar met 12 procent doen stijgen.

India staat op het punt zijn groei te versnellen en dichter bij Japan, de op twee na grootste markt ter wereld, te komen. Naarmate de regering doorgaat met economische hervormingen en een groot deel van de bevolking naar de middenklasse verhuist, zal de automarkt naar verwachting blijven groeien. De Indiase automarkt ontvangt al veel Chinese investeringen en er komen binnenkort meer Made in China automerken.

Vastgelopen verkoop in de VS en Europa

De situatie in sommige volwassen markten is niet erg veelbelovend. Aangezien de inflatieproblemen in de VS en Europa aanhouden, wordt verwacht dat de verkoop gelijk blijft of met zeer kleine percentages groeit. In de Verenigde Staten zal het volume naar verwachting de 14 miljoen stuks niet overschrijden. Terwijl de vraag reageert positief op nieuw beschikbare elektrische voertuigen, zijn de meeste consumenten nog steeds terughoudend om over te stappen van voertuigen met verbrandingsmotor naar elektrische voertuigen.

In Europa heerst nog onzekerheid over de economische situatie, de oorlog in Oekraïne en de stijging van de autoprijzen. De groei zal naar verwachting eind 3 niet boven de 2023 procent uitkomen. Ondanks de sterke opkomst van elektrische auto's, deels gedreven door publieke prikkels en meer concurrerende aanbiedingen, vinden consumenten het steeds moeilijker om duurdere auto's te betalen.

Rusland, de donkere vlek

Rusland en zijn economische achteruitgang zullen verantwoordelijk zijn voor een groot deel van de negatieve kant van dit verhaal. In 2022 daalde het voorlopige verkoopvolume met 65 procent ten opzichte van 2021. In 2023 zal de omzet naar verwachting blijven dalen, maar in een gematigder tempo tussen de 10 en 15 procent. Het wordt echter het jaar van de invasie van Chinese auto's in en rond Moskou.

De auteur van het artikel, Felipe Munoz, is specialist in de auto-industrie bij JATO-dynamiek.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/631113/stalling-global-car-sales-2023-motor1-numbers/