De strijd om de Duitse EV-markt, deel II: Tesla Model 3 opgeroepen tot plicht

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

De algemene Duitse automarkt had een positieve maand in februari (+3% op jaarbasis), met BEV's als hoogtepunt (+15% op jaarbasis). Afgelopen maand waren er 32,475 BEV-registraties, 16% van de totale markt. Dat trok de markt omhoog, heel anders dan diesel (-7%) en vooral PHEV's (-45%!), waarvan die laatste nu te lijden hebben onder het einde van de federale stimuleringsmaatregelen. In de maand hadden PHEV's 11,916 registraties, of 5.8% van de totale markt. Kortom, BEV's worden de brood en boter van deze markt, nog niet zo lang geleden ondenkbaar.

Het aandeel van 22% in februari bracht de year-to-date score op 19% (13% BEV), dus een resultaat van 30% tegen het einde van het jaar lijkt mogelijk.

De 20 best verkochte elektrische voertuigen in Duitsland – februari 2023

Tesla had weer een geweldige maand, met Model Y die zonder enige twijfel de bestsellertitel van februari won, met 6,442 registraties, en zelfs de maand eindigde als 2e overall. Op de bredere automarkt liep Model Y alleen achter op de VW Golf. De verrassing was dat de Model 3 1,239 registraties scoorde in een dalmaand, waardoor hij de maand als 5e eindigde. Dat is een verdienstelijke prestatie van een model dat momenteel lijdt aan de zwart gat effect van de Tesla Model Y.

In een ander teken van de ontwrichtende en historische tijden waarin we leven, is er maar een PHEV-model in de tabel — de Mercedes C-Klasse PHEV verschijnt in #9. Niet toevallig is het een van de ~~weinig goed~~ beste PHEV's aanwezig op de Europese markt.

Maar Volkswagen Group is het jaar ook op volle toeren begonnen, met drie modellen in de top 5 en zes vertegenwoordigers in de eerste 13 posities. Onder hen is het hoogtepunt opnieuw de "nieuwe" Audi Q8 e-tron, waarbij de grote, dikke SUV de maand op de 4e plaats eindigde, met 1,343 inschrijvingen. Als de Model Y de concurrentie in de middelgrote categorie opdroogt, doet de Audi hetzelfde in de grote.

In de tweede helft van de tafel schitterden verschillende buitenlandse modellen, vooral die uit Azië, zoals Hyundai, dat drie vertegenwoordigers in de onderste helft van de tafel plaatste. Het hoogtepunt was de nummer 20 van de nieuwe Ioniq 6, die in de eerste volumemaand 581 registraties kreeg. De gestroomlijnde (en door Porsche geïnspireerd...) sedan was de derde musketier van het merk, samen met de veteraan Kona EV (16e) en retro-futuristisch Ioniq 5 (11e).

Een ander teken van het ontwrichtende tijdperk waarin we leven, is het feit dat de multi-getalenteerde MG 4 hatchback voor het eerst opdook tussen de bestsellers in Duitsland, met een recordaantal van 776 registraties, waardoor het nummer 15 werd. En in tegenstelling tot andere verschijningen van modellen, lijkt dit geen toevalstreffer te zijn. SAIC's drakendoder is hier om te blijven. De scherpe, hoekige EV is nu het meest competitieve compacte model op de markt, en een gouden standaard voor huidige en toekomstige compacte EV's.

Het is ook interessant om te zien dat 12 modellen uit deze top 20 buitenlandse modellen waren. ik vraag me af wat Volker Wissing heeft hierover te zeggen….

Buiten de top 20 hebben we de VW ID.5 (527 registraties) dichtbij een top 20 positie. De best verkopende BMW, de onlangs geïntroduceerde iX1, was niet helemaal in staat om een top 20-positie veilig te stellen en eindigde de maand op # 21. De compacte cross-over is momenteel BMW's belangrijkste hoop voor een tafelpositie, omdat zijn kleinere EV niet lijdt aan dicht bij zwarte gaten zoals zijn oudere broers en zussen (Tesla Model Y in het geval van de i4 en iX3, en Audi Q8 etron, in het geval van de iX).

Het benadrukken van het goede moment dat Aziatische OEM's zelfs hebben Toyota had redenen om te vieren, met zijn bZ4X SUV die een recordaantal van 464 inschrijvingen behaalde. Zullen we Toyota's zien eerste echte poging bij een BEV die binnenkort aan tafel komt?

De 20 best verkochte elektrische voertuigen in Duitsland – januari-februari 2023

Wat betreft de tafel voor 2023, de Tesla Model Y staat ver boven alle anderen, met een verdrievoudiging van de verkoop van de nieuwe nummer twee, de VW ID.3, die vorige maand van de 4e naar de 2e sprong. Met de Tesla Model 3 al op de 6e plaats, en waarschijnlijk profiterend van een piekprestatie in maart, zien we mogelijk dat Tesla tegen het einde van het kwartaal 1e en 2e wordt in Duitsland.

Toch speelt Volkswagen Group ook zijn sterke punten uit en plaatst vier modellen in de top vijf, waaronder een krachtige Audi Q8 e-tron op de derde plaats! In totaal staan er 3 modellen van de Volkswagen Groep in de top 8, inclusief de zescijferig Porsche Taycan in #18. Dus terwijl Tesla optimaal gebruik maakt van zijn sterspelers, profiteert de Duitse OEM van een lange (en sterke) line-up van teamspelers.

Maar terwijl Volkswagen Group de knikkers op zijn thuismarkt verdedigt, plaatste Mercedes ook drie modellen in de top 20 (of 4 als we de Smart Fortwo EV meetellen), waaronder de enige PHEV op tafel (#11 Mercedes C-Klasse PHEV), de andere Duitse merken … zijn vermist.

Hoewel Opel het excuus heeft dat zijn BEV's overstappen op de nieuwe Stellantis BEV-aandrijflijn, is de reden waarom BMW niet één model op tafel heeft liggen ingewikkeld. Er komt een einde aan de PHEV-prikkels, die een enorme kater veroorzaakten in het PHEV-gedeelte van de markt. Verder verliezen middelgrote en volledige BEV-modellen verkopen aan aantrekkelijkere modellen. En de compacte iX1 bevindt zich nog steeds in de ramp-up-modus. Dit laatste is eigenlijk de beste hoop van BMW om een model in de top 20 te hebben. Zullen we het in maart voor de gelegenheid zien verschijnen?

Maar terug naar de YTD-tabel, een jaar geleden hadden we zes PHEV's in de tabel, terwijl het aantal nu is teruggebracht tot één. #Incentivesmatter

Automerken verkopen de meeste elektrische voertuigen in Duitsland

In de merkenranglijst vergrootte verrassende leider Tesla (17.3%, een stijging van 17.1%) zijn voorsprong op #2 Volkswagen, die daalde van 13.4% naar 12.6%.

#3 Mercedes had een positieve maand en steeg van 11.5% naar 11.9% in februari. Het driepuntige stermerk zou binnenkort kunnen gaan nadenken over het onder druk zetten van nummer twee Volkswagen. Buiten het podium verloor #4 Audi (9.1%) het contact met Mercedes, maar het ligt aanzienlijk voor op de als vijfde geplaatste BMW (5%).

Interessant is dat als we leider Tesla uit de vergelijking halen, de top 4 posities in de ranglijst van plug-ins perfect de top 4 verkopers in de totale markt weerspiegelen, wat benadrukt dat de plug-in en de algehele markt blijven samensmelten. (Tesla is het 8e best verkochte merk in de algemene ranglijst.)

Autogroepen verkopen de meeste elektrische voertuigen in Duitsland

Als we naar de OEM-ranglijst kijken, heeft Volkswagen Group zijn thuismarkt goed in handen, met een aandeel van 32%, op afstand gevolgd door Tesla (17.3%) en Mercedes-Benz (14.1%).

Stellantis is 4e, met 8.9%, een stijging van 6.8% in januari, op veilige afstand gevolgd door #5 BMW Group (7.7%, een stijging van 6.4%).

Onder hen wachten #6 Hyundai–Kia (5.5%) en #7 Geely–Volvo (4.9%) op een kans om in de top 5 te klimmen.

Zie al onze vorige Duitsland EV-verkooprapporten.

Zie ook andere EV-verkooprapporten over CleanTechnica.

Ik hou niet van betaalmuren. Je houdt niet van betaalmuren. Wie houdt er van betaalmuren? Hier bij CleanTechnica hebben we een tijdje een beperkte betaalmuur geïmplementeerd, maar het voelde altijd verkeerd - en het was altijd moeilijk om te beslissen wat we daar achter moesten zetten. In theorie gaat je meest exclusieve en beste content achter een betaalmuur. Maar dan lezen minder mensen het! We houden gewoon niet van betaalmuren en daarom hebben we besloten om de onze te laten vallen. Helaas is de mediabusiness nog steeds een harde, moordende business met kleine marges. Het is een nooit eindigende Olympische uitdaging om boven water te blijven of misschien zelfs — snik - groeien. Dus …