De domste manier om te investeren in zelfrijdende auto's

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

Eind vorig jaar, Intel Corporation (INTC) probeerde zichzelf weer relevant te maken...

Of op zijn minst probeerde het een paar dollar toe te voegen aan zijn aandelenkoers nadat het het afgelopen jaar met bijna 50% was gedaald.

Hoe weet ik dat?

Door de langverwachte beursgang van zijn zelfrijdende auto-eenheid af te ronden, Mobileye (MBLY).

Mobileye is een miljardenbedrijf dat speciale software en hardware maakt voor zelfrijdende auto's. Intel kocht het in 2017.

Sommigen beschouwen het als een van de beste manieren om te investeren in de opkomst van autonome voertuigen.

Maar ik niet.

Dat komt omdat, zoals je gaat zien, ik je een slimmere (en mogelijk veiliger) manier om de opkomende hausse aan autonoom transport van $ 7 biljoen te spelen.

En voor alle duidelijkheid, ik kan bijna garanderen dat u in geen enkele reguliere financiële pers over deze strategie zult lezen.

Tegen de zin in

Als je deze nieuwsbrief al een tijdje leest, weet je dat Matt en ik er niets om geven om de Wall Street-conventie of -consensus te volgen.

Zie je, de aandelen van Mobileye zijn met ongeveer 20% gestegen sinds de IPO in november. En aangezien de totale markt in dezelfde periode slechts 6% terugkeerde, is dat behoorlijk indrukwekkend.

Maar terwijl de rest van de markt zich verheugt over het IPO-nieuws van Mobileye, ben ik helemaal niet onder de indruk. Zie je, dit is niets meer dan geldklopperij...

Het feit dat Intel Mobileye naar de beurs bracht, was simpelweg bedoeld om van één ding te profiteren: profiteren van op hol geslagen waarderingen voor zelfrijdende en elektrische voertuigenbedrijven!

Overweeg: in 2017 betaalde Intel $ 15.3 miljard voor Mobileye. Maar vandaag is het bijna twee keer zoveel waard - bijna $ 30 miljard.

Mobileye verloor alleen al in het laatste kwartaal $ 45 miljoen, dus je moet je afvragen hoe het zo'n hoge waardering zou kunnen rechtvaardigen.

Nou, je hoeft geen wiskundige of beursgoeroe te zijn om te weten dat een bedrijf met negatieve winsten en een marktkapitalisatie van meerdere miljarden dollars veel te rijk is.

Kort gezegd: je weet wie nooit wint wanneer het Amerikaanse bedrijfsleven of Wall Street geld willen uitbetalen? Alledaagse Amerikanen zoals wij!

En Intel's IPO voor Mobileye is geen uitzondering.

Zoek voor meer bewijs niet verder dan de prestaties van andere zelfrijdende auto's en elektrische voertuigen in de recente geschiedenis...

SPAC Heel veel

Gedurende een groot deel van 2020 en 2021 kwamen honderden Special Purpose Acquisition Companies (SPAC's) op de markt.

Velen richtten zich op het verwerven van particuliere bedrijven in de transportsector, die alles omvat, van zelfrijdende technologie tot vliegende auto's.

Het opscheppen van aandelen van deze SPAC's leek misschien een goede manier voor beleggers om blootstelling te krijgen aan de ontluikende transporttrend van $ 7 biljoen.

Eigenlijk, Bloomberg meldde ooit dat SPAC's een manier zijn voor particuliere beleggers om "stap in op groeiaandelen en, vaker, een manier om snel geld te verdienen.

Helaas blijkt de realiteit totaal anders te zijn dan de verwachting.

Voorbeeld: A Forbes Uit analyse van 15 SPAC-deals in de transportruimte sinds begin 2020 bleek dat de meerderheid met meer dan 40% is gedaald.

En de echte stinkers, zoals Nikola Corporation (NKLA) en Lordstown Motors Corp. (RIT), zijn respectievelijk 72% en 87% gedaald ten opzichte van hun IPO-prijzen.

U begrijpt wat ik bedoel: de enige partijen die geld verdienen aan deze deals zijn de oorspronkelijke financiers, niet de nieuwe kopers.

Om echt geld te verdienen aan zelfrijdende auto's en elektrische voertuigen, moeten we iets anders doen:

We moeten investeren vroeg - voordat deze bedrijven zelfs maar naar de beurs gaan.

Dergelijke kansen komen niet vaak voor. Dus als ze dat doen, moeten we daar gebruik van maken.

Het goede nieuws is dat Matt en ik ons onlangs hebben geïdentificeerd een kleine startup in Silicon Valley die pioniert met een baanbrekend nieuw apparaat...

En dit apparaat zou kunnen inschakelen grootschalige adoptie van autonome voertuigen.

Dit is een pre-IPO bedrijf dat realistisch gezien een van de meest waardevolle spelers op deze markt zou kunnen worden, met een overname van $ 1 miljard tot wel $ 30 miljard.

Dat zou geef vroege investeerders een winst van 5,934% - en mogelijk veel meer.

De enige vangst? Je hebt nog maar een paar dagen om van deze mogelijkheid te profiteren voordat deze sluit, mogelijk voor altijd.

Als u geïnteresseerd bent, hebben we onlangs een diepgaand onderzoeksrapport over het bedrijf samengesteld.

En als u hier klikt, kunt u het nu volledig lezen »

Met vriendelijke groet,

Wayne Mulligan
Oprichter
Crowdability.com