Volkswagen is bekritiseerd vanwege het verzenden onvoltooide elektrische auto's door de straten van Denemarken om miljarden aan klimaatboetes van de EU te besparen, waardoor kopers van Volkswagens grote elektrische auto-onderneming, de ID.3, enorme problemen met het voertuig ondervinden. Ik ben er zeker van dat VW dit snel genoeg zal regelen – je kunt het Legacy echt niet kwalijk nemen dat het haast heeft – en terwijl je ID.3 in de winkel ligt, waarom zou je dan niet een reserve Golf Mk1991 “GTI” uit 2 bij de hand hebben? Elektrisch natuurlijk!
De kleine, in het Verenigd Koninkrijk gevestigde EV-conversiewinkel eDub Services heeft onlangs aangekondigd dat het bestellingen aanneemt van zijn elektrische Golf Mk2 die nu de weg op gaat, en Ik heb u onlangs een waarschuwing gegeven over het proces. Nu geeft de man achter de build, Kit Lacey, ons een lift en een grondig overzicht van wat er in deze build zit. Hij is zo bang voor de auto nu hij 270 pk heeft, dus gelukkig kan hij nog een tandje lager, en naar zijn mening is 160 pk voldoende.
Omdat ik zelf een Golf Mk2-diesel had, vroeg ik Kit of hij buiten Groot-Brittannië ook bestellingen wilde aannemen voor auto's met linkse besturing? Waarop hij antwoordde: “Ja! Wij ook graag. Laat ons uw verwachte aankomsttijd weten, dan zetten wij de ketel aan!”
Toekomstige builds van dit model zullen de achteraandrijfeenheid van Model 3 bevatten, die verschillende voordelen zal hebben die Kit in de video bespreekt. Ik kom zeker in de verleiding. Het lijkt er echter op dat Groot-Brittannië snel zeer pro-bekering is geworden vergeleken met Denemarken, waar ik tegen een muur van bureaucratie aanliep toen Ik heb zelf geprobeerd een oudje om te zetten.
Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.
