Vrachtwagens overtreden nog steeds de wettelijke emissielimieten van de EU bij tests op de weg

Gepubliceerd op Transport en milieu.

Uit tests op de weg blijkt dat zelfs enkele van de nieuwste vrachtwagens op de Europese wegen de wettelijke emissielimieten van de EU overschrijden. De uitstoot tijdens het rijden in dorpen en steden was bijzonder alarmerend, waarbij de uitstoot van zeer giftige stikstofoxide (NOx) minstens het dubbele was van de wettelijke limieten. testen ondernomen door de Technische Universiteit van Graz in opdracht van T&E gevonden.

Bij het testen van een IVECO-dieselvrachtwagen voor langeafstandsvervoer zijn ernstige tekortkomingen gebleken bij het naleven van de huidige, lakse 'Euro VI'-emissielimieten. Bij officiële tests overschreed de vrachtwagen de NOx-emissielimiet op de weg in totaal met 11%.

Bij een van de rijtesten in de stad functioneerde het NOx-emissiecontrolesysteem – hardware in de uitlaat – niet goed, waardoor de NOx-uitstoot elf keer hoger was dan de huidige wettelijke limiet.

Anna Krajinska, emissie-ingenieur bij T&E, zei: “Deze resultaten zijn een vernietigende aanklacht tegen een emissienorm die vrachtwagens in staat stelt de luchtvervuilingscrisis aan te pakken. Om astma, hartziekten en kanker te bestrijden moet alle vervuiling door dieselvrachtwagens dringend worden teruggedrongen. Naast een duidelijke strategie om tegen 100 een 2035% emissievrije verkoop voor de meeste vrachtwagens te bereiken, hebben we een ambitieuze nieuwe EU-emissienorm voor zware voertuigen nodig die tegen 2025 moet worden geïmplementeerd, ter vervanging van de verouderde Euro VI-norm die meer dan tien jaar geleden werd overeengekomen.”

Giftige vervuiling door het wegvervoer is een ernstig probleem voor de volksgezondheid. Jaarlijks sterven in Europa 50,000 mensen voortijdig als gevolg van vervuiling door stikstofdioxide (NO2), een bestanddeel van NOx. Het wegvervoer blijft de grootste bron van NOx-emissies in Europa. De testresultaten volgen op de nieuwe richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie voor NO2, die 75% lager zijn dan de huidige EU-limieten.

Zware bedrijfsvoertuigen vertegenwoordigen slechts 2.4% van de wegvoertuigen in de EU, maar kunnen tot 40% bijdragen aan de totale NOx-uitstoot. Het is vooral zorgwekkend dat de vrachtwagen tijdens de tests bijzonder hoge NOx-emissies in de stad had bij tests waarbij een typische supermarktbezorgrit werd nagebootst en een rit met lage snelheid die typisch is in steden, waar de luchtvervuiling vaak het ergst is.

Een ambitieuze nieuwe emissienorm voor alle voertuigen zou de totale NOx-uitstoot in de EU tegen 4.2 met 2050 miljoen ton kunnen verminderen en 35,000 voortijdige sterfgevallen kunnen voorkomen. T&E roept op tot de implementatie van vier belangrijke aanbevelingen:

• Verlaag de emissielimieten tot het laagst technisch mogelijke niveau;
• Alle verontreinigende stoffen reguleren die schadelijk zijn voor de menselijke gezondheid en het milieu en die effectief via de uitlaat kunnen worden gereguleerd;
• Het testen, goedkeuren en certificeren van voertuigen verbeteren om ervoor te zorgen dat bussen en vrachtwagens voldoen aan de emissielimieten, waar en wanneer ze ook rijden;
• Zorg ervoor dat de emissielimieten gedurende de hele levensduur van het voertuig worden nageleefd.

De Europese Commissie zal naar verwachting eind 2021 een voorstel publiceren voor een nieuwe Euro VII-emissienorm voor zware bedrijfsvoertuigen. Momenteel bestudeert zij de aanbevelingen van onafhankelijke emissie-experts, het Consortium for Ultra Low Vehicle Emissions (CLOVE), dat voorgestelde maatregelen op basis van wat technisch haalbaar is.

Anna Krajinska zei: “Een nieuwe EU-emissienorm is dringend nodig om de vervuiling door vrachtwagens en bussen terug te dringen. Toch zou hevige tegenstand van een auto-industrie die winst boven mensen stelt, erin kunnen slagen de Europese Commissie ertoe te brengen een zwakke norm voor te stellen die weinig zou doen om de uitstoot terug te dringen. Dit zou een ramp zijn voor de schone lucht en de menselijke gezondheid.”

Lees verder: Testresultaten: Euro VI-vrachtwagens voldoen nog steeds niet aan de emissienormen op de weg

 

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

 

 

---

advertentie

 

---

---

Bron: https://cleantechnica.com/2021/11/08/trucks-still-breaking-eus-legal-emission-limits-in-on-road-tests/