Volkswagen is van plan het merk te vernieuwen om zijn marges te vergroten - The Detroit Bureau

Een interne memo van Thomas Schaefer, chief operating officer van het merk Volkswagen, stelt dat de Duitse autofabrikant het merk wil herzien om het efficiënter te maken en zo zijn marges te vergroten.

De memo komt omdat Volkswagen in het eerste kwartaal van 6.5 een rendement van 2023% op zijn kernmerk had gepland, het beste dat het kon opbrengen was 3%. Volkswagen wil zijn rendement met minimaal € 3 miljard verhogen.

"We zien dat ons merk - ondanks al zijn sterke punten - nog niet op een voldoende solide economische basis staat", stelt Schaefers memo, volgens het Duitse zakendagblad Handelsblatt en een rapport van Reuters. 

De COO van VW noemt een moeilijk klimaat als oorzaak, daarbij verwijzend naar het potentieel voor een recessie, geopolitieke onrust, wankele toeleveringsketens en torenhoge grondstof- en energieprijzen.

Wat is er nodig?

"We moeten goede, concurrerende rendementen creëren in tijden van crisis en in een continu volatiele wereld."

Wat niet duidelijk is, is of er ontslagen zullen vallen. "Winstgevendheid en werkzekerheid zijn even belangrijke en gemeenschappelijke doelen", zei Daniela Cavallo, hoofd van de Arbeidsraad, tegen Handelsblatt, eraan toevoegend dat de werknemers niet lijken te worden beïnvloed door de verhuizing. 

In plaats daarvan zei Schaeffer dat hij de merksynergie wil stimuleren door gezamenlijke ontwikkeling en productie, in sommige gevallen inclusief het gebruik van gedeelde platforms.

“De druk neemt toe. Het merk Volkswagen moet handelen”, schreef hij.

Hatchbacks niet meer hot 

Maar Volkswagen wordt uitgedaagd nu de vraag naar hatchbacks, zoals de eens zo best verkochte Golf, samen met coupés en sedans de laatste jaren instort. Kopers over de hele wereld migreren naar SUV's en SUV's, net zoals in de Verenigde Staten.

Sterker nog, de bestverkochte auto in Europa in het eerste kwartaal van 2023 was een Amerikaanse cross-over: de Tesla Model Y. Hij werd gevolgd door de Dacia Sandero van Renault op de tweede plaats. Volkswagen werd echter wel derde met zijn T-Roc-crossover. De Top 5 werd afgerond met de Peugeot 208 hatchback en de Opel/Vauxhaul Corsa. 

"We zullen moeten zien hoe het (compacte hatchback) segment zich ontwikkelt" tegen het einde van het decennium, zei Schaefer vorige maand in een interview. Maar Schaeffer heeft ook laten doorschemeren dat de Golf zal terugkeren als e-Golf, of misschien als ID.Golf.

In februari zei de Duitse nieuwssite Handelsblatt dat de nieuwe BEV's zouden worden gebouwd op een vernieuwd MEB elektrisch platform in Wolfsburg, zij aan zij met de benzine-aangedreven Golf en Tiguan. Als de plannen uitkomen, zou een e-Golf tegen 2026 in de showrooms kunnen staan, maar er blijft onzekerheid bestaan ​​over het project.

Een nieuwe schaalbare architectuur

Alles draait om het Trinity-project van Volkswagen, dat gebruik maakt van een nieuw SSP-softwaregestuurd platform (Scalable Systems Platform) om autonoom rijden mogelijk te maken. De nieuwe EV's zouden in een gloednieuwe fabriek worden geproduceerd, de bouw zou het volgende jaar beginnen en de modellen zouden in 2026 worden verwacht. Maar door vertragingen bij het gereedmaken van de software is dat project nu uitgesteld tot het einde van de decennium.

Het idee was een poging van Volkswagen om te concurreren met Tesla, dat zichzelf heeft gevestigd als het meest geliefde Amerikaanse merk dat in Europa wordt verkocht.

Maar de boodschap van Schaeffer vat een vervelend probleem voor de autofabrikant samen. Overweeg de productie van Volkswagen ID.3. Het duurt drie keer langer om te bouwen dan een Tesla Model Y, waarvoor slechts 10 uur nodig is. Sterker nog, Toyota, Kia en andere fabrikanten meten nu hun eigen EV-productie-efficiëntie tegen die van Tesla.

Toch kan een deel van het probleem voortkomen uit de reputatie van Volkswagen in Amerika, een reputatie die niet langer bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Dit zou de reden kunnen zijn waarom het merk de International Harvester Scout nieuw leven inblaast als een nieuwe lijn EV's, in plaats van het merk VW te gebruiken.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/volkswagen-plans-revamp-brand-to-increase-its-margins/