Volvo gaat de Chinese autogigant Didi voorzien van autonoom rijdende auto's

Terwijl de autonome race in China opwarmt, haast Didi zich om zijn wagenpark uit te breiden door de Zweedse autofabrikant Volvo te kiezen, een oude partner van Uber, als zijn bondgenoot.

Didi zei maandag dat het op de lange termijn de XC90 SUV's van Volvo, dat sinds 2010 eigendom is van het Chinese autobedrijf Geely, zal gebruiken voor zijn netwerk van robotaxis. Didi creëerde een dochteronderneming gewijd aan autonoom rijden vorig jaar en de eenheid heeft sindsdien heeft ongeveer $ 800 miljoen opgehaald van investeerders, waaronder SoftBank Vision Fund en IDG Capital. De dochteronderneming heeft nu meer dan 500 medewerkers.

Didi begon als een ride-share-app in 2012 en heeft Uber China in 2016 opgeslokt. Het biedt nu een scala aan mobiliteitsdiensten, waaronder taxidiensten, taxiritten, carpoolen, gedeelde fietsen en scooters, evenals financiële diensten voor chauffeurs. Het bedrijf streeft naar een waardering ten noorden van $100 miljard via een beursintroductie. Reuters meldde vorige maand.

Didi's autonome aandrijfarm heeft de afgelopen twee jaar robotaxi's getest in China en de Verenigde Staten, maar Volvo's XC90-model zal de eerste zijn die Didi's vers geslagen zelfrijdende hardwaresysteem Gemini gebruikt, dat sensoren bevat zoals kort, midden en lang. -assortiment lidars, radars, camera's, een warmtebeeldcamera; een uitwijksysteem; en hulp op afstand via 5G-netwerken.

Didi zei dat het Gemini-platform, in combinatie met de back-upfuncties van Volvo, waaronder sturen, remmen en elektrische stroom, uiteindelijk de robotaxis in staat zal stellen veiligheidschauffeurs te verwijderen. Als een van de primaire systemen tijdens een rit uitvalt, kunnen de back-upsystemen van Volvo in actie komen om het voertuig veilig tot stilstand te brengen.

Didi concurreert met een aantal goed gefinancierde robotaxi-startups in China, zoals Pony.ai en WeRide, die bezig zijn met testen in grote Chinese steden en Californië, terwijl ze geld uitgeven aan R&D-uitgaven om rijniveau 4 te bereiken. AutoX, een ander Chinees robotaxibedrijf, maakte vorige week bekend dat het Honda's Accord- en Inspire-sedans gaat gebruiken voor zijn testritten in China. Sommigen suggereren dat het voordeel van Didi bestaat uit de bergen aan rijgegevens die zijn verzameld uit zijn activiteiten op het gebied van taxivervoer in Azië, Latijns-Amerika, Afrika en Rusland.

Opkomende elektrische autofabrikanten zoals Nio en Xpeng hebben ook deelgenomen aan de race om voertuigen te automatiseren en beweren stoutmoedig dat ook zij binnenkort veiligheidsrijders kunnen verwijderen. Ondertussen willen traditionele autofabrikanten niet achterop raken. BAIC, een staatsbedrijf, voegt bijvoorbeeld Huawei's geavanceerde automatiseringssysteem en slimme cockpit toe aan zijn nieuwe elektrische personenauto's.

Bron: https://techcrunch.com/2021/04/19/didi-volvo-autonomous-driving/