moodys-report-cross-border-cbdc-transactions-may-impact-banks-commission.jpg

Wat overblijft van de F-35A die vorig jaar in Eglin neerstortte, zal worden omgevormd tot trainingshulpmiddelen voor F-35-onderhouders

Bronknooppunt: 1866285

Gecrashte F-35 Eglin
De romp van een afgekeurde F-35A Lightning II op 23 augustus 2021 op Hill Air Force Base, Utah, die is ontsmet, geverfd en veilig gemaakt voor verdere behandeling. Het vliegtuig was betrokken bij een landingsongeluk in 2020 op Eglin AFB, Florida, maar wordt nu door Airmen bij Hill AFB omgevormd tot sectionele trainingshulpmiddelen voor gebruik tijdens instructies van F-35-onderhouders. (foto van de Amerikaanse luchtmacht door Todd Cromar)

Sommige delen van de F-35 die betrokken zijn bij een landingsongeluk op Eglin Air Force Base, zullen worden gebruikt voor instructies aan F-35-onderhouders.

Op 19 mei 2020, F-35A vliegtuig staart nummer 12-005053, geëxploiteerd door het 58th Fighter Squadron, 33rd Operations Group, toegewezen aan de 33rd Fighter Wing, stortte 4,600 voet neer op de landingsbaan 30 (iets links van de middellijn) op Eglin Air Force Base (AFB), Florida.

De piloot werd veilig uit het vliegtuig geslingerd (met niet-levensbedreigende verwondingen) terwijl het vliegtuig, ter waarde van $ 175,983,949, rolde, vlam vatte en volledig werd vernietigd (u kunt meer lezen over de oorzaken van het ongeluk hier).

Hoewel aanvankelijk werd gedacht dat het zou worden gesloopt, werden Airmen in het 372nd Training Squadron, Det. 3, vond op Hill AFB een manier voor het vliegtuig (of wat er nog van over was) om de onderhoudstrainingsmogelijkheden te versterken voor militaire en civiele F-35-onderhouders die waren toegewezen aan de 388th Fighter Wing, 419th Fighter Wing en het Ogden Air Logistics Complex van de basis.

"Aanvankelijk zou het vliegtuig worden gesloopt en vernietigd", zei Master Sgt. Andrew Wilkow, 372e TRS in a openbare uitgave. "We hebben echter de mogelijkheid onderzocht dat sommige onderdelen, zoals de avionica, de brandstofcel en het kanonsysteem, zich nog in relatief onberispelijke staat bevinden in de beschadigde korst en bruikbaar zijn voor training."

In feite waren enkele belangrijke componenten die nodig waren voor de trainingshulpmiddelen nog steeds bruikbaar.

Airman 1st Class Andrew Simpson en Airman 1st Class Fabio Velazquez Gonzalez, beiden met de corrosiecontrolewerkplaats van het 388th Maintenance Squadron, werken aan decontaminatie en het schuren van het oppervlak van een afgekeurde F-35A Lightning II op 20 juli 2021 op Hill Air Force Base, Utah. Het vliegtuig was betrokken bij een landingsongeluk in 2020 op Eglin AFB, Florida, maar wordt nu door Airmen bij Hill AFB omgevormd tot sectionele trainingshulpmiddelen voor gebruik tijdens instructie van F-35-onderhouders. (foto van de Amerikaanse luchtmacht door Todd Cromar)

"Natuurlijk zijn ongelukken ongelukkig, maar als het gaat om vliegtuigen die betrokken zijn bij een ongeluk, heb ik altijd ontdekt dat er een zilveren randje is en dat er iets te winnen valt", zei Santos. "In termen van het recyclen en gebruiken van het wrak voor andere doeleinden, besparen dit soort innovatieve inspanningen het DoD en de belastingbetalers miljoenen dollars."

Vooral op vrij "jonge" vloten wordt onderhoudstraining meestal uitgevoerd op frontlinievliegtuigen. Dit is echter niet altijd haalbaar, aangezien straaljagers die onderhoud nodig hebben, meestal onmiddellijk weer in de vliegstatus moeten worden gebracht en de trainingsactiviteiten van grondpersoneel niet kunnen ondersteunen.

(Van links naar rechts) Staf Sgt. Cameron Salmon en Staff Sgt. Steven Kuethe, Ogden Air Logistics Complex vliegtuigen gevechtsschade en reparatie, en Master Sgt. Andrew Wilkow, 372e Training Squadron, Det. 3, sneed de vleugel van een afgekeurde F-35A Lightning II af en bereidde deze voor op transport op Eglin Air Force Base, Florida. Het vliegtuig was betrokken bij een landingsongeluk bij Eglin in 2020 en Airmen bij Hill AFB, Utah, zijn momenteel betrokken bij het transformeren van het in sectionele trainingshulpmiddelen voor gebruik tijdens instructies van F-35-onderhouders. (Hoffelijkheidsfoto)

"Tot nu toe is onderhoudstraining uitgevoerd met operationele vliegtuigen", zegt Tech. Sergeant Dennis Corcoran, 372e TRS. “Het is duidelijk dat dit een grote uitdaging is omdat eenheden vaak niet in staat zijn om trainingsevoluties te ondersteunen, simpelweg vanwege operationele verplichtingen of de reële behoefte aan jets die onderhoud nodig hebben om onmiddellijk terug te keren naar de vliegstatus, om de paraatheidsvereisten van het squadron te behouden. ”

Daarom werd het vliegtuig in juli verplaatst naar Hill en werden de activiteiten uitgevoerd in samenwerking met een eenheid van de Amerikaanse marine die ook geïnteresseerd was in enkele onderdelen van het vliegtuig voor tests en evaluaties. Het project zal naar verwachting in de loop van volgend jaar worden afgerond.

De eerste taak die moet worden voltooid, is om alle potentieel gevaarlijke materialen van het casco te verwijderen.

"Onze winkel houdt zich bezig met het verwijderen van verontreinigingen, het opruimen van vloeistof- of chemische resten, het wegsnijden van blootgestelde verbrande composieten en het verwijderen van scherpe randen of metaalschade", Tech. Sergeant Kevin Browning, 388th Maintenance Squadron NCOIC van corrosiecontrole, zei. “Vervolgens bereiden en schilderen we de onderdelen voor, zodat ze veilig te hanteren zijn.”

De volgende fase van het project omvat het in de lengte doorsnijden van de gehele romp en vervolgens in afzonderlijke onderdelen. De secties worden vervolgens ingelijst en op standaards gemonteerd om de beheerders zoveel mogelijk toegang te geven tot de trainingshulpmiddelen.

“Het hele proces is vanaf het begin een teaminspanning geweest en alleen mogelijk door de tijd, inspanning en samenwerking die is geleverd door vele individuele professionals van de luchtmacht, evenals vele zeer bekwame piloten, van meerdere eenheden over de Hill Air Force Base, ' zei Corcoran.

Overigens geven de door de luchtmacht vrijgegeven beelden een beeld van de omvang van de schade die het vliegtuig heeft geleden als gevolg van het ongeval. Het feit dat ze iets herbruikbaars in dat casco hebben gevonden, lijkt bijna een wonder….

H/T naar Ryan Chan voor de heads-up!

David Cenciotti is een freelance journalist gevestigd in Rome, Italië. Hij is de oprichter en redacteur van "The Aviationist", een van 's werelds beroemdste en meest gelezen blogs over militaire luchtvaart. Sinds 1996 heeft hij geschreven voor grote wereldwijde tijdschriften, waaronder Air Forces Monthly, Combat Aircraft en vele anderen, over luchtvaart, defensie, oorlog, industrie, inlichtingen, misdaad en cyberoorlog. Hij rapporteerde vanuit de VS, Europa, Australië en Syrië, en vloog met verschillende gevechtsvliegtuigen met verschillende luchtmachten. Hij is voormalig 2e luitenant van de Italiaanse luchtmacht, privépiloot en afgestudeerd in computertechniek. Hij heeft vier boeken geschreven.

Bron: https://theaviationist.com/2021/09/08/f-35-for-maintainers/

Tijdstempel:

Meer van De luchtvaart