Wirestrike onderzocht als oorzaak van fatale R22-crash in NSW

Een Robinson R22 Beta die neerstortte tijdens het verzamelen van vee, waarbij de piloot om het leven kwam, heeft waarschijnlijk een draad geraakt, aldus de ATSB.

Een voorlopig rapport over het incident op 26 mei van dit jaar nabij Hay, NSW, vond ook geen reeds bestaande defecten aan de vluchtbesturing, motor en structuur van de helikopter van Stock & Station Aviation.

"Naarmate het onderzoek vordert, zal de ATSB doorgaan met het analyseren van geregistreerde gegevens, de onderhoudsdocumentatie en operationele gegevens van het vliegtuig, weersinformatie en het beoordelen van de zichtbaarheid van de hoogspanningslijn, de overlevingskansen van ongevallen en de kwalificaties en ervaring van de piloot", aldus de directeur transportveiligheid van de ATSB. , Stuart Macleod.

De onbekende piloot, de enige inzittende aan boord, verzamelde vee langs een omheining op een terrein 75 kilometer ten westen van Hay, NSW, en was geland om een ​​poort te openen bij de ingang van een erf. Kort daarna hoorde een getuige de helikopter opstijgen en heel snel daarna een harde knal.

De getuige vermoedde een ongeval en reed naar de locatie en vond de helikopter, VH-KLY, op zijn kant, aanzienlijk beschadigd. Eerste hulp werd verleend aan de piloot, maar ze hadden dodelijke verwondingen opgelopen.

Daaropvolgende analyse van geregistreerde vluchtgegevens door ATSB-transportveiligheidsonderzoekers gaf aan dat de helikopter na het opstijgen nadat de piloot de poort had geopend, zuidwaarts vloog naar een andere poort, tussen 20 en 30 voet boven grondniveau, en met een snelheid tot 27 knopen. De baan draaide toen iets naar de tweede poort, die moest worden geopend om het vee door te laten.

Deze poort grensde aan de plaats van het ongeval, die ongeveer 27 meter verwijderd was van een enkeldraads aardingsretourleiding (SWER), die over de werven liep met een minimale hoogte tussen overspanningen van 24 voet (zeven meter).

Onderzoek van de vluchtbesturingen, motor en structuur van de helikopter bracht geen reeds bestaande defecten aan het licht. Er waren echter aanwijzingen voor draadinslag op de voorkant van de linkerhelling van de helikopter.

Aan het einde van het onderzoek zal een eindrapport worden uitgebracht.

"Mocht er echter op enig moment tijdens het onderzoek een kritiek veiligheidsprobleem worden vastgesteld, dan zal de ATSB de relevante partijen onmiddellijk op de hoogte stellen, zodat passende en tijdige veiligheidsmaatregelen kunnen worden genomen", aldus Macleod.

Bron: https://australianaviation.com.au/2021/07/wirestrike-probed-as-cause-of-fatal-r22-crash-in-nsw/