En diskusjon om mangel på leverandørkjedekoordinering og bullwhip-effekten

Abstrakt

I SCM koordinerer en forsyningskjedeleder logistikken til alle aspektene av forsyningskjeden som består av fem deler: planen eller strategien, kilden til råvarer og tjenester, produksjon, dvs. produktivitet og effektivitet, levering og logistikk, retursystemet for defekte og uønskede varer etc. Fenomenet at svingninger i ordre øker etter hvert som man beveger seg oppover i forsyningskjeden fra detaljister til grossister til produsenter til leverandører refereres til. bullwhip-effekten. Ledere kan bidra til å oppnå koordinering i forsyningskjeden ved å samordne mål og insentiver på tvers av ulike funksjoner og stadier i forsyningskjeden. Når forsyningskjeden beveger seg fra forhandlere til grossister til produsenter til leverandører, oppstår bullwhip-effekten. Det resulterer i forskjellige stadier som optimaliserer lokale mål i stedet for total forsyningskjedefortjeneste. Bullwhip-effekten resulterer i kostnader i forsyningskjeden og reduserte nivåer av kundeservice.

Nøkkelord: bullwhip-effekt, koordinering av forsyningskjeden.

Introduksjon

Koordinering av forsyningskjede forbedres hvis alle ledd i kjeden tar handlinger som sammen øker verdi og fortjeneste i forsyningskjeden. Mangel på koordinering fører til svekket reaksjonsevne. Og kostnadsøkning i en forsyningskjede oppstår. Supply chain managers kan gjøre noen tiltak som øker koordineringen i leverandørkjeden.

Forsyningskjedelederne

I SCM, en supply chain manager koordinerer logistikken til alle aspekter av forsyningskjeden som består av fem deler: planen eller strategien, kilden til råvarer og tjenester, produksjon, dvs. produktivitet og effektivitet, levering og logistikk, retursystemet for defekte og uønskede varer etc. Supply chain manager prøver å minimere mangel og holde kostnadene nede. Jobben er ikke bare logistikk og innkjøp av inventar, de gir anbefalinger for å forbedre produktiviteten og effektiviteten, gå rett til bunnen av selskapets levetid og ha en reell og varig innvirkning. Supply Chain Managers må vurdere innflytelsen ved å velge passende prognoseparametere for å redusere bullwhip-effekten.

Eksempelet med Ford

Når forsyningskjedestadiene ikke får riktig informasjon da den blir forvrengt når man beveger seg mellom stadiene. I dag produserer forsyningskjeder et stort utvalg av produkter. Amerikansk bilprodusent produserer forskjellige modeller og flere alternativer. Har også mange leverandører og forhandlere. Og må takle ulike eierskap og forhandlere. Når forsyningskjeden beveger seg fra forhandlere til grossister til produsenter til leverandører, oppstår bullwhip-effekten. Hvert trinn får forskjellig anslag på hva etterspørselen er.

Justere mål og insentiver

Ledere kan bidra til å oppnå koordinering i forsyningskjeden ved å samkjøre mål og insentiver på tvers av ulike funksjoner og stadier i forsyningskjeden. Andre handlinger kan vi oppsummere som deling av salg og planlegging, implementering av enkeltpunktskontroll av påfyll, forbedring av operasjoner for å redusere ledetider og lotpunktkontroll av påfyll, forbedring av drift for å redusere ledetider og partistørrelser. De kan også hjelpe med å ta strategier som begrenser kjøp fremover og bygger tillit og strategisk partnerskap i forsyningskjeden.

Ytelse i forsyningskjeden

Fenomenet at svingninger i ordre øker etter hvert som man beveger seg oppover i forsyningskjeden fra forhandlere til grossister til produsenter til leverandører refereres til bullwhip-effekten. Bullwhip-effekten resulterer i kostnader i forsyningskjeden og reduserte nivåer av kundeservice. Det flytter alle parter fra den effektive grensen. Det endelige resultatet er ingenting annet enn reduksjon i forsyningskjedens lønnsomhet.

Mangel på koordinering

Et sentralt hinder for koordinering i forsyningskjeden er feiljusterte insentiver. Det resulterer i forskjellige stadier som optimaliserer lokale mål i stedet for total forsyningskjedefortjeneste. Andre er for eksempel mangel på informasjonsdeling og driftsineffektivitet som fører til store påfyllingstider, salgsstyrkeinsentiver. Alle disse tingene resulterer i terminkjøp og mangel på tillit som gjør det vanskelig å koordinere.

Ulike former for samarbeid

Partnere kan samarbeide om butikkbegivenheter, DC-påfyll, butikkpåfyll eller sortimentsplanlegging. DC-påfylling er enklere fordi det krever data på aggregert nivå. Samarbeid om butikkpåfyll krever høyere investering og datadeling for å lykkes.

Bullwhip-effekt for forsyningskjeden for klær

Vi kunne håndtere den ovennevnte effekten ved å iverksette tiltakene nedenfor.

-Fortsett å kommunisere daglig med alle nøkkelpersoner og team,

-Ta nøyaktig inventar av alle aksjer

-Legg inn bestillinger nå i stedet for å vente noen uker for å se hva du trenger da.

– Innebygd leveringsforsinkelser og logistikk forstyrrelser.

konklusjonen

Avslutningsvis kan vi si at vi generelt kan kvitte oss med bullwhip-effekt Reduserte ledetider, revisjon av ombestillingsprosedyrer, bedre prognosemetoder, begrensninger av prissvingninger, integrasjon av planlegging og ytelsesmåling. Transport kan spille en viktig rolle for å unngå bullwhip-effekten i forsyningskjeden din, avhengig av hvordan vi nærmer oss det. Vi vil få en forståelse av både sanntids- og historisk kunnskap slik den gjelder alle punkter i forsyningskjeden gjennom effektiv kommunikasjon og datadeling mellom alle leverandørkjedepartnere. Jo bedre vi kan ta avgjørelser, jo større er sjansene for å unngå oksen.

Referanser

1.Chan.Angela. (2020). "Hva moteforsyningskjeder kan gjøre nå for å unngå "Bullwhip-effekten".https://sourcingjournal.com/topics/thought-leadership/coronavirus-fashion-supply-chain-bullwhip-effect-inventory-factories-suppliers-202365/

2.https://www.cips.org/knowledge/procurement-topics-and-skills/operations-management/bullwhip-effect-in-supply-chain/

3.Vazzana.Scott.(2020).»5 tips: Reduser Bullwhip-effekten i forsyningskjeden”.https://info.transportationinsight.com/blog/supply-chain-bullwhip?

4.Alizadeh,Parisa.(2012).” ROLLEN TIL PROGNOSEPARAMETRE I
REDUCERING AV BULLWHIP EFFEKT”.Advances in Production Engineering & Management, 177-186 ISSN 1854-6250.

Source: https://www.schain24.com/2021/09/09/a-discussion-about-lack-of-supply-chain-coordination-and-the-bullwhip-effect/