Above the Fold: Supply Chain Logistics News (17. mars 2023)

For 24 år siden i dag begynte jeg i ny jobb.

Jeg ankom kontoret i forventning om å starte et forskningsprosjekt relatert til halvlederindustrien (hvor jeg hadde tilbrakt mesteparten av karrieren min på det tidspunktet, og hva jeg hadde blitt ansatt for å gjøre). I stedet ble jeg fortalt at jeg ville gjøre en markedsundersøkelse om transportstyringssystemer.

"Hva pokker er en TMS?!" var min umiddelbare tanke. (Ok, jeg sa faktisk ikke "pokker" i hodet mitt; da jeg var fra Brooklyn, brukte jeg et mer fargerikt ord.)

Som det sies, resten var historie, og her er jeg 24 år senere, nå grunnleggeren av mitt eget markedsundersøkelsesselskap, prøver fortsatt å definere transportstyringssystemer.

- 

Går videre, her er forsyningskjeden og logistikknyhetene som fanget min oppmerksomhet denne uken:

"Grønt er bra for virksomheten" (med mindre du må betale for det)

Som Wall Street Journal rapportert forrige måned, "Den andre årlige [Corporate Climate Responsibility Monitor]-rapporten som undersøkte netto-null-planene til klimaledende globale selskaper, fant liten forbedring i løpet av det siste året ettersom deres selvrapporterte avkarboniseringsplaner fortsetter å falle godt bak de uttalte ambisjonene om å kutte deres utslipp.»

I en undersøkelse vi gjennomførte forrige uke med vår Indago forsyningskjedeforskningssamfunn, de fleste av våre medlemsrespondenter ble ikke overrasket over denne nyheten (Indago-medlemmer kan last ned rapporten fra nettsiden vår). Som en leder kommenterte:

"Mange bærekraftsmål er i direkte konflikt med våre kundeønsker (f.eks. lave priser, tidlige leveranser). Dessuten er det nesten umulig å oppfylle mandatene fra California Air Resources Board (CARB), siden utstyr og infrastruktur enten ikke eksisterer ennå, har veldig lange ledetider eller er så dyre - selv med subsidier - at det er vanskelig å rettferdiggjøre investeringen."

Denne følelsen ble gjentatt i en annen WSJ-artikkel publisert denne uken, der Paul Berger rapporterer at "Fraktoperatører ruller ut et voksende utvalg av alternativer for avsendere som ønsker å redusere forurensning, fra lavkarbon luftfart og marine drivstoff til elektriske lastebiler. Men noen shippingledere sier at selskaper viser seg motvillige til å betale de høyere prisene for alternative drivstoff og nullutslippskjøretøyer som lett kan doble eller tredoble transportkostnadene." 

Her er pengesitatet fra artikkelen

"Noen [kunder] er villige til å betale for å redusere utslippene sine," sa [Bill Bliem, senior visepresident for flåtetjenester i NFI]. "Andre, når du forteller dem kostnadene, sier: 'Vel, vi vil være grønne, men vi vet ikke at vi har råd til å være grønne.'"

For å parafrasere teksten fra sangen "Hvordan være millionær" av bandet ABC, virker det som om mange selskaper for øyeblikket synger, "Jeg har sett fremtiden for [bærekraft], jeg har ikke råd til det." 

Droner, roboter og autonome lastebiler, Oh My!

Når vi snakker om fremtiden, er den allerede her (eller kommer nærmere og nærmere) når det kommer til droner, roboter og autonome lastebiler.

På dronefronten avduket Zipline denne uken "sin nye plattform som gir stille, rask og presis autonom levering direkte til hjem i byer og forsteder." I følge pressemeldingen:

I motsetning til andre droneleveringstjenester, flyr Ziplines droner (Zips) mer enn 300 fot over bakken og er nesten uhørbare. Når Zip ankommer destinasjonen, svever den trygt og stille i den høyden, mens den fullstendig autonome leveringsdroiden manøvrerer ned en tjore, styrer til riktig sted og slipper forsiktig av pakken til områder så små som et terrassebord eller fortrinnene til et hjem. Alt dette er gjort mulig gjennom store innovasjoner innen fly- og propelldesign. 

Her er en kort video som viser en drone som leverer en boks spaghetti til en lykkelig forstadsfamilie:

[Innebygd innhold]

Ok, vi har sett mange videoer som dette i løpet av de 10+ årene siden jeg skrev "Droner – fødselen til en ny transportmodus” i februar 2013. Realiteten er at hvis du trenger en boks med spaghetti akkurat nå, må du fortsatt sette deg i bilen, kjøre til supermarkedet eller nærbutikken på hjørnet, og få den selv (eller du bestiller den fra en tjeneste som f.eks. gopuff og få det levert på gamlemåten - med bil eller varebil). Droneteknologien går kanskje fremover, men alt annet (som forskrifter) for å gjøre dronelevering i byer og forsteder til en realitet går mye, mye langsommere.

Droner og roboter for lagerstyring har imidlertid færre hindringer å overvinne. 

Verity AG, "skaperne av den første kommersielt vellykkede inventarsporingsløsningen drevet av fullt autonome innendørsdroner," kunngjorde at de fullførte en 30M CHF ($32M USD) Serie B-finansieringsrunde. Her er noen utdrag fra pressemeldingen:

Denne finansieringen lar Verity raskt skalere opp driften for å møte den økende etterslepet av distribusjoner med systemer som allerede er installert på 30 steder i 13 land på 3 kontinenter. 

Forsyningskjedeautomatisering har blitt en toppprioritet for tredjeparts logistikkleverandører (3PL), forhandlere og produsenter for å møte forretningskritiske logistikkutfordringer. Lagerstyring er et førsteklasses bruksområde for automatisering: Manuell lagerskanning er kostbart og arbeidskrevende, og feil fører ofte til tapt produktivitet og salg. Veritys system lar brukere fullautomatisere den manuelle skanningsprosessen ved å bruke selvflygende lagerdroner som ikke krever noen operatør og kan fly i mørket. 

Og på robot-for-lagerstyringsfronten, som Emily Crowe rapporterer i Progressive Grocer, "I et forsøk på å få større synlighet i klubbens forhold og få dypere forretningsinnsikt, ruller BJs Wholesale Club ut Simbe Robotics' forretningsintelligensløsning Tally på tvers av 237-butikkenes fotavtrykk...Tally ruller ned klubbgangene flere ganger per dag og utnytter AI og datasynsteknologi for å samle inn hylledata og bidra til å sikre at produktene er på lager, hylles riktig og prises nøyaktig. Den autonome roboten vil tillate BJs medarbeidere å fokusere mer av tiden sin på andre oppgaver og hjelpe kunder.»

Nå om vi bare kunne få handlekurver med hjul som ikke fester seg.

Jeg forventer å se mange roboter i aksjon neste uke på ProMat. Jeg skal snakke om "Warehouse Robots: What We've Learned", der jeg vil dele noen innsikter fra vår Indago forsyningskjedeforskningssamfunn. Presentasjonen vil finne sted tirsdag 21. mars kl. 3 på Locus Robotics stand (#S2303). Hvis du går på ProMat, håper jeg å se deg der!

Og med det, ha en god helg.

Ukens sang: «Better Be Home Soon» av Crowded House

[Innebygd innhold]

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://talkinglogistics.com/2023/03/17/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-march-17-2023/