AccuWeather deler hvordan en elektrisk skolebuss går i Alaska

Publisert av Platon

Følgere: 0

AccuWeather har delte historien om hvordan den «hotteste skolebussen på markedet» har det i USAs kaldeste delstat, og tar opp temaet batterier og kaldt vær. Artikkelen bemerket at Tok Transportation, som driver busser for Alaska Gateway School District, tester grensene for teknologien. Medeier Gerald Blackard fortalte AccuWeathers Emmy Victor at selskapet kjøpte en elektrisk skolebuss for å teste i Alaska.

"Generelt sett går ikke batterier og kaldt vær sammen. Alle slags batterier. Så jeg så litt av en utfordring der. Jeg ville ta skrittet fullt ut og se om det kunne fungere.»

Alaska er USAs kaldeste delstat, og den laveste temperaturen som noen gang er registrert var 80 minusgrader i 1972, med en høyde den dagen på 64 minusgrader. I 2009 nådde den laveste nivået 78 under null – nesten like ved rekorden. Artikkelen bemerket at for Tok starter ikke data før i 2010, og det laveste mellom 2010 og 2022 var i desember 2012 da temperaturen falt til 58 under null.

Bilde med tillatelse fra Tok Transportation

Elbussen har imidlertid vist seg å kunne ta den ekstreme kulden. Blackard fortalte AccuWeather at den elektriske bussen var i stand til å fungere under temperaturer som falt under null.

"Jeg tror det laveste opptaket jeg har er -48. Vi har vært så heldige at -50 og -60 graders dager har vært i helgene i år, så vi har ikke måttet kjøre den under de kaldere forholdene ennå.»

Elektriske kjøretøy viser seg stadig å være i stand til å håndtere kulden uventet bedre enn mange pleier å tro de gjør. Det har vært flere kaldværstester i Teslaer og andre kjøretøy siden vinterkatastrofen i Virginia på motorveien tidligere denne måneden, og det var mange andre i mange år før det. Et slikt eksperiment fant sted i Canada, hvor temperaturer ble registrert 22 minusgrader og 31 minusgrader. Selv om det ikke er så kaldt som 48 under eller til og med 80 under, viser dette at myten om at elbiler ikke fungerer i kulde vil bli kjent som sådan av mainstream.

Du kan lese mer om AccuWeather-intervjuet med Blackard her..

Setter du pris på CleanTechnicas originalitet? Vurder å bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en beskytter på Patreon.