Alle detaljer så langt om Transairs 737-200 nødlanding

Kort tid etter avgang fredag ​​morgen, erklærte et Transair Boeing 737-200 frakteskip en nødsituasjon og foretok en nødlanding i vann etter at mannskapet rapporterte motorproblemer. På tidspunktet for hendelsen ble Transair-flyet operert av Rhoades Aviation Inc på en rutefly fra Honolulu til Maui på Hawaii

Transair-fly T4810 gikk fra Honolulus Daniel K. Inouye International Airport (HNL) klokken 1:33 om morgenen og skulle etter planen ankomme Kahului Airport (OGG), men kort tid etter start rapporterte de to pilotene om bord et problem med flyets motorer.

I en uttalelse uttalte Federal Aviation Administration (FAA) at begge pilotene ble reddet av den amerikanske kystvakten. FAA la til at "Pilotene hadde rapportert motorproblemer og forsøkte å returnere til Honolulu da de ble tvunget til å lande flyet i vannet.»

I følge et foreløpig ATC-opptak som ble hentet og publisert Liveatc.net, fortalte en av pilotene til Air Traffic Control at de hadde mistet motor nummer én og la til "vi er kommer rett til flyplassen." Piloten sa da: "Det er en sjanse for at vi kommer til å miste den andre motoren, den går veldig varm."

Mannskapet indikerte at de kunne ha problemer med å returnere til enten Honolulu lufthavn da 737-200-flyet hadde problemer med å opprettholde høyden og informerte flygelederen om å "gi beskjed til kystvakten.»

Kort tid etter advarte flygelederen flybesetningen om at den rammede jetflyet var i ferd med å miste høyde. ATC kan høres som sier "Varsel om lav høyde. Varsel om lav høyde. Klarer du i det hele tatt å klatre?” En av pilotene svarte da og sa "Nei. Negativt,” øyeblikk før flyet mistet radiokontakten med Air Traffic Control. Flybesetningen klarte å kaste flyet i Stillehavet omtrent to nautiske mil fra Kalaeloa lufthavn, hvor den amerikanske kystvakten er basert.

Da kystvakten ble informert om situasjonen, reagerte umiddelbart og reddet to piloter fra hendelsesstedet. I en e-post til The Associated Press sa Lt. Commander Karin Evelyn for den amerikanske kystvakten at en av pilotene ble sett klamret seg til flyets hale mens den andre piloten ble funnet på toppen av noe flytende rusk.

Begge pilotene ble deretter luftet til sykehus med tjenestemenn ved Queen's Medical Center som opplyste at en av pilotene er i en kritisk tilstand, mens den andre piloten også blir behandlet på sykehus for en hodeskade og flere rifter.

Flyet som var involvert i denne hendelsen var en 46 år gammel Boeing 737-200 registrert N810TA og har vært i drift i omtrent mer enn tre tiår. Flyet ble først levert til Pacific Western Airlines i 1975 og har operert for en rekke flyselskaper før det ble kjøpt opp av Transair for fraktoperasjoner i 2014. Flyselskapet har 5 737-200 fly i flåten som varierer fra 37 til 47 år gamle.

Flyprodusenten Boeing sa at de var klar over hendelsen og sa at de jobbet tett med FAA og National Transportation and Safety Bureau (NTSB). NTSB opplyste at de allerede har åpnet etterforskning av hendelsen og har satt inn ytterligere ressurser til ulykkesstedet.

Den amerikanske organisasjonen som er ansvarlig for å undersøke flyulykker sa det "Sender totalt 10 etterforskere for etterforskning av fredagens krasj med et Transair Boeing 737-200 lastefly i farvannet utenfor øya Oahu nær Honolulu."

Mens en etterforskning fortsatt pågår, forventes en foreløpig rapport om nødulykken å bli offentliggjort innen lørdag 17. juli, med den endelige rapporten satt til å følge omtrent innen et år etter hendelsen. NTSB konkluderte med å si at den er i "det tidlige stadiet av en etterforskning" og "oppgir ikke en årsak, men vil bare gi faktainformasjon når tilgjengelig."

Kilde: https://aeronewsx.com/all-the-details-so-far-about-transairs-737-200-emergency-water-landing/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=all-the-details-so-far -om-transairs-737-200-nød-vannlanding