Biden bør forvente topartsstøtte på EV-delen av $ 2.3 billion infrastrukturplan

President Joe Bidens nylig presenterte forslag til infrastruktur og arbeidsplasser på 2.3 billioner dollar inkluderer store penger for opprettelse og markedsføring av bruk av elbiler og infrastruktur.

Forslaget krever 174 milliarder dollar for å øke elbiler. Det krever også 100 milliarder dollar i nye forbrukerrabatter og 15 milliarder dollar for å bygge 500,000 XNUMX nye EV -ladestasjoner, ifølge en e -post fra Transport Department som ble sett av Reuters.

Dette er gode nyheter for miljøet, lommeboken til den amerikanske familien og USAs industrielle base, sa Joe Britton, administrerende direktør i Zero Emissions Transportation Association (ZETA).

Organisasjonen er en lobbygruppe hvis medlemmer inkluderer produsenter og tjenesteleverandører som Tesla, Uber, Lucid, Rivian, Lordstown Motors, ConEdison og LithiumAmerica.

Forslaget hjelper USA til å holde toppen

ZETAs mål er å fremme adopsjon av elbiler og etablering av el -infrastruktur i USA, sa han og la til at Bidens infrastrukturforslag gir finansiering som er nødvendig for å gjøre dette målet til virkelighet.

"Dette er en enorm mulighet," sa Britton. “Ved å bruke elbiler kan du spare mange penger for forbrukerne, ikke bare i drivstoffkostnadene, men i vedlikeholds- og servicekostnadene. Energidepartementet (DOE) la forrige uke ut en rapport om at strømkostnader for å kjøre en elbil i et år varierer mellom $ 500 og $ 800. Sammenlign det med drivstoffkostnadene ved å kjøre et kjøretøy med intern forbrenningsmotor (ICE) i et år, som er mer enn $ 1,000. "

Sa Britton Bidens forslag på 174 milliarder dollar å investere i EV -produksjon, infrastruktur og innkjøpsinsentiver er et stort trekk, men en som er nødvendig akkurat nå.

Han sa også at penger vil gå til å investere i landets produksjonsbase. Ved å hjelpe hele produksjonsforsyningskjeden, kan steder som Upper Midwest, hvor folk er «hardwired» for å lage ting, gjøre en reell forskjell i livene til lokalsamfunn som har blitt etterlatt i den nye økonomien.

Pushback rettet mot større forslag, ikke elbiler

Når det gjelder politisk tilbakeslag mot Bidens forslag, sa Britton at det er helt naturlig at det er noen.

Men $ 174 milliarder dollar for EV -markedsføring og infrastruktur er bare en del av det mye større forslaget på 2.3 billioner dollar.

"Ærlig talt, alt det tilbakeslaget jeg har sett har vært på makronivå," sa Britton. “Det er $ 2.3 billioner. Det vil bli noen forhandlinger i forkant av forslaget. Men jeg vet ikke om noen som er imot alvorlige infrastrukturinvesteringer. Vi har sett republikanerne sette spørsmålstegn ved pakken som helhet, men jeg har ikke hørt noen si at de er imot å investere i transportelektrifisering. ”

Britton sa at han er optimistisk om Bidens innsats. Både ledelsen i huset og senatet presser hardt på forslaget.

"Og det er vanskelig å forestille seg at en kongressmedlem eller senator stemmer mot noe som kan skape tusenvis av arbeidsplasser i hans eller hennes distrikt eller stat, uansett hvilket parti han eller hun tilhørte."

Bare starten på en lang prosess

Hele prosessen er i sine tidligste stadier, sa Britton og la merke til at en rekke kongresshøringer vil gå foran alle stemmer. Selvfølgelig, når vi er ute av komiteen, vil avstemningen og forsoningen ta tid.

"Biden og kongressledelsen har sagt at de vil få dette til," sa Britton. “De har vist virkelig besluttsomhet og ekte lederskap. Derfor er vi optimistiske. Dette forslaget, hvis det gjøres riktig, kan sette USA til å være verdensledende innen EV -teknologi. ”

Det kan gjenopplive landets industrielle base, bidra til å redde liv ved å forbedre miljøet og skape godt betalte jobber samtidig som det vitaliserer forsyningskjeden i regioner i landet som tradisjonelt har vært hjertet i den amerikanske produksjonsøkonomien.

Noe for alle

Alle positive oppveier langt negativene, og forslaget kan virkelig starte økonomien, bemerket Britton. De nye EV -rabatter vil være et potensielt stort løft for amerikanske bilprodusenter, spesielt General Motors og Tesla, som ikke lenger kvalifiserer for 7,500 dollar rabatter etter at de solgte mer enn 200,000 XNUMX nullutslippsmodeller.

Planen krever også 20 milliarder dollar for elektriske skolebusser, 25 milliarder dollar for transittbiler uten utslipp og 14 milliarder dollar i andre skatteinsentiver.

Alt dette vil skape støtte hos publikum i tillegg til støtte fra noen av landets største og mest innovative selskaper. Alt i alt sa Britton at han liker en positiv form for forslagets sjanser til å bestå.

Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2021/04/biden-should-expect-bi-partisan-support-on-ev-portion-of-2-3-trillion-infrastructure-plan/