Bilhandelen må bruke rekrutteringsstrategier for å tiltrekke seg talent i "kandidatdrevet marked"

Bilhandelen må bruke rekrutteringsstrategier for å tiltrekke seg talent i "kandidatdrevet marked"

Tidsstempel: 13. mars 2023 5:54
Kilde node: 2008119

Mangelen på kompetanse i bilindustrien har blitt forsterket av mangel på unge talenter som kommer inn i sektoren og en stadig grønnere agenda som driver opp antallet kjøretøyer med alternativt drivstoff (AFV) på veier i Storbritannia.

Her diskuterer Simon King, administrerende direktør i Autotech Recruit, bilsektorens rekrutteringsutfordringer og noen av strategiene som kan brukes for å overvinne dem.

For bilindustrien har oppbevaring vært et problem i noen tid, og det å tiltrekke seg de rette talentene er et pågående problem.

Vi begynner å se lønningene øke, spesielt for kjøretøyteknikere, og selv om dette legger ytterligere press på arbeidsgivere, er det utrolig positivt og lenge på tide.

Som det sies, penger snakker, men folk, spesielt de med ettertraktede ferdigheter, anerkjenner verdien deres, og industrien må holde tritt med ny teknologi, mens de utforsker alle potensielle veier, for å sikre at de tiltrekker seg og holder på de rette menneskene.

Kandidatdrevet marked

Fjoråret var et kandidatmarked, og 2023 vil sannsynligvis følge etter. Folk søker en større grad av fleksibilitet og sysselsetting på sine egne premisser. Hvis de ikke får det i sin nåværende jobb, er det stor sannsynlighet for at de leter andre steder, og retensjonsrater har blitt et reelt problem for de fleste organisasjoner.

Ifølge Future World of Work-rapport 2023, er strukturen til den britiske arbeidsstyrken i ferd med å endre seg.

Fleksibilitet er nøkkeldriveren for denne endringen, og 65 % av de spurte bedriftene avslørte at de forsto behovet for å spille "fleksibilitetsspillet" for å tiltrekke seg de rette menneskene, da det åpner dem for en mye bredere pool av talent.

Men fleksibilitet er ikke en løsning som passer alle, og selvfølgelig er det ikke et alternativ for bilindustrien å jobbe hjemmefra.

Det kan være å velge timene de jobber og når de jobber for å oppnå en bedre balanse mellom arbeidslivet. Vi har entreprenører som jobber for oss som foretrekker sesongarbeid, slik at de kan bruke tid på å unne hobbyene sine eller jobbe på andre sidebedrifter.

Folk ønsker større valg i dag. Det er grunnen til at det nå er over 4.2 millioner selvstendig næringsdrivende i Storbritannia.

Frilansrevolusjonen

Utløst av finanskrisen og arbeidsledigheten som fulgte, ble frilansing en av de største trendene på 2010-tallet.

På den tiden var det en nødvendighet for mange, men da pandemien rammet, ble det et valg. Folk hadde en smak av hybridarbeid, og de ville ha mer av det.

For arbeidsgivere sier 64 % at bruk av kontraktører hjelper dem med å løse kompetansegapet, samtidig som de gjør det mulig for dem å skru av og på kranen etter behov når det gjelder spesialiststøtte.

Denne følelsen passer akkurat til bilindustrien, og det er en vi har slått på tromme for i over et tiår. Å bruke midlertidige kjøretøyteknikere og MOT-testere for å dekke ressurshull, enten det er forårsaket av sykefravær, ferie eller mangel på tilgjengelig talent, er en løsning som bilsjefer benytter seg av gang på gang.

Disse entreprenørene har ansvaret for sin egen skjebne, de vet at opplæring og å være dyktige i den nyeste bilteknologien vil hjelpe dem å forbli smidige og arbeidsdyktige.

Det er allment kjent at bilindustrien fisker etter talenter i et basseng som går raskt ned.

Selv om det er på plass initiativer for å oppkvalificere eksisterende arbeidere og utnytte en ny generasjon, må vi også se på de som forlot sektoren og lokke dem inn igjen.

Så mange nye entreprenører som slutter seg til våre rekker forlot fast ansettelse i bilindustrien for å jobbe på vindparker eller utdannet seg til lastebilsjåfører, "vi ønsket å gi bilindustrien en siste sjanse," er et kjent rop.

Vi må nå ut til menneskene som forlot og solgte industrien til dem og mulighetene som nå eksisterer, inkludert potensialet for kontrakt.

Dine folk er dine beste talsmenn, og det er sannsynlig at de ikke vil noen tidligere bilansatte, så bruk dem til å formidle budskapet videre.

Det er en spennende tid innenfor sektoren, og for de som er forberedt på å trene og oppdatere seg på service og reparasjon av kjøretøy i dag, er mulighetene ubegrensede.

Bransjen din trenger deg tilbake

Selvfølgelig, bortsett fra å friste folk tilbake fra andre sektorer, er det en annen gruppe mennesker som industrien kan benytte seg av.

Teknikere som, stilt overfor utviklingen av kjøretøy, valgte å pensjonere seg tidlig i stedet for å øke ferdighetene, begynner nå å gå tilbake til arbeid, og fleksibilitet er nøkkelen.

Økende inflasjon og levekostnadskrisen gir næring til en reversering av den store resignasjonen, folk i pensjonsalder som bruker fleksibilitet til å gå tilbake til arbeidsstyrken på måter som fungerer bedre for dem.

Vi må nå ut til disse menneskene og bringe dem tilbake til bilindustrien.

Jobbsikkerhet

Selv om entreprenører unektelig er på vei oppover, kan jobbsikkerhet for mange være en skikkelig deal breaker. Med boliglån å betale og munner å mette, spesielt under levekostnadskrisen, kan det å ta skrittet for å bli entreprenør være skremmende og skape en rekke bekymringer.

Det er derfor vi nylig har forbedret tilbudet vårt for å introdusere ATech og ATester. En unik blanding av frilansing, samtidig som du er trygg på heltidsarbeid med garantert arbeid.

Da vi startet virksomheten tilbake i 2010, var det en entreprenørrevolusjon. Frilansing innen bilindustrien var relativt uhørt, i dag mens nettverket vårt fortsetter å vokse, overgår etterspørselen tilbudet og kontraktene blir mer langsiktige.

Enhver frykt for ikke å ha nok arbeid er ubegrunnet. Men for å appellere til flere og nå ut til de som forlot sektoren i et forsøk på å lokke dem tilbake, tilbyr vi fast ansettelse på heltid, med alle fordelene det medfører, og variasjonen av arbeid som følger med å være frilanser. .

Fra de mer erfarne til de nylig utdannede, til å skape muligheter for entreprenører og fast ansatte, det er så mange veier for å tiltrekke seg talenter som må utforskes, og arbeidsgivere burde slite ut hver av dem.

Men tankene må også gis over til kommunikasjonslinjen som brukes når man når disse målgruppene.

Utnytte kraften i teknologien

I årevis har vi snakket om den raske digitaliseringen av bilindustrien, men å bruke automatisering for å rekruttere er et relativt nytt fenomen.

Hvis den brukes effektivt, kan rekrutteringsteknologi redusere repetitivt, tidkrevende arbeid betydelig, og gi arbeidsgiveren tid til å bygge en bedre forbindelse med potensielle kandidater.

Gjennom intelligente systemer kan arbeidsgivere utvide nettet og nå ut til et større publikum gjennom en rekke kanaler, nettbaserte jobbtavler, databaser og sosiale medieplattformer, noe som gir arbeidsgivere store valgmuligheter, samtidig som de lar dem filtrere gjennom og bore inn i det rette talentet.

Mens de registrerer og overvåker fremdriften til potensielle kandidater, kan arbeidsgivere gjennom kraften til teknologi også fullføre den innledende screeningsprosessen, planlegge intervjuer og håndtere bakgrunnssjekker – alt i sanntid.

Det er uendelige veier tilgjengelig i dag for å tiltrekke og skaffe talenter, arbeidsgivere trenger bare å utvide rekkevidden sin og utnytte teknologien som er tilgjengelig for dem, du vet aldri, disse trinnvise endringene som er gjort på tvers av hele bransjen kan bare begynne å fylle tomrommet for kompetansegapet.

Tidstempel:

Mer fra AM Online