Transportører i Mali får 72 timer å bruke eller miste landingsautomater

Myndighetene i Mali har gitt flyselskaper som opererer i landet bare 72 timer på å bestemme seg for om de vil beholde sine slots. Kravet kommer etter økningen i politiske spenninger i Vest-Afrika den siste uken.

Regionale bekymringer

Det økonomiske fellesskapet for vestafrikanske stater (ECOWAS) hadde forrige uke rammet Mali med økonomiske sanksjoner og stengt grenser til landet etter forsinkelser av tidligere lovede valg etter et militærkupp i 2020. Det har vært spenninger i Mali som følge av flyttingen fra Vest-Afrikas viktigste regionale blokk. Bare i går gikk tusenvis av malere ut i gatene og samlet seg etter at hæren ba om protester over sanksjonene.

Midt i den følsomme situasjonen har Malis ministre tatt en sterk holdning. Landets transportminister understreket i går at flyselskaper som utfører tjenester i landet vil ha 72 timer fra i dag til å bekrefte overfor sivile luftfartsmyndigheter om de har til hensikt å fortsette driften.

"Utover dette tidspunktet vil deres tidsluker bli tilskrevet andre flyselskaper for å sikre kontinuitet i tjenesten." – Dembele Madina Sissoko via Reuters

Denne uttalelsen følger det faktum at flere flyselskaper allerede har stanset flyvninger til Bamako, Malis hovedstad, på ubestemt tid etter sanksjonene. Internasjonale kraftsenter som f.eks Air France stoppet fly til byen. I mellomtiden, regionale antrekk som Air Cote d'Ivoire, Air Burkina og Air Senegal besluttet også å stanse tjenestene.

Hold deg informert: Meld deg på for våre daglige og ukentlige luftfartsnyheter.

Nylige overganger

En overgangsregjering har ledet Mali siden august 2020. Dette var da et militærkupp fjernet Ibrahim Boubacar Keïta fra hans stilling som president i landet. I løpet av samme måned, en FN Antonov An-72 krasjet på Gao-flyplassen i Mali. FN-innsatsen var en del av et oppdrag for å bidra til å stabilisere landet.

De nåværende lederne gikk med på en 18-måneders overgangsperiode, som skulle ha ført til et valg neste måned. Imidlertid har lederne siden ombestemt seg, og refererte til sikkerhetsspørsmål, inkludert militante opprør som årsaker til at valget ikke gikk som planlagt.

Som et resultat svarte ECOWAS med en hardline tilnærming. Totalt er det 15 medlemsland i organisasjonen, som er delt av sone A og sone B. Mali er i sone A, sammen med Kapp Verde, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Liberia, Senegal og Sierra Leone.

En ustabil situasjon

Spenningen er tydeligvis høy i regionen, og skaper en dominoeffekt av drastiske tiltak. Flyselskaper som opererer i Mali vil måtte ta tøffe avgjørelser denne helgen når de vurderer alternativene sine. Mali er et viktig marked for flere transportører, og passasjerer trenger tilstrekkelig tilkobling for å forlate og komme inn i landet. Operatører ønsker imidlertid heller ikke å bli fanget opp midt i en politisk konflikt i Vest-Afrika.

Hva er dine tanker om dilemmaet flyselskapene står overfor i Mali denne helgen? Hva mener du om den generelle situasjonen i landet? Fortell oss hva du synes i kommentarfeltet.

Kilde: https://simpleflying.com/mali-72-hours-slots/