For å sikre at store båter kan sikre passasje uten å sette seg fast, koordinerer havnesjefer mudringen av elvene som forbinder havnene og havnene i Rotterdam med havet. Jo større skipene blir, jo dypere må kanalene mudres. For tiden går to milliarder kilo sediment årlig tapt fra elvekanaler og havner rundt Rotterdam hvert år, på grunn av denne omfattende mudringen – nok til å fylle fotballstadion Feyenoord Kulp i den nærliggende byen. Dette beløpet vil øke betydelig i det kommende århundre, ifølge forskning av Jana Cox, som nylig fullførte sin doktorgrad om temaet. «Innen 2085 vil tolv milliarder kilo sediment hvert år gå tapt, nok til å fylle samme stadion annenhver måned.»
Tap av sediment = tap av en viktig byggestein
Å miste dette sedimentet betyr å miste verdifullt materiale for bankbeskyttelse, og infrastruktur som jordkabler og flomforsvarskonstruksjoner kan bli skadet. "I tillegg kan verdifulle naturområder i de sørlige områdene som Haringvliet, hvor unike fugler lever, gå helt tapt i fremtiden," sier Cox. "Disse effektene forsterkes av presset fra havnivåstigning, innsynkning og urbanisering." Dette årlige tapet av sediment kalles et 'negativt sedimentbudsjett' som ganske enkelt betyr at mengden sediment som forlater deltaområdet er større enn mengden som kommer inn i deltaområdet, omtrent som en bankkonto, mengden sediment er 'overtrukket' og det nederlandske deltaet er i rødt.
Dystert budsjett
Cox beregnet det fremtidige sedimentbudsjettet for Rhin-Meuse-deltaet ved å bruke sedimentforsyningsmodellering for ulike scenarier for havnivåstigning, klimadrevne endringer i sedimentbelastning fra oppstrøms elver og økende skipsstørrelse. Hun fant at selv om klimaendringer vil bringe tjue til tretti prosent gjørme og silt enn dagens nivåer inn i deltaet i løpet av de neste 50 årene – gjennom hovedsakelig flere stormer og flom – inn i disse kanalene, vil en mye større mengde årlig bli fjernet ved mudring. Imidlertid er ikke bare det nederlandske deltaet dominert av mudring.
"Jeg så bare på de nederlandske havnene for forskningen min, men et negativt sedimentbudsjett i elvedeltaer er en trend vi ser i mange store deltaer rundt om i verden: Kina, Vietnam, USA og Australia," sier Cox. Disse deltaene, omtrent som den nederlandske havnen, har konkurransedyktige havner som ligger i elvemunninger og lavere elvegrener. For å tillate navigering av store båter gjennom disse kanalnettverkene, mudres de i stor utstrekning, og denne mudringen oppveier ofte mengden sediment som er tilstede i deltaet, "Til slutt, igjen, mister vi nøkkelbyggesteinen i å holde deltaene over stigende havnivåer."
Som i den nederlandske havnen er presset fra havnivåstigning, innsynkning og urbanisering alltid tilstede i de fleste deltaer rundt om i verden. Deltaforvaltere vil derfor trenge løsninger for å beholde dette sedimentet for å holde seg over stigende vannstand. Det neste trinnet i denne forskningen er å evaluere eksisterende lokale småskalaløsninger og hvordan de kan oppskaleres for å være egnet for globale deltaer. For eksempel tidevannsflom og elveavledninger, men det vil ta tid og penger å gjennomføre.
Kilde: https://envirotecmagazine.com/2022/01/13/divining-the-dutch-deltas-destiny/
- Ifølge
- Logg inn
- Selv
- Årlig
- AREA
- rundt
- asia
- Australia
- Bank
- bankkonto
- Milliarder
- grener
- Bygning
- kabler
- endring
- kanaler
- Kina
- City
- Klima forandringer
- kommer
- komplekse
- innhold
- forsvar
- Delta
- forskjellig
- Dutch
- eksempel
- funnet
- framtid
- få
- Global
- Hvordan
- HTTPS
- bilde
- iverksette
- viktig
- Øke
- Infrastruktur
- holde
- nøkkel
- stor
- Nivå
- nivåer
- linje
- laste
- lokal
- så
- penger
- mer
- Navigasjon
- nettverk
- Annen
- porter
- presentere
- beskyttelse
- forskning
- Skala
- SEA
- Havnivå
- skip
- Størrelse
- liten
- Fotball
- Solutions
- Southern
- opphold
- levere
- system
- Fremtiden
- Gjennom
- tid
- topp
- USA
- Vietnam
- Vann
- HVEM
- uten
- Verdens
- år
- år