F-35 I 'Beast Mode', svingrolle-tyfoner og alt du finner i kalenderen for det italienske flyvåpenet i 2022

Den italienske luftvåpenets 2022-kalender markerer en betydelig endring i tjenestens kommunikasjonsstrategi.

Den 7. oktober 2021 presenterte Aeronautica Militare (italiensk luftvåpen) sin 2022-kalender under et arrangement deltatt av sivile og militære myndigheter samt medierepresentanter organisert i en nylig restaurert hangar på Urbe flyplass, i Roma, Italia. Mens den årlige italienske luftvåpenkalenderen har et rykte for sitt valg av fantastiske fotografier, er 2022-utgaven mye mer interessant (i hvert fall for denne forfatteren) enn vanlig: for å vise, "uten hykleri", tjenestens mest moderne og avanserte ansiktet har den nye kalenderen en F-35A i "Beast Mode" på omslaget og 12 hovedbilder (ett for hver måned) av fly i "operativ konfigurasjon".

Mer i detalj, F-35A Lightning, Eurofighter Typhoons, Tornado IDS og ECR, og også en T-346 (M-346 Master) er avbildet med (inerte) våpen i 2022-kalenderen som markerer en første for det italienske luftforsvaret: av forskjellige grunner har Aeronautica Militare alltid vært ganske forsiktig med å vise bare dets fredelige ansikt, som fremhever den doble rollen til flåten og oppdragene som er fløyet til støtte for befolkningen, og skjuler nesten den mest realistiske karakteren av oppgavene.

To F-35A av 32° Stormo.

Et skritt av gangen, etter år med utstøting, ble luftforsvaret mindre "sky" for sine mest avanserte fly og, mellom 2018 og 2019, de første viktige detaljene om F-35 og dens fremgang (inkludert Innledende operativ evne eller den første distribusjonen under NATO -kommando) begynte å bli utgitt frem til, i 2020, bildene av ItAF F-35A og B flyr sammen i Beast Mode for første gang ble publisert på det italienske flyvåpenets nettsted. Et ganske dristig trekk vurderte den tidligere "lavprofil"-tilnærmingen, som til slutt førte til F-35 i Beast-modus (en italiensk Beast-modus mente at flyet ikke kan bære noen AAM-er – Air to Air Missiles – på de ytre pylonene siden AIM-9X er ikke på lager og IRIS-T-integrasjonen er ikke forespurt) som gjør forsiden av 2022-kalenderen

Den mer avslappede atmosfæren rundt programmet gjorde det mulig for Aeronautica Militare til slutt offentlig å snakke om Typhoon som et flerrollefly.

To Eurofighter Typhoons av 4° Stormo (Wing).

I motsetning til andre partnernasjoner som brukte Tyfon for luftforbudsoppdrag ganske snart, det italienske flyvåpenet hadde i utgangspunktet ikke planlagt å bruke Typhoon er luft-til-overflate-rollen, og hevdet hardnakket at Eurofighter bare var et jagerfly av luftoverlegenhet. I 2016, da de italienske tyfonene deltok i deres første øvelsen med rødt flagg, tre av tyfonene som ble utplassert ved Nellis Air Force Base, Nevada, var Tranche 2-eksempler som innebygde P1E(B)-oppgraderingene og ble lastet med den nyeste programvareutgivelsespakken. De to T2 Typhoons bar også to inerte GBU-16 Paveway II LGB-er (Laser Guided Bombs) og Litening-målekapselen. På den tiden hevdet det italienske flyvåpenet at Swing Role-evnen ble utviklet kun for å støtte plattformens eksportevner og hjelpe industrien med å markedsføre flyene i bestemte regioner (som Kuwait). Etter Red Flag-deltakelsen var et team av erfarne Eurofighter-piloter bestemt til den nye rollen, og de flybesetningene som allerede var dobbeltrolle kvalifiserte, deltok i et TLP-kurs (Tactical Leadership Programme) på Albacete som flyr Swing Role-oppdraget. Litt etter litt fortsatte det italienske flyvåpenet å jobbe med "multirole-evolusjonen" av Typhoon som også ble utplassert til Kuwait til støtte for OIR (Operation Inherent Resolve) i Syria og Irak, og ble etter hvert mer vokal om svingrolleevnene av Eurofighter, som bevist av de offisielle fotografiene av Typhoons som bærer de nye GBU-48-ene utgitt tidligere i år.

Til slutt er bildene av det væpnede italienske flyet (som er ledsaget av mange historiske bilder og detaljer om fly som gikk før fødselen av tjenesten i 1923) ganske kule.

Som allerede sagt, sammen med F-35A i Beast Mode (det er ikke et offisielt eller teknisk begrep, men bare en vanlig måte en F-35-konfigurasjon som involverer både interne og eksterne belastninger er dubbet) og Typhoons med GBUer er det også andre typer i 2022-kalenderen, inkludert en Tornado IDS med GBU-32 JDAMs (Joint Direct Attack Munitions) med en Tornado ECR som bærer to AGM-88 HARMs; to T-346 avanserte jet-trenere inkludert en med CATM-9 (Captive Air Training Missile); en HH-101A Caesar i nytt overordnet gråfargevalgTo KC-767A tankskip, en ny HH-139B, an MQ-9A Predator B UAS (Unmanned Aerial System); en T-260A grunnleggende trener; og a G550 CAEW.

Vi kan ikke annet enn å legge merke til at den eneste vesentlige som mangler er F-35B STOVL-fly som var et av høydepunktene i nylig Rivolto-flyoppvisning som feiret 60-årsjubileet til Frecce Tricolori-utstillingsteamet.

Tornados av 6° Stormo i aksjon.

T-346A Master.

Det er forresten verdt å huske på at også i fjor inneholdt kalenderen en perle: et sjeldent fotografi av den hemmelighetsfulle YEC-27J JEDI (Jamming and Electronic Defence Instrumentation), den EW (Electronic Warfare) variant av C-27J Spartan.

David Cenciotti er frilansjournalist med base i Roma, Italia. Han er grunnlegger og redaktør av "The Aviationist", en av verdens mest berømte og leste militære luftfartsblogger. Siden 1996 har han skrevet for store verdensomspennende magasiner, inkludert Air Forces Monthly, Combat Aircraft og mange andre, som dekker luftfart, forsvar, krig, industri, etterretning, kriminalitet og nettkrig. Han har rapportert fra USA, Europa, Australia og Syria, og fløy flere kampfly med forskjellige luftstyrker. Han er tidligere 2. løytnant i det italienske luftvåpenet, privat pilot og utdannet datamaskiningeniør. Han har skrevet fire bøker.

Kilde: https://theaviationist.com/2021/10/13/italian-air-force-calendar-2022/