Fastenal -lag med Penske to Pilot Freightliner elektrisk traktor

Siden begynnelsen av 2020 har Fastenal deltatt med Penske i et langsiktig testprogram av to batteri elektriske Freightliner eM2-kassebiler i Los Angeles metroområde. I samme ånd av miljømessig bærekraft og innovasjon gikk selskapet nylig sammen med Penske for å fullføre en kortsiktig pilot av en pre-serie batteri elektrisk klasse 8-lastebil, Freightliner eCascadia.

Deltakelsen stammet fra et samarbeid mellom Penske Truck Leasing og Daimler Trucks North America for å teste kommersielle elektriske lastebiler i virkelige situasjoner og drive fremtidige forbedringer av teknologien. Fastenal, som støtter forretningspartnere med siste milelogistikk som en del av sine tjenester i forsyningskjeden, har vært en verdifull testcase.

"Fastenal har vært en enorm partner i testing av disse elektriske kjøretøyene (EV)," sa Paul Rosa, senior visepresident for innkjøp og flåteplanlegging i Penske Truck Leasing. "Deres bærekraftsmål og innsats sammen med deres innovative tankegang og nærmer seg fremtiden til industrien vår gjorde dem til en naturlig passform for å kjøre elbiler. Vi ser frem til å fortsette å jobbe sammen med Fastenal mot en mer bærekraftig fremtid. ”

"Programmet hjelper oss å forstå hvor elektriske kjøretøyer kan passe inn i fremtiden vår," sa Dan Florness, president og administrerende direktør i Fastenal. "Det gir oss også en sjanse til å akselerere utviklingen av kommersiell EV -teknologi."

I over et år har Fastenal brukt de to eM2-lastebilene til å kjøre daglige leveringsruter fra lastebilterminalen i Santa Fe Springs til omkringliggende filialer og kundespesifikke steder på stedet. Sammen reiser lastebilene nesten 900 miles per uke for å betjene 16 Fastenal -steder som strekker seg fra Inglewood i vest, til Santa Ana i sør, til Ontario i øst.

"EM2 -kjøretøyene har fungert bra for oss," sa Kevin Larson, Fastenals transportdirektør. "Våre sjåfører liker virkelig øyeblikkelig dreiemoment og ytelse, og lastebilene har vist seg å være svært pålitelige over tid, med svært få nedetid."

Fastenal kjørte eCascadia-traktoren på en omtrent 120 mil daglig linjetransport som normalt drives av en dieseltraktor. Bilen tok av fra Santa Fe Springs om morgenen, satte kursen nordover for å hente en full trailer i Valencia, og returnerte deretter til Santa Fe Springs, hvor lasten ble delt opp i flere lokale ruter (hvorav to kjøres av eM2 -ene) . Når eCascadia -testen nå er fullført, kan Penske fortsette å fokusere på programutvikling, og Fastenal vil fortsette å være en partner på dette området når de jobber sammen om mer bærekraftige transportalternativer.

Penske og Daimler kommersielle EV -testprogram støttes av South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD), hvis tilskudd på 15.7 millioner dollar bidro til å finansiere programmet. South Coast AQMD fokuserer på å forbedre luftkvaliteten i store deler av Los Angeles, Orange County, Riverside og San Bernardino fylker, inkludert Coachella Valley.

Kilde: https://www.gopenske.com/blog/lease/fastenal-pilot-freightliner-electric-tractor