Ford BlueCruise, GM Super Cruise rangerer høyest i ADA-test for forbrukerrapporter

Det er forskjellige navn for aktiv førerassist (ADA)-teknologi som tilbys av bilprodusenter, men de utfører alle de samme generelle funksjonene – å holde kjøretøyet mellom linjene, øke hastigheten og bremse ned med trafikken, og sørge for at sjåføren fortsatt er oppmerksom til verden utenfor. Imidlertid den siste Consumer Reports gjennomgang av 12 systemer viser betydelige forskjeller i hvor godt de fungerer.

Eldre bilprodusenter fra Detroit holder nå de to øverste plassene, med Ford mottok en samlet poengsum på 84 for sitt BlueCruise-system for å lede flokken. General Motors er nummer to med Super Cruise på 75. Mercedes-Benz kommer på pallen med en poengsum på 72 for en tredjeplass. BMW tar fjerde på 69, med Toyota avrunder topp-fem takket være en totalscore på 65.

9 Bilder

Spesielt fraværende fra denne gruppen er Tesla, som var banebrytende i ADA-verdenen med sitt autopilotsystem tilbake i 2015. I en 2020 Consumer Reports vurdere det var andre bak GMs Super Cruise, men har falt til syvende med en score på 61 på grunn av lave karakterer for førerovervåking og tvetydighet om når systemet er trygt å bruke.

"Etter all denne tiden tillater ikke autopiloten samarbeidsstyring og har ikke et effektivt førerovervåkingssystem," sa Jake Fisher, seniordirektør for autotesting ved Consumer Reports. "Mens andre bilprodusenter har utviklet sine ACC- og LCA-systemer, har Tesla rett og slett falt bak."

Likevel rangerte Tesla bedre enn Rivian, Nissan, Honda, Volvoog Hyundai, som alle fikk under 60. Hyundai og deres Kia/Genesis-merker endte sist med en poengsum på 47. Consumer Reports skremte det sørkoreanske merket hardt for sin uresponsive førerytelse, som ganske enkelt slår av systemet etter en viss tid uten å bremse eller få kjøretøyet til å stoppe. Lane-Keep-systemet hadde også en tendens til å veve seg litt frem og tilbake.

I sine evalueringer avholdes tester både på en bane og i den virkelige verden. Consumer Reports vurderer fem beregninger for ADA-funksjonalitet:

• Evner og ytelse
• Holde sjåføren engasjert
• Brukervennlighet
• Fjern når det er trygt å bruke
• Driver som ikke svarer

Etter hvert som disse systemene blir vanlige i nye kjøretøy, er det økt vekt på førerovervåking for å ivareta sikkerheten. Akkurat nå, Consumer Reports sier at bare Ford og GM kvalifiserer for ekstra poeng i sin scoringsstruktur takket være infrarøde kameraer som overvåker sjåførens øyne, og sikrer at de alltid ser fremover mens førerassistentsystemer er aktive.

"[ADAs] gjør ikke en bil selvkjørende i det hele tatt," forklarte Fisher. "I stedet skaper de en ny måte å samarbeide med datamaskinene i bilen på. Når bilprodusenter gjør det på riktig måte, kan det gjøre kjøringen tryggere og mer praktisk. Når de gjør det på feil måte, kan det være farlig."

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/