Ford vurderer kutt i europeiske jobber for å kompensere for vekstkostnader for elbiler

Ford Motor Co. vurderer å eliminere så mange som 3,200 arbeidsplasser i Europa ettersom det ser ut til å kutte utgiftene midt i utvidelsen av utviklingen og produksjonen av elektriske kjøretøy og de økende kostnadene forbundet med begge.

Arbeidsplassene, 2,500 innen produktutvikling og ytterligere 700 administrative stillinger, er primært lokalisert i Tyskland. Dette har IG Metall, en av Tysklands mektigste fagforeninger, lovet å kjempe mot dette. Samtaler mellom selskapet og fagforeningen pågår, meldte Reuters.

De fleste jobbene i fare er på bilprodusentens nettsted i Köln, Tyskland. Sysselsatte rundt 14,000 XNUMX arbeidere, og mottok den en investering på 2 milliarder dollar i fjor å utvide produksjonen av elbiler. Flyttingen kom da selskapet annonserte at de ville konvertere fabrikken i Valencia, Spania for å bygge sin neste generasjons batteri-elektriske kjøretøyplattform.

Ford, som de fleste andre bilprodusenter i Europa, er forpliktet til en helelektrisk flåte på kontinentet innen 2030.

Det skifte til en 100% elektrisk line-up kommer med noen potensielle snublesteiner - ingen større enn den forventede reduksjonen i arbeidsplasser. Elbiler har få komponenter og krever færre folk for å bygge dem. På tidspunktet for Valencia-kunngjøringen sa Ford at det ville være en "betydelig" omstrukturering i Valencia.

Spol frem til nå, på grunn av en rekke faktorer, har kostnadene forbundet med å bygge elektriske kjøretøy økt dramatisk, men de tøffe europeiske mandatene for elbiler og karbonnøytralitet har ikke gjort det.

Stort skifte betyr stor endring

Advarselen selskapet ga i fjor om endringene som må komme i Spania ser ut til å utvide seg til Tyskland også. Ford er angivelig i samtaler om å selge fabrikken sin i Saarlouis, Tyskland til den kinesiske elbilprodusenten BYD. 

Elbilprodusenten er den største i Kina og er i vekstmodus, så et produksjonsanlegg utenfor hjemlandet er absolutt en del av denne innsatsen. Den produserer for tiden elektriske busser ved et anlegg i Ungarn.

Mens BYD ser ut til å være den tidlige favoritten, hevder flere rapporter at det er så mange som 15 potensielle friere for nettstedet. Den regionale regjeringen jobber sammen med Ford for å finne en ny kjøper til anlegget, rapporterte Reuters.

Med disse samtalene – og de 4,600 3,200 arbeiderne hvis jobber kan være i fare – som bakteppe, har IG Metalls oppmerksomhet fått tiltaket om å kutte ytterligere XNUMX XNUMX jobber.

"Hvis forhandlinger mellom bedriftsrådet og ledelsen i de kommende ukene ikke sikrer arbeidernes fremtid, vil vi bli med i prosessen," sa fagforeningsrepresentanter ifølge Reuters. "Vi vil ikke holde tilbake fra tiltak som kan påvirke selskapet alvorlig, ikke bare i Tyskland, men i hele Europa."

Ford sysselsetter rundt 45,000 31 mennesker i Europa og har planer om å introdusere syv nye elektriske kjøretøy der i løpet av de neste årene. Fagforeningen skal ha bedt Ford om å forplikte seg til ingen permitteringer før 2032. desember XNUMX.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ford-mulls-european-job-cuts-to-offset-ev-growth-costs/