Forbedring av forsyningskjedemotstandskraft: Hvordan en digital forsyningskjedeorkestreringsplattform kan hjelpe

Forbedring av forsyningskjedemotstandskraft: Hvordan en digital forsyningskjedeorkestreringsplattform kan hjelpe

Tidsstempel: 14. november 2022, kl
Kilde node: 1878323

Når vi nærmer oss slutten av 2022, er ledere i forsyningskjeden og logistikk opptatt med å forberede sine strategier, planer og budsjetter for å håndtere inflasjonen, usikkerheten og risikoen som forvirrer året som kommer. Et hovedmål for å håndtere disse utfordringene er å forbedre forsyningskjedens motstandskraft, som inkluderer å forbedre forsyningskjedens synlighetsevne og utvikle sterkere og mer transparente relasjoner med leverandører, transportører og andre handelspartnere. Hvilke tiltak bør bedrifter ta nå for å nå disse målene? Hvordan er teknologi integrert i denne prosessen? Det er nøkkelspørsmålene jeg diskuterte med Jerome Roberts, GVP of Marketing hos Blume Global, i en siste episode av Talking Logistics. 

Å tenke nytt om forsyningskjedestrategier

Jeg begynte diskusjonen vår med å spørre Jerome hva selskaper bør tenke på når de planlegger for 2023. Jerome bemerker at de siste årene har vært svært vanskelige ettersom covid-19-pandemien, krigen i Ukraina og mange andre forstyrrelser og utfordringer har tvunget fram. leverandørkjedeledere til å revurdere forsyningskjedestrategier for både topplinje- og bunnlinjevekst. Han tilbyr tre faktorer å vurdere.

Først kommenterer Jerome spredningen av programvaresystemer rettet mot synlighet i forsyningskjeden på tvers av ulike transport- og produksjonsmåter. Disse systemene kommuniserer ofte ikke lett med hverandre, noe som forårsaker blindsoner og frustrerende innsats for generell synlighet. Så konsolidering av disse ulike systemene og investering i en plattform for ende-til-ende-synlighet i forsyningskjeden kan gi kostnads-, service- og robusthetsfordeler.

"Vi vet alle at synlighet er viktig," sier Jerome. «På slutten av dagen kan du ikke kjøre bil uten å kunne se ut av frontruten. Men det som er viktigere er faktisk å snu rattet og gjøre de riktige svingene. Handlingene du tar [basert på det du ser] er viktigere.»

For det andre påpeker Jerome at forstyrrelser i forsyningskjeden og overbelastning har økt forvarings- og demurragegebyrer, noe som raskt kan påvirke bunnlinjen. Å ha synlighet til disse avgiftene, og iverksette tiltak for å redusere dem, vil være viktig siden det er betydelige penger involvert.

For det tredje antyder Jerome at selskaper har betydelige muligheter til å redusere kostnadene og forbedre kundeservicen gjennom operatørvalget. Å balansere kostnader og service vil være nøkkelen, spesielt under en potensiell lavkonjunktur.

Synlighet er ikke sluttmålet

Etter å ha fulgt opp Jeromes første punkt, spurte jeg ham hvordan, etter over to tiår med fokus på synlighet, bedrifter gjør det med hensyn til å få verdi fra synlighetsløsninger i forsyningskjeden. 

Jerome bemerker at «Å få ende-til-ende-synlighet er ikke målet, det er hva du gjør med den informasjonen som er viktig. Bedrifter har blitt tvunget til å forbedre synligheten de siste tre årene, noe som er bra. Men nå, hvordan utnytter du innsikten som er oppnådd for å forbedre planleggingen, eller bruker AI og maskinlæring for å utnytte synlighet under transport for å redusere kostnadene, for eksempel gebyrer for internering og demurrage, og også for å redusere forstyrrelser? Du må gå utover synlighet til automatiserte handlinger. Det er der mulighetene er [med en plattform] som du ikke kan få med regneark.»

Forstå OSRA 2022

Med forsinkelser i havfrakt og overbelastning av havner som hete temaer de siste to årene, har forvaring og demurrage-avgifter vært viktige for avsendere. De Ocean Shipping and Reform Act (OSRA) gir bedrifter midler til å få tak i disse kostnadene. "Det er mange muligheter for å spare penger som går rett til bunnlinjen ved å forstå hva som skjer her," sier Jerome. "Å bruke teknologi for å forstå ventetider og hva som skjer på ulike terminaler gir enorme lavthengende fruktmuligheter for å redusere kostnader og forsinkelser gjennom sanntids beslutningstaking."

Utvikle partnertransparens

En ting pandemien raskt avslørte var mangel på åpenhet for n-tier leverandører oppover i forsyningskjeden. Jerome bemerker at blinde flekker for disse leverandørene overrasket mange selskaper da COVID-nedstenginger skjedde, noe som resulterte i store forsyningsavbrudd. "Å bygge opp kapasiteter innen leverandørsynlighet vil ikke bare hjelpe bedrifter med å redusere problemer i sanntid, det vil avdekke sårbarheter slik at bedrifter kan legge til redundanser for å forhindre fremtidige problemer," sier han. "Det er der motstandskraft er innebygd."

Komme til 100 % digitalt

Hva er den største lærdommen for leverandørkjedeledere fra de siste to årene som de bør bruke fremover? Jeromes korte svar var "100 % digital." Hva betyr det? Se hele episoden for Jeromes forklaring, pluss annen innsikt og råd han delte under samtalen vår. Fortsett deretter samtalen ved å legge inn en kommentar og dele perspektivet ditt.

Tidstempel:

Mer fra Snakker logistikk