USA orkestrerer raskt sin innsats for å bane vei for potensiell levering av danske F-16 A jagerfly til det argentinske luftforsvaret. Men i møte med dette raskt utviklende scenariet, ser det ut til at India opprettholder en strategisk reserve, uvillig til å kapitulere uten kamp om deres lette kampfly [LCA] TEJAS. For dette formål bruker de sin fulle diplomatiske dyktighet til å forsvare salget.
Det er gravitasene til det indiske utenriksdepartementet [MEA] som garanterer disse salgene. Forhandlingene, styrt av den skarpsindige indiske ambassadøren Dinesh Bhatia, har nådd et kritisk tidspunkt. I stedet for å stole på bare forhåpninger, tror vi i Hindustan Aeronautics Limited [HAL] på handlekraften, sa en høytstående tjenestemann fra HAL, under betingelse av anonymitet.
HAL, som bor i Indias offentlige sektor, står som en fremtredende produsent, kjent for sin produksjon av det urbefolkede enmotors jagerflyet, kjærlig kalt Tejas, oversatt til "Brilliance". Dette bemerkelsesverdige stykket luftmaskineri, som har vært under omhyggelig konstruksjon siden epoken på 1980-tallet, har nå med suksess integrert seg i de respekterte rekkene til det indiske luftvåpenet [IAF]. Denne utviklingen har banet vei for Tejas å tjene som en verdig etterfølger til den aldrende flåten til sovjettidens MiG-21. Den siste enheten til MiG-21 forventes å trekke seg ut av tjeneste innen år 2025.
I juli 2023 så den argentinske forsvarsministeren Taiana og forsvarsministeren for internasjonale anliggender Francisco Cafiero legge ut på en diplomatisk ekspedisjon til India. Besøket deres var ikke begrenset til et formelt møte med deres indiske motpart, forsvarsminister Rajnath Singh, men utvidet til en utforskende omvisning av indiske forsvarsselskaper. Den primære hensikten med besøket deres var å undersøke potensielle anskaffelser av TEJAS og BrahMos, to av Indias mest avanserte forsvarsteknologier.
I kjølvannet av pensjoneringen av sine 16 Dassault Mirage-III jagerfly i 2015, har det argentinske flyvåpenet iherdig jaktet på veier for å fylle på sine reduserte evner. For tiden omfatter dets operative arsenal ikke mindre enn 10 A-4 jagerbombefly, som er forsterket av IA-63 Pampa jet-trenertilskudd.
I en betydelig utvikling fra det argentinske forsvarsdepartementet er en betydelig sum på US$664 millioner øremerket til anskaffelse av 12 avanserte jagerfly i september 2021. Den britiske regjeringens innføring av en våpenembargo mot Argentina har snarere begrenset nasjonens muligheter for dette. oppkjøp. Derfor vurderer Argentina nå et valg mellom den russisk-konstruerte MiG-29 og MiG-35, JF-17, et joint venture av Kina og Pakistan, og TEJAS, et produkt fra indisk forsvarsproduksjon.
Er TEJAS i stand til å trosse den britiske embargoen?
De argentinske flygerne har tidligere opplevd flyvningen til TEJAS, et avansert, lett kampfly. Til tross for dette har Argentina sett 16 komponenter av britisk opprinnelse innebygd i flyene som er underlagt en eksisterende embargo. Denne avsløringen har potensial til å destabilisere hele avtalen. De argentinske tjenestemennene har derfor bedt de indiske motpartene om å utforske mulige erstatninger for disse omstridte komponentene. Et fremtredende eksempel på disse britisk-produserte delene er Martin-Baker utkastsete, en kritisk sikkerhetsfunksjon i TEJAS.
Det er umiskjennelig at den indiske regjeringen er svært klar over den dype innflytelsen den britiske administrasjonen har på jagerflytransaksjoner, en konsekvens av deres dominerende eierandel i det globale markedet for utkastingsseter for fly.
Ulike nasjoner har innlemmet Martin Bakers utkastingsseter i flyene sine. Hindustan Aeronautics Limited [HAL] er imidlertid for tiden engasjert i et ambisiøst initiativ for å utvikle et urfolks utkastingssete for fly. Denne bestrebelsen blir sett på som et strategisk grep for å omgå den pålagte britiske embargoen.
Tidligere har Londons diplomatiske innflytelse effektivt forhindret transaksjoner som involverer amerikanske eller europeiske fly, slik som erstatningen Mirages, svenske JAS Gripens, Israeli Aircraft Industries Kfirs og Korean Aerospace Industries FA-50 lette jagerfly. Denne britiske embargoen har på en unik måte posisjonert kineserne, som fortsatt ikke er beheftet med slike restriksjoner, til å vurdere Argentina som en potensiell klient.
I et forsøk på å dempe den eskalerende kinesiske innflytelsen i sin geopolitiske sfære, har Biden-administrasjonen henvendt seg til kongressen for å få tillatelse til å legge til rette for salg av brukte F-16 jagerfly fra Danmark til Argentina.
I et forsøk på å gjøre transaksjonen mer fristende, har Washington foreslått å inkludere fire av Lockheed Martins P-3 Orion turboprop-antiubåt- og maritime overvåkingsfly i avtalen. Inkluderingen av disse sofistikerte flyene har imidlertid skapt bekymring, da det potensielt kan bety opphør av Argentinas interesse for Light Combat Aircraft [LCA].
En tjenestemann fra HAL utstedte en nøktern advarsel, og sa: "Hvis den argentinske befolkningen har ambisjoner om anskaffelse av brukte fly, bør det bemerkes at eldre Tejas-modeller bare vil utgjøre en brøkdel av kostnadene for F-16. Det er imidlertid viktig å vurdere at de omfattende eierkostnadene knyttet til brukte fly uunngåelig overgår de nyere motpartene.»
Engasjert i et strategisk forsøk på å modernisere sin flåte, har København begitt seg ut på et oppdrag for å erstatte sin aldrende skvadron på 33 F-16A med Lockheed Martins teknologisk avanserte F-35A femte generasjons jagerfly. Informert av Lockheeds rapporter kan det ses at Danmark har satt et ambisiøst mål om å anskaffe 27 slike F-35-er for å styrke sine luftforsvarsevner. Samtidig er det forventet at Danmark, i en handling av geopolitisk betydning, vil omdirigere sine F-16-er til Ukraina.
«Reisen med TEJAS har bare startet. Ytringer som «veiens ende» er utvetydig malplassert i denne sammenhengen», belyste han videre.
USA streber med intens intensitet for å fullføre sin flyavtale med Argentina. Denne innsatsen er først og fremst ansporet av ønsket om å motvirke tilbudet om JF-17, produsert i fellesskap av Kina og Pakistan. Selv om den foreslåtte flåten er mindre, og består av bare femten enheter, gir det faktum at disse flyene er nye og kommer med potensial for ytterligere bestillinger i påfølgende partier dem en viss appell. Denne utviklingen ble beskrevet i en rapport fra lokale argentinske medier.
Ifølge lærdommen til FAD-eksperter fremstår F-16 som et overlegent fly når det gjelder tekniske spesifikasjoner, og overgår JF-17 med sin forbedrede ildkraft og formidable våpenkapasitet. Til tross for dette har den en betydelig designfeil i form av en lavt plassert motorinntaksport. Denne posisjoneringen disponerer havnen for å innta en betydelig mengde fremmedlegemer, en detalj som følgelig krever betydelige investeringer for å oppgradere flyplassinfrastrukturen.
Forsvarsminister Jorge Taiana ble rapportert å ha uttalt: "Det er forventet at innen utgangen av inneværende år vil en omfattende undersøkelse av alle innsendte forslag ha blitt utført." Han forklarte videre: "Denne sentrale beslutningen krever en mangefasettert vurdering som går utover de tekniske spesifikasjonene og kaliberet til flyets våpen. Faktorer som finansieringsordninger og leveringsplaner har også betydelig vekt. Derfor er dette politiske beslutninger av en slik størrelsesorden at de krever overveielse på de høyeste nivåene, spesielt av republikkens president.»
Sammenlignende analyse: F-16 vs TEJAS
En av de mest fremtredende forskjellene mellom de to flyene ligger i deres respektive utviklingsstadier. F-16 Fighting Falcon, med sin omfattende erfaring innen krigføring, kan karakteriseres som en erfaren kombattant. På den annen side er Tejas akkurat i gang med sin reise i luftfartsverdenen.
Mens USAs luftvåpen [USAF] har sluttet å kjøpe Fighting Falcons, styrker det indiske flyvåpenet [IAF] sitt arsenal på en kontrasterende måte. For øyeblikket er IAF utstyrt med to skvadroner av TEJAS. Videre er den klar til å starte induksjonsprosessen av TEJAS MK-1A-varianten, som markerer et betydelig tillegg til flåten, i første kvartal 2024.
Det forventes at innen år 2029 vil leveransene av de 83 enhetene av TEJAS MK-1A-varianten, som særlig inkluderer ti trenerfly, være fullstendig fullført.
I motsetning til dette står det amerikanske F-16 multirolle jagerflyet som et av de mest suksessrike og mest utbredte kampflyene globalt. Den har en imponerende rekord med 4600 operative enheter i drift, spredt over mer enn 25 land.
F-16 og TEJAS har sin opprinnelse som lette jagerflyprogrammer i deres hjemland, og representerer betydelige fremskritt innen militær luftfart. Fra et teknisk perspektiv er TEJAS-designen spesielt mer kompakt og lett sammenlignet med F-16, en forskjell som tydelig kan observeres i et sett ovenfra. F-16 demonstrerer imidlertid overlegne evner når det gjelder operativ rekkevidde, og overgår TEJAS i dette kritiske aspektet.
USA har formelt bedt Storbritannia om å oppheve sin nåværende embargo, et strategisk grep designet for å muliggjøre overføring av F-16 jagerfly til Argentina. Et viktig spørsmål som vedvarer i denne sammenhengen er om denne potensielle avtalen også vil omfatte levering av fremtidige reservedeler til disse flyene.
I et kontrasterende scenario anslås Tejas-flyet, en formidabel styrke innen luftkrigføring, å være hjørnesteinen i det indiske luftvåpenets [IAF] arsenal i de kommende tiårene. Det er forventet at den operative utplasseringen av dette avanserte flyet vil oppleve en betydelig økning i nær fremtid.
Det har blitt rapportert at utplasseringen av Tejas i den nordlige sektoren er nært forestående, et strategisk grep som kan føre til at det blir satt opp mot Pakistans F-16 og Kina-Pakistan Joint Venture JF-17 i tilfelle en konflikt mellom disse nasjonene. Innsatsen er høy i denne høyspente regionen, og den forestående utplasseringen av Tejas er en klar indikasjon på den eskalerende geopolitiske dynamikken.
Med en klar visjon om å styrke sin luftkraft, er India aktivt engasjert i utviklingen av TEJAS MK-2, et formidabelt flerrollefly. Denne avanserte versjonen kan skryte av forbedrede evner og styrke, som overgår forgjengerne betydelig når det gjelder ytelse. Hovedhensikten bak denne utviklingen er å fase ut den aldrende flåten av kampfly med vestlig opprinnelse, nemlig Jaguar og Mirage-2000, samt de russiske MiG-29-ene.

@media only screen and (min-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only screen and (max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}