Mange griper etter sugerør med den siste "gjenkallingen" av faux Tesla

Tidsstempel: 4. februar 2022 12:30
Kilde node: 1601245

Mange mennesker - spesielt media og snakkende hoder - griper etter halmstrå med den siste såkalte "gjenkallingen". Overskrifter som f.eks "Tesla tilbakekaller 54,000 XNUMX kjøretøy som kan være ulydig mot stoppskilt" og hevder at Tesla programmerer kjøretøy til utføre ulovlige aktiviteter er en utrolig strekning. Dette er en grunn til at det Elon Musk nylig sa om media fortsatt er sant. De har skrevet villedende artikler om ham og selskapene hans i årevis.

I tweeten ovenfor viser The Associated Press ønsket å intervjue vennen min og blogger, Gail Alfar, angående hennes nylige interaksjoner med Elon Musk om en begjæring fra en anonym person. Framtaket, som har blitt signert av over 42,000 XNUMX mennesker, ber om at president Biden anerkjenner Teslas EV-ledelse.

Gail og AP forfatteren hadde en offentlig samtale, men han ønsket å sende en melding til henne privat. Hun forklarte at hun ønsket å holde all kommunikasjon offentlig for åpenhet, og han senere publiserte denne artikkelen om begjæringen mens hun malte henne og de andre som signerte som «Tesla-lojalister».

Hvis du ser på betydningen av verdenslojalisten, den beskriver en person som ønsker å "forbli lojale mot den etablerte herskeren eller regjeringen, spesielt i møte med et opprør." Hvorfor ble dette begrepet brukt for å beskrive folk som støtter et selskap som lager biler og solcellepaneler? Ser denne forfatteren på oss som fienden? Er vi i krig? Eller prøvde han å fornærme Gail for å ville holde samtalen åpen for åpenhet?

Mange journalister har en tendens til å bry seg om dramaet og tjene penger på sensasjonelle overskrifter. Pengene kan være gode, men er det verdt det?

Kjernespørsmålet er at Teslas kunstige intelligens utvikler seg så godt at den begynner å etterligne menneskelig atferd – og dessverre følger ikke mennesker lovens bokstav nøyaktig. Quinn Nelson påpekte dette, og det bør tjene som en påminnelse til alle som rapporterer om dette emnet om at vi må være rettferdige i å dekke disse emnene.

Ja, det er ulovlig å utføre et rullestopp. Ja, Teslas FSD begynte å gjøre dette i en av driverinnstillingene sine (“assertive”) siden det er steder der alle kjører slik. Ja, Tesla droppet funksjonen med en over-the-air-oppdatering. Som det står, National Highway Transportation Safety Administration vil at Tesla skal kalle denne typen oppdateringer "tilbakekallinger" i stedet for bare å annonsere dem som programvareoppdateringer. Og dette er grunnen til at mainstream media hopper på dette som en hai ville gjort en skadet person i havet.

Til slutt kan publikum bli så lei av å høre ordet "tilbakekalling" over mindre programvareoppdateringer at de kan anta at noe bare er en annen over-the-air-oppdatering når det er en faktisk tilbakekalling (der kjøretøyet må tas i bruk for å fikse et sikkerhetsproblem), og det kan være farlig. NHTSA er i ferd med å bli barnet som gråter ulv hver gang Tesla sender ut en trådløs oppdatering for å fikse en potensiell problem.

Jeg er enig i Quinns oppfatning. Dette kommer til å bli et vanskelig tema, og ettersom Tesla fortsetter å gjøre fremskritt på vei til nivå 4 og 5 FSD (Full Self Driving), vil vi begynne å se AI-en bli mer menneskelignende. Dette burde ikke nødvendigvis skremme deg. AI vil ikke tenke "Vel, jeg har det travelt, og ingen vil legge merke til det." og deretter gjøre noe tilfeldig. Den vil ikke bli fanget opp av tekstmeldinger til det punktet hvor den ville gå glipp av et fotgjengerfelt foran den. Og det vil ikke være følelsesmessig knyttet til noe scenario. Det vil fortsatt være sikker på å sjekke fullt ut at kysten er klar før du går videre.

Jeg tror virkelig at de som dekker Tesla med den hensikt å ikke fortelle den faktiske historien, men i stedet male negativt tonede fortellinger for å tjene penger, griper etter stråene med hele denne "gjenkalling".

Redaktørens merknad: Jeg vil normalt tro at dette er mer en ikke-historie enn noe annet, men i løpet av de siste dagene 1) fikk jeg en annen Tesla-eier til å spørre meg om jeg måtte gjøre tilbakekallingen, uten at jeg var klar over at det bare var en programvareoppdatering (og hun var tilsynelatende litt bekymret for at det var mer enn det var); og 2) Jeg hørte et avsnitt på et morgenradio-talkshow der programlederen ettertrykkelig talte mot Tesla FSD for tilsynelatende å fly gjennom stoppskilt (det var ikke klart om han visste at funksjonen bare tilbød sakte rullende stopp som jeg er sikker på at han og alle som lytter, opptrer hver dag). De få minuttene hans om dette emnet snakket også om fantombremsing, og samlet sett fikk Teslaer til å høres superskummelt ut. Interessant, mens han ettertrykkelig ikke vil ha en Tesla hele tatt og ikke er interessert i en bredere utvikling av autonom kjøring (han var også opprørt mot en GM Super Cruise-reklame), hans 81 år gamle far har en ny Tesla Model S.

 

Setter du pris på CleanTechnicas originalitet? Vurder å bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en beskytter på Patreon.

 

 

Annonse
 

Har du et tips til CleanTechnica, vil du annonsere, eller ønsker å foreslå en gjest til CleanTech Talk-podcasten vår? Kontakt oss her.

Tidstempel:

Mer fra CleanTechnica