Mercedes ønsker å sette enda flere skjermer inne i bilene sine

Vi blir bedt om ikke å bruke smarttelefonene våre mens vi kjører for å unngå distraksjoner. Det stopper imidlertid ikke bilprodusentene fra å installere store skjermer på dashbordene deres. Mercedes er blant de verste med sin såkalte Hyperscreen. Som det viser seg, er det tyske luksusmerket ikke ferdig med å blokkere skjermer inne i bilene sine.

Snakker med Autocar, sier selskapets teknologisjef Markus Schäfer at det er mer hvor det kom fra. Tilsynelatende, Mercedes er "på en bane der du ser enda flere skjermer i bilen." Den neste store tingen? En hjørne-til-hjørne-skjerm: «Mercedes vil gå til sømløse skjermer fra venstre til høyre. Det er den neste utviklingen."

33 Bilder

Schäfer lover en "virkelig fantastisk opplevelse" fra den jumbo-størrelse OLED som bruker LG-teknologi og er mer enn 55 tommer (1.4 meter) bred. Grafikken skal være intet mindre enn topp, da målet er å bruke en videospillmotor. I mellomtiden består den nåværende Hyperscreen av tre separate skjermer: en 12.3-tommers digital instrumentklynge, en 17.7-tommers infotainment og en 12.3-tommers skjerm for passasjeren foran.

Arkrival BMW har funnet ut en måte å sette skjermer på andre steder inne i sine luxobarges. Nei, vi snakker ikke om den 31.3-tommers teaterskjermen som kan foldes ned fra taket i 7-serien og Kinas 5-serie med lang akselavstand. Begge bakdørene på flaggskipet integrerer 5.5-tommers berøringsskjermer for å få tilgang til en rekke funksjoner.

2024 BMW 7-serien

BMW Vision Neue Klasse konsept

BMW har imidlertid signalisert at de ønsker å ta en annen retning med fremtidige produkter. Den neste bølgen av elbiler basert på Neue Klasse-plattformen vil gjøre unna det nåværende side-ved-side-skjermoppsettet. I stedet ønsker den bayerske konkurrenten å kvitte seg med instrumentpanelet og erstatte det med et head-up-display som er bredt på dashbordet. I tillegg vil infotainmentet flyttes nærmere midten av dashbordet.

Som for Audi, Grandsphere-konseptet – antatt forhåndsvise A8-erstatningen – hadde også en skjerm i hele dashbordet. Den hadde også et separat førerdisplay montert på rattstammen.

Audi Grandsphere konsept

Audi Grandsphere konsept

Retningen er klar – bilprodusenter kvitter seg med konvensjonelle knapper og knotter og integrerer tilgang til disse funksjonene i enorme berøringsskjermer. Det er ikke bare luksusmerker, da vanlige bilprodusenter også ser ut til å gradvis bevege seg bort fra tradisjonelle kontroller.

Det er noen unntak som Hyundai har lovet å holde seg til harde knapper. I tillegg har VW innrømmet å fjerne dem har vært en feil den ønsker å fikse, og starter med 2025 Golf GTI ved å gå tilbake til gammeldagse taster på rattet. 

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.motor1.com/news/704170/mercedes-more-screens-inside-cars/