Gruvedrift i luftfarten på vei til 'dødsfritt år', viser data

En kontraktsorganisasjon for luftfartssikkerhet har gitt ut nye tall som viser at den globale ressurssektoren på land er på vei mot sitt "første dødsfrie år", til tross for høyere etterspørsel.

Flight Safety Foundations Basic Aviation Risk Standard (BARS)-program har sporet flyulykker i gruveindustrien siden 2010, som har fortsatt å gå nedover hvert år.

BARS-programmet er en prosess for å implementere sikkerhetsstandarder for flyoperatører, årlige revisjoner, luftfartstrening og global dataanalyse av trender.

De nye dataene indikerer at mellom 2010 og 2020 er det registrert 82 dødsulykker, som forårsaket totalt 263 dødsfall, men i 2021 er det ennå ikke rapportert én dødsulykke.

BARS-programdirektør David Anderson sa at den nedadgående trenden viste at det er en konsistent global sikkerhetsstandard som industrien oppnår.

"Å implementere en enkelt standard reduserer revisjonsbyrden for operatøren, gir konsistens og standardisering," sa han.

"BARS-programmet har vist seg å være tilpasningsdyktig, spenstig, resultatdrevet og nå nøkkelen til å opprettholde den nedadgående trenden i kontraktsflyulykker."

Ifølge Anderson var et nøkkelelement for programmets suksess å samle dataene innenfor riktig tidsramme, kjent som avslutningsrater (CoR).

"Vi vet at 99.8 prosent av funnene som er fremkommet, blir behandlet innenfor den nominerte tidsrammen, som er en enorm økning fra 60 prosent av RU da vi først startet," sa han.

Dataene som samles inn inkluderer alle kjente ulykker knyttet til gruvesektoren, inkludert passasjeroperasjoner, luftmønstring, helikopterlaster, kraftledningskonstruksjon og last.

2012 var det verste året for dødsulykker registrert, med BARS som rapporterte 15 dødsfall og nesten 40 ulykker.

Melbourne-baserte Newcrest Mining senior luftfartskoordinator Mark Wheatley sa at BARS hjalp selskapet med å skape en bedre forståelse av risikostyring.

"BARS tilbyr også opplæringsprogrammer som støtter leveringen av revisjonsprogrammet og gir personell større sikkerhet," la han til.

Anderson ble administrerende direktør i 2015 fordi han støttet «systematiske og programdrevne» sikkerhetsmodeller, som er grunnen til at han mener ulykker er i en nedadgående trend.

Australian Defence Force, United Nations World Food Programme og First Energy er blant selskapene som er en del av BARS-medlemskapet.

Mens etterspørselen etter kommersielle flyreiser falt under pandemien og fortsetter å falle i Australia på grunn av pågående nedstengninger, har kontraktsfestede operasjoner økt.

I noen tilfeller har kontraktsluftfart holdt kommersielle flyselskaper flytende under reisetørken.

Det Brisbane-baserte flyselskapet Alliance Airlines var i stand til å snu et overskudd på 34 millioner dollar etter skatt for regnskapsåret 2020-21 på grunn av sterk etterspørsel etter kontrakter og charter.

Flyselskapet sa at kontraktsinntektene økte med 6 prosent i gruve- og ressurssektorene, mens inntektene andre steder til slutt gikk ned.

Kilde: https://australianaviation.com.au/2021/09/mining-aviation-on-its-way-to-fatality-free-year-data-shows/