Gruveindustri på oppgang - Mer enn prosjektlogistikk som trengs for å gjøre en forskjell

Gruveindustrien blomstrer, spesielt i Russland og CIS-regionene. Russland og CIS-landene er svært rike på mineraler og andre ressurser. Fokuset på karbonfotavtrykk har hatt en positiv effekt på gruveindustrien i disse regionene. For eksempel har den økte interessen for elektriske kjøretøy og andre elektrisk drevne maskiner kontra drivstoffdrevne maskiner økt etterspørselen etter batterier, noe som resulterer i en økende etterspørsel etter tilgjengelige ressurser i disse regionene. Den økte gruveaktiviteten betyr økte strømmer av maskineri, reservedeler og forsyninger til disse gruvedriftene.

Mer enn prosjektlogistikk

Gruvedrift krever store og tunge maskiner. Enorme lastebiler, gravemaskiner og bulldosere må fraktes til gruvene. På grunn av størrelsen passer de ofte ikke i standard containere eller standard planbiler. Spesialmaskineri krever ofte spesialutstyr for å transportere. Å delvis demontere utstyr og sørge for at så mye som mulig kan transporteres med standardutstyr kan ofte spare mye kostnader. 

Overdimensjonert og spesiallast kan transporteres via vei, jernbane, lekter eller sjøfødte fartøyer. Hver modus har sine fordeler og sine utfordringer.

Jernbanegods er relativt billig, spesielt over lange avstander. Karbonfotavtrykket til jernbanegods er også lavere enn vei- eller sjøfrakt. Det er også utfordringer. Ulike land kan ha forskjellige sporvidder, noe som betyr omlasting av jernbaneplattformer ved grensen. Det er også grenser når det gjelder infrastrukturen. Togene går over broer og gjennom tunneler. Disse begrenser laststørrelsen som kan transporteres, men det finnes måter å overvinne disse utfordringene på. For flere kunder demonterer og monterer Ahlers delvis utstyr for å sikre at det passer innenfor gjennomførbare dimensjoner for transport med jernbane.

Veifrakt er dyrere men også mer fleksibel enn jernbane når det gjelder grensene for hva som kan transporteres. Likevel kan montering av utstyr på tilhengere også kreve (delvis) demontering. Dette kan være for å passere hindringer underveis, men noen ganger demonteres maskineri delvis for å minimere risikoen for skade under transport. Det er ikke noe problem med målere, men forskjellige land har forskjellige regler og forskrifter angående veitransport. For eksempel stopper lastebiler med gruveutstyr ved grensen mellom Kina og Russland/Kasakhstan. Utstyret blir losset fra kinesiske lastebiler og deretter kjørt over grensen og lastet på russiske/kasakhiske lastebiler. Ahlers kom med en utvendig løsning for flytting av kjøretøy med spor over grensene for en stor utstyrsprodusent. Gummi/silikondeksler er satt rundt sporene, slik at de ikke skader veien når de kjøres av den kinesiske lastebilen, over grensen, og over på den russiske/kasakhiske lastebilen.

Kort sjø/innlandsfrakt kan være kostbart, innenlandstransport med lekter mindre enn til sjøs. Mens veifrakt er mer fleksibel, er transport med lekter pålitelig og har et lavere karbonavtrykk. Når du flytter frakt fra Kina til Russland, er ikke sjøfrakt det første du tenker på, men som nevnt tidligere er det noen ganger behov for løsninger utenfor boksen. Nylige problemer og restriksjoner ved grensen mellom Russland, Kasakhstan og Kina forårsaket enorme forsinkelser. Ahlers transportspesialister analyserte situasjonen og kom med en ny løsning. For visse partier ble gruveutstyr lastet på båter og sendt på en lengre rute til Vladivostok over vann. Siden det ikke var noen problemer ved Vladivostok-havnen, ble maskineriet losset uten forsinkelse og fraktet videre til endelige destinasjoner i Russland og Kasakhstan. 

Full operativ forsyningsstyring

Gruvedrift er komplekse operasjoner med stort og overdimensjonert utstyr som ofte er avgjørende. Nedetid må være minimal når maskiner trenger vedlikehold eller havarerer. Å ha deler tilgjengelig i et distribusjonssenter i nærheten minimerer denne nedetiden. Import av store mengder reservedeler betyr å betale mye toll og moms. Dette er grunnen til at Ahlers har tollager. Når du lagrer importerte varer på tolllager, skal du bare betale toll og avgifter når du tar en reservedel ut av lageret og bringer den i fri sirkulasjon.

Regelmessige driftsforsyninger, enten importert eller anskaffet lokalt, er like viktig. Enten det er en gravemaskin, transportbånd, reservedeler eller toalettpapir, kan Ahlers administrere hele din operative forsyningskjede og sørge for at de riktige materialene er på rett sted til rett tid. Du plasserer din PO, og Ahlers tar seg av resten av prosessen. Enten det handler på dine vegne som importør av dokumenter, sikker lagring av produktene dine eller gir verdiøkende tjenester som (re-)merking eller (om)pakking, administrerer Ahlers effektivt hele den operasjonelle forsyningskjeden din, slik at du kan fokusere på hva du gjør best. 

Forsyningskjedens synlighet 

Synlighet er avgjørende for enhver moderne forsyningskjedeoperasjon. Enten det er operative dashboards eller KPI-er, trenger du en logistikkpartner som har systemene og evnene til å administrere forsyningskjeden din effektivt og som lar deg se informasjonen du ønsker å se og sørger for at du mottar informasjonen du trenger for å se når det er et problem. Informasjon som gjør at du kan ta de riktige avgjørelsene til rett tid.

Teknologier som tingenes internett vil gjøre forsyningskjeder enda mer transparente. Last kan spores live med IoT-sensorer, noe som øker synligheten og sikkerheten til logistikkoperasjoner.

Fordelene ved å outsource din operasjonelle forsyningskjede

Hvis du lar oss fokusere på forsyningskjede og logistikk, kan du fokusere energien og ressursene dine på det du er best på: Gruvedrift. Spesialistene våre er høyt utdannede og erfarne, og leverer kunnskap oppnådd i ulike bransjer og utfordrende omstendigheter – innovative løsninger for forsyningskjedeutfordringer i komplekse miljøer. Vi er din leverandørkjedepartner, og jobber tett med teamene dine for å sikre at driften din går jevnt. Enten det er en kritisk reservedel eller kaffe til pauserommet, sikrer vi at du har det du trenger, når du trenger det, og hvor du trenger det.

Forfatter Bio

Jeroen de Ryck er Global Business Unit Manager Projects & Machinery hos Ahlers. Ahlers tilbyr toppmoderne logistikkstøtte innen bærekraftig forsyningskjedestyring, lager, prosjekter og maskinlogistikk, sikret transport, handelslogistikk, ettersalgstjenester og dataanalyse. Deres omfattende erfaring og kunnskap om lokale markeder gjør Ahlers til din ideelle partner for virksomhet i Kina, Russland eller CIS-landene.

Header Bilde levert av Ahlers

Dette blogginnlegget er sponset av Ahlers

Kilde: https://logisticsmatter.com/mining-industry-on-an-upswing-more-than-project-logistics-needed-to-make-a-difference/