Forhandler utnevnt til å avslutte Melbourne Airport Train Row

Publisert av Platon

Følgere: 0

Et filbilde av Melbournes internasjonale terminal. (Bilde: Melbourne flyplass)

Den føderale regjeringen har utnevnt en uavhengig forhandler for å prøve å avslutte en krangel om hvorvidt Melbourne lufthavns kommende jernbaneforbindelse bør ha en undergrunnsstasjon.

Flyplassen mener en forsinkelse av den opprinnelige lanseringen i 2029 åpner muligheten for å "fremtidssikre" prosjektet med en kobling under nivå, mens delstatsregjeringen antas å foretrekke en billigere stasjon over bakken.

Tidligere statsminister Scott Morrison og tidligere viktorianske premier Daniel Andrews kunngjorde i november 2020 at de hver forplikte 5 milliarder dollar til prosjektet, med arbeidet som opprinnelig håpet å begynne i fjor.

Imidlertid, den påtroppende føderale regjeringen la den til vurdering, og argumenterte for at flere infrastrukturprosjekter var over budsjett.

"Etter å ha valgt å utsette prosjektet, har den [den viktorianske regjeringen] vist en vilje til å jobbe mot en lengre tidslinje, og som sådan vil vi oppfordre staten til å jobbe konstruktivt med Melbourne flyplass for å utforske et underjordisk alternativ," en talsmann for flyplassen. sa.

"Flyplassstasjonen må være egnet for formålet og fremtidssikret, for å sikre at passasjerene er godt betjent og slik at verken flyplassområdet eller jernbanelinjen er begrenset når Melbourne fortsetter å vokse."

Føderal infrastruktur- og transportminister Catherine King bekreftet at en jernbaneforbindelse ville gå videre, men sa at den nylige gjennomgangen ikke undersøkte muligheten for en t-banestasjon.

"De kom ikke med noen kommentarer om ruten når det gjelder det," sa hun til ABC radio.

"Visst har dette vært et pågående problem som både den viktorianske og Commonwealth-regjeringen har måttet kjempe med om hvordan stasjonen eller hvor stasjonen vil være.

"Det vi vil gjøre er å få en uavhengig forhandler til å forhandle med flyplassen, og vi vil gå sammen med den viktorianske regjeringen for å gjøre det."

Det er håpet at når den er fullført, vil forbindelsen til Melbourne Airport ta passasjerer inn i CBD innen 30 minutter, og togene vil ankomme med 10 minutters mellomrom.

Jernbanelinjen vil drive nye 'High Capacity Metro Trains', og den eksisterende SkyBus-tjenesten vil også opprettholdes.

Den siste ruten vil se et nytt spor løpe fra flyplassen til Sunshine og deretter fortsette under byen via 11 milliarder dollar Metro Tunnel før du fortsetter videre til de sørøstlige forstedene via Cranbourne- og Pakenham-linjene.

Reisende på Cranbourne- og Pakenham-linjene vil kunne reise direkte til flyplassen, mens andre metrolinjer vil kreve ett bytte inne i tunnelen, som skal være ferdig innen 2025.

En ny sentral ved Sunshine vil i mellomtiden koble Geelong-passasjerer om en time, Ballarat om 90 minutter og Bendigo om to timer.