New South Wales jobber for å støtte sitt 50 % markedsandelsmål for elektriske kjøretøy

Publisert av Platon

Følgere: 0

Hvis du ikke har ladere, vil ikke folk kjøpe elektriske kjøretøy - litt som kylling- og eggedilemmaet. Det hele må skje samtidig. Vi trenger økosystemet for å støtte opptaket av kjøretøy. Hvis New South Wales i Australia har som mål å oppnå at 50 % av salget av nye kjøretøy skal være elbiler innen 2030, må delstatsmyndighetene støtte et hurtigladesystem.

Den første fasen av det som kan bli Australias mest omfattende høyhastighets ladenettverk for elektriske kjøretøy (vil absolutt ikke være den lengste, ettersom Queensland og Western Australia kjemper om den tittelen) har blitt annonsert av statskasserer Matt Kean. Kean sier "NSW-regjeringen vil finansiere opptil 50 prosent av kapitalkostnadene til ladeplassene som vil bli rullet ut på viktige reiseruter over hele staten 'slik at sjåfører kan sette rekkeviddeangst i bakspeilet'."

De 35 millioner dollar som tilbys er en del av et finansieringsprogram på 171 millioner dollar for å rulle ut 1,000 ultraraske ladestasjoner over hele staten i løpet av de neste fire årene. Dette vil være gode nyheter for alle de menneskene som har benyttet seg av NSW state EV-insentiver, en rabatt på $3,000 for de første 20,000 elbilene priset under $68,750, og fritak for stempelavgift for biler priset under $78,000.

Den tar sikte på å plassere en ultrahurtiglader hver 100. km i regionale områder og hver 5. km i storbyområder (spesielt i områder med begrenset parkering utenfor gaten). Ikke bare oppmuntrer myndighetene til bruk av elbiler, men også av fornybar energi, ettersom alle ladestasjoner må drives av fornybare energikilder, og batterilagring på stedet oppmuntres.

Bygging av alle ladestasjoner godkjent i denne første runden forventes ferdigstilt innen to år. Avhengig av den enkelte elbilens evne, kan ultraraske ladere ta så lite som 15 minutter å lade opp til 400 km. Hvert sted vil bli pålagt å ha fire ladeplasser, to av dem vurdert til 350 kW og to priser på 175 kW eller mer.

Det er uttrykt bekymring for løpende vedlikehold og vedlikehold. Mange spør også om det er enkelt å betale for de som synes det er vanskelig å bruke en rekke betalingsapper. Det er behov for en felles ladebetalingsstruktur.

Men alt i alt, godt jobbet herr Kean - vær så snill å stille opp som statsminister. Vi kunne virkelig klare oss med denne tilnærmingen på føderalt nivå.

kilde: Den drevne

Setter du pris på CleanTechnicas originalitet? Vurder å bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en beskytter på Patreon.