Nordmenns utvinning fortsetter ettersom flyetterspørselen vokser

Norges største flyselskap, Norwegian Air Shuttle, begynner å komme seg etter virkningene av COVID-19-pandemien ettersom reiserestriksjonene begynner å lette rundt i Europa. Norwegians trafikktall for september viser en fortsatt økning i antall personer som ønsker å fly, og etterspørselen øker i hele flyselskapenes nettverk.

I en uttalelse utgitt i dag sa det fjerde største lavprisselskapet i Europa at tradisjonelle bestillingsmønstre for flyreiser er tilbake til hvordan de var før Covid-19. Flyselskapet med hovedkontor i Fornebu sa at folk ser fremover og bestiller flyreiser til populære byferie- og vintersoldestinasjoner.

Etterspørselen vokser jevnt og trutt ettersom tilliten kommer tilbake

Når man snakker om de returnerende passasjertallene i selskapets redegjørelse Norsk adm. dir Geir Karlsen sa:

"Vi er glade for å kunne rapportere for femte måned på rad en fortsatt positiv økning i passasjertall. Etterspørselen vokser jevnt over alle våre markeder, og bestillinger til våre viktigste europeiske destinasjoner viser at kundene våre gjenvinner tilliten til reisesektoren og planlegger nå sine fremtidige reiser i god tid.»

I en PDF vedlagt selskapserklæringen ga Norwegian følgende tall for å underbygge sine påstander når man sammenligner tallene for september 2020 med samme periode i år:

• Norwegian fraktet 977,719 206 passasjerer, en økning på 2020 % sammenlignet med samme periode i XNUMX
• Den totale kapasiteten (ASK) har økt med 154 %
• Passasjertrafikken (RPK) økte med 248 %
• Kapasiteten i september var 72.4 %, en økning på 20 prosentpoeng sammenlignet med fjoråret

– Flere velger å reise med Norwegian hver måned på grunn av vårt fokuserte rutenettverk, rimelige priser, moderne drivstoffeffektive fly og vår erfaring om bord. Vi ser frem til å ønske et økende antall passasjerer velkommen i løpet av de kommende månedene.» Fortsetter Karlsen.

I løpet av september opererte Norwegian i gjennomsnitt 46 fly, hvorav 92.1 % gikk i tide. Norwegian økte også driften ved å gjenåpne sine norske baser på følgende flyplasser:

• Bergen Flesland Lufthavn (BGO)
• Stavanger flyplass, Sola (SVG)
• Trondheim lufthavn, Værnes (TRD)

Norwegian var økonomisk overbelastet

Som alle flyselskaper, Norsk ble rammet av krisen forårsaket av pandemien. Men i Norwegians tilfelle var den allerede i trøbbel før den medisinske nødsituasjonen hadde begynt. I februar 2017, på grunn av sin raske vekststrategi og nye ruter til langdistansedestinasjoner, hadde Norwegian gått forbi SAS for å bli Skandinavias største flyselskap. For å finansiere den raske veksten solgte Norwegian noen av aksjene i Bank Norwegian og begynte å selge og lease flyene de eide. Norwegian begynte også å ta imot nye Boeing 737 MAX-fly og ble skadet av sammenstøtet som ble forårsaket da flyet ble satt på bakken.

Norwegian er nå utelukkende fokusert på Europa

Nå økonomisk overbelastet og i gjeld, opp til øynene, måtte Norwegian utvikle en ny strategi hvis de håpet å overleve. Etter å ha stengt baser og redusert flåtestørrelse, kunngjorde Norwegian i januar 2021 at de avslutter alle langdistansetjenester for å fokusere på et europeisk rutenettverk med endret størrelse.

Å se på Norwegians septembertall vil gi andre flyselskap håp om at oppgangen i luftfarten er i gang. Når det er sagt, må vi huske det Norsk er et lavprisselskap og ikke et fullserviceflyselskap som betjener destinasjoner der restriksjoner for reiser fortsatt er på plass.

Hva synes du om Norwegians optimistiske utsikter om at en bedring er i gang? Fortell oss dine tanker i kommentarene.

Kilde: https://simpleflying.com/norwegian-recovery-continues/