Nvidia debuterer Drive Atlan system-on-chip for autonome kjøretøy

At GTC 2021, Nividia avduket i morges Drive Atlan, et AI-aktivert system-på-en-brikke for autonome kjøretøyer som vil være rettet mot bilprodusentenes 2025-modeller. Atlan er i stand til å levere litt over 1,000 billioner operasjoner per sekund (TOPs), og inkluderer Nvidias neste generasjons GPU-arkitektur, ARM CPU-kjerner og dyp læring og datasynsakseleratorer.

Et MIT rapporterer anslår at virkelig autonome kjøretøy kanskje ikke kommer ut i gatene på et tiår. Likevel spår noen eksperter at pandemien vil fremskynde bruken av autonome transportteknologier. Til tross for behov for desinfeksjon, kan førerløse biler potensielt minimere risikoen for spredning av sykdom. Allied Market Research spår at det globale markedet for autonome kjøretøy vil bli verdsatt til $ 556.67 milliarder av 2026.

Atlan, som integrerer en Nvidia BlueField-databehandlingsenhet for nettverks-, lagrings- og sikkerhetsfunksjoner, er 4 til 33 ganger så kraftig når det gjelder databehandling som Nvidias andre autonome kjørefokuserte brikker, Kjør Xavier og Kjør Orin. Xavier kan nå opptil 30 TOPP, mens Orin topper på 254.

Nvidia-sjef Jensen Huang sier Atlan er designet for å håndtere det store antallet AI-applikasjoner som kjører samtidig i førerløse kjøretøy.

"Vår nye Atlan er virkelig et teknisk vidunder, som kombinerer alle Nvidias styrker innen AI, auto, robotikk, sikkerhet og BlueField-sikre datasentre for å levere trygge, autonome kjørende flåter," sa Huang i en pressemelding. "Transportindustrien trenger en dataplattform som den kan stole på i flere tiår. Programvareinvesteringen er for enorm til å gjentas for hver bil."

Nvidia kunngjorde også at de ville utvide partnerskapet med Volvo for å bruke Orin i kommende Volvo-modeller. Den første bilen med brikken vil være XC90, som etter planen skal avsløres neste år, som vil utnytte programvare utviklet av Volvos Zenseact-datterselskap, samt backup-systemer for styring og bremsing. En Xavier-drevet server vil administrere kjernefunksjoner inne i bilen, som energistyring og førerassistanse, mens Orin vil håndtere databehandling av syn og lidarsensor.

Nvidia og Volvo begynte å samarbeide i 2018, da Volvo gikk med på å bruke Xavier for datamaskiner i biler bygget på sin skalerbare produktarkitektur (SPA2)-plattform. SPA2 leveres med en autonom kjørefunksjon, Highway Pilot, som kan aktiveres på støttede steder og forhold.

Nvidia lanserte også sin nyeste Hyperion-plattform, som inkluderer sensorer, høyytelses databehandling og programvare for nivå 4 utvikling av autonome kjøretøy. 8. generasjons Hyperion bruker to Orin-brikker for å behandle data fra 12 utvendige kameraer, tre innvendige kameraer, ni radarer og en lidarsensor. Kalibrert for 3D-datainnsamling og kompatibilitet med Nvidias eksisterende Drive AV- og Drive IX-programvarestabler, støtter plattformen sanntidsregistrering og -opptak for å drive databehandling.

8. generasjons Hyperion vil være tilgjengelig senere i 2021.

Kilde: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/