Qantas 'lengste hjemsendelsesflyging berører Darwin

Qantas har offisielt fullført sin lengste repatrieringsflytur noensinne mellom Buenos Aires og Darwin, som rørte seg i går kveld etter 17 timer og 25 minutter i luften.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, tok av fra den argentinske hovedstaden kl. 12:44 lokal tid på tirsdag som QF14, og reiste helt i dagslys for hele nesten 18-timers turen.

Flyet krysset i det australske luftrommet kl. 5:28 AEDT onsdag, og landet i Darwin kl. 6:39 lokal tid, etter å ha skjørt kanten av Antarktis på vei fra Argentina.

Qantas 787-9 Dreamliner reiste en total distanse på 15,020 522 km, noe som gjør turen XNUMX km lenger enn flyselskapets lengste regelmessige planlagte passasjertjeneste fra London til Perth, og en av Qantas 'lengste flyreiser noensinne.

Ankomsten av QF14 markerer også første gang at Darwin har ønsket direktefly fra alle bebodde kontinenter.

Det er få globale knutepunkter som har gode forutsetninger for å ta imot direkteflyvninger fra alle kontinenter, med andre inkludert Doha, Dubai og London.

Totalt 107 passasjerer var ombord på den søramerikanske repatrieringsflyget, pluss 4 piloter og et team på 17 kabinbesetninger, ingeniører og bakkepersonell. Passasjerene om bord har nå begynt sin 14-dagers karantene på Howard Springs karanteneanlegg.

Ifølge Qantas så flyet jevne forhold, med gjennomsnittlig motvind på opptil 35 km i timen, og temperaturer så lave som -75 grader celsius -selvsagt når du flyr over Antarktis.

Det er ganske sjelden flyselskaper utfører flyreiser over Antarktis, ettersom det stort sett ble utestengt frem til 2011 på grunn av at kontinentet var så langt fra et nødlandingspunkt.

Imidlertid er det ikke uvanlig at transportører flyr forbi Sydpolen, og noen av Qantas 'ruter før COVID til Sør-Amerika tar denne snarveien

Flyselskapet sa at et team av flyplanleggingsanalytikere brukte over en måned på å gjennomføre omfattende ruteplanlegging basert på vær- og vindforhold over Stillehavet og Antarktis.

Kaptein Alex Passerini sa at Qantas har en stolt historie med banebrytende ultralange flyturer på grunn av Australias geografiske beliggenhet til resten av verden, og dette var intet unntak.

“Qantas har alltid trappet opp en utfordring, spesielt når det gjelder langdistanse reiser, og denne flyreisen er et utmerket eksempel på evnene og oppmerksomheten på detaljer i flyplanleggingsteamet vårt. Det var en virkelig spektakulær utsikt da vi sporet over Antarktis, noe som var en ekstra bonus for våre passasjerer som var veldig glade for å komme hjem. ”

Qantas har tidligere utført noen av de lengste kommersielle flyvningene i historien, inkludert to historisk lagende direktefly mellom Sydney og London.

I november 2019, Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach berørte i Sydney som QF7879 på slutten av en 19-timers, 19-minutters reise fra London Heathrow.

Ankomsten kom 30 år etter den første direkteflyvningen fra London Heathrow til Sydney, som fant sted i august 1989 da Qantas ferget 747-400 VH-OJA City of Canberra hjem. Denne flyturen tok 20 timer 9 minutter og 5 sekunder.

I mellomtiden fortsetter Qantas også forberedelsene til introduksjonen av Project Sunrise, som vil se regelmessige planlagte direktefly fra destinasjoner som New York og London til Australias østkyst.

Qantas skulle fullføre en avtale om å kjøpe de 12 A350-1000-ene som var nødvendige for å ta turen i fjor, men presset den tilbake på grunn av at alle internasjonale flyvninger ble grunnlagt av COVID.

Ikke desto mindre gjentok Joyce at de nå suspenderte planene kan gjenopptas senere i år, med sikte på å starte direktefly fra London til Sydney i 2024.

I februar hevdet Joyce at Qantas er det eneste flyselskapet i verden med evnen til å gjøre ultra-langdistansefly i Project Sunrise-stil lønnsom.

I et intervju med Brussel-baserte Eurocontrol sa Joyce at dette er fordi globale flyselskaper bare ville kreve en håndfull fly for å fly til Australia, mens et Australia-basert flyselskap ville kreve en større flåte slik at stordriftsfordeler kunne sparke inn.

"Det er en unik mulighet for Qantas fordi Australia er så langt borte fra overalt," sa Joyce. “Og vi kan rettferdiggjøre en flåtestørrelse på en betydelig mengde fly som gjør det økonomisk.

“Vi har tre større byer på østkysten i Brisbane, Sydney og Melbourne. Og å fly til London, Frankfurt, Paris, New York, Chicago, Rio de Janeiro og Cape Town, fra disse byene, skaper en betydelig underflåte og stordriftsfordeler som vi tror vil fungere veldig bra.

“Så vi er fortsatt veldig opptatt av det. Og vi tror det er en av de store tingene som vil endre seg i løpet av det neste tiåret, og tillate oss å ha et betydelig konkurransefortrinn som ingen andre sannsynligvis kommer til å innføre. ”

Kilde: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/