Qantas vil ansette 8,500 for å slå antallet ansatte før COVID

Nyhetene vil sannsynligvis se flyselskapet møte mer kritikk for at det kuttet for mange stillinger under pandemien, med personalmangel som hindret dets evne til å gå tilbake til full kapasitet i fjor.

Administrerende direktør Alan Joyce sa at luftfart er viktig for et land som Australia og trenger en stor kompetanseledning for å drive den.

"Det handler ikke bare om de store flyselskapene, men også små regionale operatører, forsvar og generell luftfart," sa han.

"Det er et helt økosystem som piloter og ingeniører, spesielt, kommer seg gjennom, og den langsiktige kompetansebasen som kreves betyr at den er avhengig av konstant fornyelse.

"Qantas er allerede den største enkeltinvestoren i flyferdigheter i Australia, spesielt når du vurderer den konstante opplæringen av våre piloter, ingeniører og kabinpersonale bare for å opprettholde status quo."

Virksomheten la til at det nye ingeniørakademiet ville skaffe ansatte til sine egne operasjoner, samt forsvarsentreprenører og generell luftfart. Det vil åpne for sine første studenter i 2025 og vil samarbeide med registrerte opplæringsleverandører.

En beslutning om plasseringen vil bli tatt innen utgangen av 2023.

"Fra et vekstperspektiv åpnet vi pilotakademiet vårt for tre år siden, og i dag kunngjør vi planer for et ingeniørakademi, som vil produsere opptil 300 trente personer i året som vil møte Qantas behov så vel som Australias bredere luftfartsøkosystem .

«Vi bestiller fly opptil 10 år i forveien, så vi må tenke langsiktig på samme måte på menneskene og ferdighetene vi trenger for å betjene dem.

"I løpet av denne perioden vil vi skape anslagsvis 8,500 nye flyjobber i Australia, og de fleste av disse jobbene krever år med opplæring.

«Vi ser frem til å samarbeide med industrien, opplæringsorganisasjoner, fagforeninger og myndigheter for å ferdigstille detaljer for ingeniørakademiet.

"På kort sikt ruster vi oss for å møte veksten i alle markedene vi betjener. Vi har flere fly som ankommer hver måned, og det betyr at vi trenger flere piloter, ingeniører, kabinansatte og andre.

"I løpet av de neste 18 månedene forventer vi å skape mer enn 2,000 nye jobber pluss å erstatte naturlig avgang, så hvis du noen gang har ønsket å jobbe i luftfarten eller hos det nasjonale luftfartsselskapet, er det nå en flott tid å bli med."

Pre-pandemi, Qantas sysselsatte 29,000 2019 personer i 8,000, men gjorde rundt 2020 32,000 overflødige i 2033. Flyselskapet tror nå det vil sysselsette 23,500 XNUMX personer innen XNUMX, sammenlignet med XNUMX XNUMX nå.

Kunngjøringen kommer sammen med et større flåtefornyelsesprogram som betyr at den enten vil kjøpe eller ha kjøpsrettigheter til opptil 299 smalkropps- og 12 widebody-fly for levering i løpet av det neste tiåret.

Dette inkluderer seks flere A321-er at den da vil konvertere til frakteskip; 12 Airbus A350-1000 jetfly å lansere Project Sunrise; og 20 Airbus A321XLR og 20 A220-300 å fly sine innenlandsruter, som inkluderer en opsjon på å kjøpe opptil 94 ekstra fly frem til 2034.

Jetstar begynner i mellomtiden leveringen av 38 A320 NEO-er, bestående av 18 A321 LR- og 20 A321XLR-fly.