Ryanair ser ikke elektriske fly som betjener flyselskaper med det første

Ryanair kan ha knyttet seg til Trinity College i Dublin for å forske på mer bærekraftige drivstoffalternativer. Men når det gjelder elektriske fly, mener flyselskapets ledelse at teknologien fortsatt er for underutviklet til å være til nytte for flyselskapet de neste 15 årene. I mellomtiden har LCC-konkurrenten easyJet gått sammen om å introdusere et 186-seters helelektrisk fly innen 2030.

Langsiktig løsning

Mye av luftfartsindustrien baserer sine håp om å oppnå netto-nullutslipp innen 2050 på ankomsten av nye fremdriftsteknologier, som elektrisk og hydrogen, sammen med spredningen av bærekraftig drivstoff. Flyselskaper som United Airlines har allerede erklært interesse for så mange som 100 av den svenske oppstarten Heart Aerospaces 19-seters elektriske fly.

Lavprisgiganten Ryanair er imidlertid mindre optimistisk med tanke på elektriske fly for flyselskapets flåte i nær fremtid. Da han talte på Aviation Investor Forum i forrige uke, sa flyselskapets direktør for bærekraft og finans, Thomas Fowler, at han ikke tror elektriske fly vil være et levedyktig alternativ i løpet av de neste 15 årene.

"Jeg tror elektriske fly vil komme på lengre sikt. På mellomlang sikt ser jeg ikke noe slikt hjelpe oss,» Mr Fowler ble sitert av det irske nyhetsbyrået Business Post.

Venter på flere gjennombrudd

Mens millioner av dollar går til FoU til elektrisk flyteknologi, har alle flyene i rørledningen kortere rekkevidde og kan så langt ikke frakte så mange passasjerer. Dette er, ikke overraskende, neppe noe som går hånd i hånd med Ryanairs forretningsmodell.

"Det gjør det litt mer utfordrende i hvordan det ville fungere i vår virksomhet. Jeg tror ikke det har vært nok store gevinster med utviklingen av motorteknologien, men jeg tror at elektriske fly har en rolle å spille, men ikke de neste 15 årene. Vi trenger litt mer avansement og vil ta mange flere gjennombrudd for å få det over streken,» Mr Fowler fortsatte.

Wright 1 i bruk innen 2030

I mellomtiden, en av Ryanairs fremste konkurrenter, easyJet, har inngått samarbeid med det amerikanske firmaet Wright Electric for å utvikle et 186-seters fly, kjent som Wright 1. Selskapet utvikler et nytt kraftverk som vil være basert på en 1.5MW elektrisk motor og en 3kV omformer. Flytesting av motoren er ment å finne sted i 2023.

Flyet vil gjennomgå aerodynamikktesting parallelt med motorutvikling. Begge parter er sikre på at flyet kan settes i drift så snart 2030 og reise så langt som 300NM. Dette betyr at den kan operere ruter som Oslo til Stockholm, Madrid til Barcelona, ​​London til Amsterdam eller Roma til Palermo.

Ånd av innovasjon

Samtidig går batteriteknologien fremover. Bare forrige måned tok Rolls-Royces elektriske fly – Spirit of Innovation – til himmelen for aller første gang. Den har den mest krafttette batteripakken utviklet for et fly så langt.

Rolls-Royce og flymaskinen Tecnam jobber også med Nordisk regionalflyselskap Widerøe å utvikle et fly spesielt egnet for pendlermarkedet. Intensjonen er at flyet skal inn i inntektstjeneste innen 2026 – samtidig med Heat Aerospaces ES-19. Sunn konkurranse er aldri mer oppmuntrende enn når den brukes på miljøløsninger.

Kilde: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/