SHIP IT Act har som mål å tiltrekke sjåfører, øke kapasiteten

SHIP IT Act har som mål å tiltrekke sjåfører, øke kapasiteten

Tidsstempel: 27. januar 2023 12:00
Kilde node: 1923424

Et lovforslag introdusert i huset tar sikte på å forbedre landets forsyningskjede ved å gi rekruttering og beholde insentiver for lastebilsjåfører og øke fraktkapasiteten.

Den 24. januar introduserte kongressmedlemmene Dusty Johnson fra South Dakota og Jim Costa fra California Tryggere motorveier og økt ytelse for Interstate Trucking Act, eller SHIP IT, som har som mål å gi rekruttering og beholde insentiver for lastebilsjåfører, og å øke USAs transportkapasitet.

I følge Land Line vil SHIP IT Act, eller HR471, tillate stater å utstede spesielle tillatelser for overvektige kjøretøy og laster under nødsituasjoner. Det vil også tillate lastebilsjåfører å søke om tilskudd til arbeidskraftinnovasjon og muligheter. Lovforslaget ville blidgjøre attraksjonene ved å jobbe som lastebilsjåfør gjennom målrettede og midlertidige skattefradrag. Den har også som mål å strømlinjeforme CDL-prosessen, noe som gjør det lettere for stater og tredjeparter å administrere CDL-tester. I tillegg vil lovforslaget søke å utvide tilgangen til lastebilparkering og rasteplasser for kommersielle sjåfører.

I henhold til lovforslaget kan nåværende lastebilsjåfører som logget minst 1,900 timer i løpet av et år være kvalifisert for en skattefradrag på $7,500, avhengig av inntekten deres. Nye lastebilsjåfører kan være kvalifisert for en skattefradrag på $10,000 XNUMX.

Les mer: Hva får forsyningskjedearbeidere til å bli

"Amerikanere opplevde en rekke fraktforstyrrelser under og etter COVID-19-pandemien," sa Johnson i en pressemelding. «I fjor tok vi opp havfartsreformen, og det er klart at det er behov for oppdateringer for andre deler av forsyningskjeden. SHIP IT Act vil bygge bro over gap, holde kostnadene nede for forbrukere og gjøre det lettere for avsendere å flytte produkter over hele USA.»

Costa sa at regningen er nødvendig for å sikre at landets forsyningskjede går jevnt. "Vi må rekruttere, trene og beholde lastebilsjåfører for å holde forsyningskjeden vår i bevegelse, samtidig som vi oppdaterer beste praksis for å forbedre lastebilkjøringen for å passe til vår moderne økonomi," sa han.

The Shippers Coalition, International Dairy Foods Association, National Milk Producers, Consumer Brands Association og den kraftige fjæringsprodusenten Hendrickson uttrykte støtte for lovforslaget.
Owner-Operator Independent Drivers Association setter pris på noen aspekter ved regningen, men mener at den trenger noen justeringer. 

Tidstempel:

Mer fra Supply Chain Brain