Stammer globalt bilsalg i 2023

Globalt bilsalg har møtt flere utfordringer de siste tre årene. Først kom pandemien og nedstengningen. Så kom spørsmålene om halvleder og forsyningskjede. I 2022 gjorde den russiske invasjonen av Ukraina livet enda vanskeligere for helsen til industrien.

I det nye året går bilindustrien mot ytterligere 12 komplekse måneder på grunn av de kontinuerlige geopolitiske spenningene og inflasjonen rundt om i verden.

I følge mine undersøkelser og prognoser forventes det globale salgsvolumet av personbiler, lette nyttekjøretøyer og pickuper å forbli stabilt i modne markeder. I utviklingsland kan det være blandede resultater.

I 2022 er estimatene for globalt kjøretøysalg rundt 79.4 millioner enheter, eller 1.9 prosent mindre enn i 2021. I 2023 forventes salget ifølge ulike forutsetninger å være mellom 79 og 81 millioner enheter.

Vekst drevet av Kina Snd India

De positive prognosene forklares hovedsakelig av den forventede økningen i registreringer i Kina og India, verdens første og fjerde største marked for nye kjøretøy. I Kina forventes det økte presset på elektrifiserte biler med større tilbud og den nylige gjenåpningen av økonomien å øke salget med 8 prosent, og 12 prosent ved slutten av året.

India er satt til å akselerere sin vekst og bevege seg nærmere Japan, verdens tredje største marked. Ettersom regjeringen fortsetter med økonomiske reformer og en stor del av befolkningen beveger seg inn i middelklassen, forventes kjøretøymarkedet å fortsette å ekspandere. Det indiske bilmarkedet mottar allerede mye kinesiske investeringer og flere Made in China-bilmerker kommer snart.

Stoppet salg i USA og Europa

Situasjonen i enkelte modne markeder er ikke særlig lovende. Ettersom inflasjonsproblemene fortsetter i USA og Europa, forventes salget å holde seg flatt eller vokse med svært små prosenter. I USA forventes ikke volumet å overstige 14 millioner enheter. Samtidig som etterspørselen reagerer positivt på nye elektriske kjøretøyer, de fleste forbrukere er fortsatt motvillige til å bytte fra forbrenningsbiler til elbiler.

I Europa er det fortsatt usikkerhet rundt den økonomiske situasjonen, krigen i Ukraina og økningen i bilprisene. Veksten forventes ikke å overstige 3 prosent innen utgangen av 2023. Til tross for den sterke EV-boomen, delvis drevet av offentlige insentiver og mer konkurransedyktige tilbud, finner forbrukerne det stadig vanskeligere å ha råd til dyrere biler.

Russland, The Dark Spot

Russland og dets økonomiske forverring vil være ansvarlig for mye av den negative siden av denne historien. I 2022 falt foreløpig salgsvolum med 65 prosent sammenlignet med 2021. I 2023 forventes salget å fortsette å falle, men i et mer moderat tempo mellom 10 og 15 prosent. Det blir imidlertid året for invasjonen av kinesiske biler i og rundt Moskva.

Forfatteren av artikkelen, Felipe Munoz, er spesialist i bilindustrien ved JATO Dynamics.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• kilde: https://www.motor1.com/news/631113/stalling-global-car-sales-2023-motor1-numbers/