Historien om den siste aktive Ex-Air Transat Airbus A310

Det kanadiske fritidsselskapet Air Transat pleide å være en ganske betydelig operatør av Airbus A310, og representerte en gammeldags måte å krysse Atlanterhavet på. Det flyr ikke lenger etter designet, og med disse flyene som dateres tilbake til slutten av 1980-tallet, trodde du kanskje at ingen fortsatt er aktive. Imidlertid fortsetter ett eksempel å pryde himmelen i dag.

Air Transats A310s i et nøtteskall

La oss starte med å fastslå naturen til Air Transats historiske Airbus A310-flåte. I følge data fra ch-aviation.com, fløy det Montréal-baserte flyselskapet 14 av disse tomotorers widebodyene i løpet av årene, fra 2000 til 2020.

Alle 14 var eksempler på A310-300-varianten. Selv om denne versjonen deler de samme dimensjonene som den originale A310-200, tilbyr den førere en større rekkevidde (5,150 NM/9,540 km vs 3,500 NM/6,500 km) og en høyere maksimal startvekt/MTOW (164,000 kg vs. 144,000 kg).

Simple Flying rapporterte i 2019 at Air Transat opprinnelig planla å pensjonere A310 i april 2020. Utbruddet av koronaviruset fikk imidlertid flyselskapet til å gjøre det fremskynde denne prosedyren. Dens siste A310-tjeneste var fra Porto til Toronto 30. mars i fjor.

Hold deg informert: Meld deg på for våre daglige og ukentlige luftfartsnyheter.

Det gjenværende aktive eksempelet

Mens de 14 eksemplene av A310-300 som Air Transat fløy, alle er ganske gamle nå, forblir ett aktivt i dag. Dette flyet begynte sitt liv som D-AIDL, og ble med det tyske flaggskipet Lufthansa i november 1990. Det ble hos flyselskapet i mer enn et tiår, og så i det nye årtusenet hos Tysklands nasjonale flyselskap før det dro i august 2002.

Knappe to år senere reiste flyet til Canada for å bli med Air Transat. Den kom ombord i april 2004, og bar registreringen C-GTSD. I løpet av sin trolldom, ATDB.aero rapporterer at i desember 2005 hadde C-GTSD på seg en julenisse-tema spesiell farge. Flyet hadde en ganske kort periode hos Air Transat, og var faktisk den første A310-300 som forlot flåten.

Det gjorde det i mai 2008, og neste destinasjon var Armenias Vertir Airlines. Den fløy imidlertid bare for dette flyselskapet i fem måneder, mellom desember 2010 og april 2011. Siden august 2013 har det vært på bok hos det iranske flyselskapet Mahan Air.

Iran: et A310-hotspot

Flyet er fortsatt aktivt i dag med 164 økonomi- og 24 forretningsseter. RadarBox.com viser at flyet, nå registrert som EP-MNF, har hatt omfattende service denne måneden. Tjenesten har tatt den fra Teheran til destinasjoner som Arbil, Bagdad, Delhi, Dubai og Izmir.

Som det skjer, er Iran noe av et hotspot for gamle og sjeldne design som A310. De A300 er også fortsatt populær der, og McDonnell Douglas MD-80-familien gir 41% av landets innenlandske kapasitet, noe som resulterer i et usannsynlig avgeeks paradis!

Når det gjelder A310, viser ch-aviations data at landet er hjemsted for åtte av de 26 gjenværende aktive eksemplene av den typen som er igjen i verden. Av disse flyr Mahan Air syv, med den åttende operert av Iran Airtours. Selv om dagene sannsynligvis er talte på dette tidspunktet, er det flott å se disse klassiske twinjetflyene fortsatt i tjeneste i Midtøsten.

Visste du at det fortsatt var en aktiv eks-Air Transat A310? Kanskje du til og med har fløyet på den på et tidspunkt i løpet av dens 31 år i tjeneste? Gi oss beskjed om dine tanker og erfaringer i kommentarene!

Kilde: https://simpleflying.com/last-active-ex-air-transat-a310/