Rozmowa T&T: co dalej z cyfrową transformacją branży

W wcześniejszy post, ekspert branżowy IBM, Chris Rospenda, opowiedział o tym, jak firmy z branży turystycznej i transportowej wracają do pełnej działalności. W drugiej części naszej dyskusji omawia, co go ekscytuje w ciągu najbliższych kilku lat, i przedstawia przekonujące spostrzeżenia na temat tego, dlaczego szybkie ponoszenie porażek zapewni ci przewagę szybciej niż dążenie do perfekcji.

P: Co jest dla ciebie ekscytujące w nadchodzących latach i co ekscytuje twoich klientów?

Automatyzacja: automatyzacja predykcyjna i analiza predykcyjna. Myślę, że zobaczymy uczenie maszynowe do tego stopnia, że ​​kierownik otrzyma informację, że wystąpił problem, został naprawiony, zamówiono części, a maszyna sama się naprawiła, a nie technik. Wierzę, że za dziesięć lat zobaczymy więcej robotyki i technologii operacyjnej — nie informatycznej, ale operacyjnej. Myślę, że to bardzo ekscytujące.

Chris Rospenda, ekspert ds. podróży i transportu w firmie IBM

Drugim dużym zainteresowaniem są drony. Dzięki dronom możemy znacznie ułatwić sobie życie inspekcje budynków, infrastruktury, dróg wodnych, mostów, anteny na szczycie centrum Hancock w Chicago. Wcześniej narażaliśmy czyjeś życie, żeby tam pojechać i to obejrzeć. Teraz możemy to zrobić za pomocą drona. Wizualizacje na dronach stają się coraz bardziej precyzyjne. Kilka lat temu wykonaliśmy trochę pracy z linią lotniczą i dronami przeprowadzającymi inspekcje pod kątem uszkodzeń kadłuba spowodowanych wyładowaniami atmosferycznymi i gradem i zadziałało. Teraz dojdziemy do punktu, w którym rozdzielczość tych kamer będzie niesamowita, więc co jeszcze możesz z nimi zrobić?

Używamy już dronów do zarządzania roślinnością w woj Pakiet IBM Environmental Intelligence. Patrzymy na zarządzanie dziką przyrodą. Co można zrobić dalej? Moglibyśmy ich użyć z oceanami, rzekami i drogami wodnymi, kiedy zauważymy napływ zanieczyszczeń. Zauważyliśmy wzorce migracji, z którymi nigdy wcześniej nie byliśmy w stanie sobie poradzić, ponieważ nie było nas stać na umieszczenie tam samolotu na osiem godzin, aby obserwować migrację wielorybów. Ale możesz dostać zasilanego energią słoneczną drona, który siedziałby tam przez 24 godziny. NOAA kochałbym to. To są rzeczy, które mnie ekscytują.

P: Najlepsza rada, jakiej udzieliłbyś klientowi T&T, który rozważa transformację branży?

Nie wymyślaj na nowo koła (tj. trzymaj się tego, co wiesz) i szybko ponieś porażkę. Idź do pracy, włóż w nią serce i duszę, ponieś porażkę, wyciągnij z niej lekcję, wyjdź i zajmij się czymś innym. Przejdź do następnego planu, ponieważ jeśli podejmiesz wystarczająco dużo szczerych, wykalkulowanych prób osiągnięcia sukcesu, odniesiesz sukces. I za każdym razem, gdy poniesiesz porażkę, czegoś się z niej nauczysz. Jasne, to zniechęca, boli, często jest zawstydzające, ale musisz przez to przejść. Nikt nie krytykuje cię za niepowodzenie i wykonanie pracy, krytykuje cię za to, że nic nie robisz.

Muszę się zaśmiać, bo kilka lat temu pewien facet powiedział mi: Nie zamierzam kupować niczego z półki, po prostu wykorzystam mój zespół do zbudowania tego. Powiedziałem mu, że to nie jest twoja podstawowa działalność, prawda? Ale miał pieniądze na inwestycje i pomyślał, że może to zrobić, mimo że zbudowanie jednego modułu zajęłoby trzy lub cztery lata, a do tego czasu firma byłaby trzy lub cztery lata w tyle. Nalegał jednak, że wtedy firma będzie właścicielem oprogramowania.

Pytanie brzmi, ile inwestujesz, aby to zrobić? Jeśli prowadzisz firmę transportową, masz najlepszych kierowców i najbardziej wydajnych pracowników operacyjnych, ale nie tworzysz oprogramowania do zarządzania oponami. Podsumowując, jeśli to nie jest twoja podstawowa kompetencja, nie rób tego.

P: O czym najczęściej słyszysz teraz od swoich klientów?

Rozmawiałem z kilkoma prezesami firm w ciągu ostatnich kilku tygodni i ich dużym zmartwieniem jest dbając o bezpieczeństwo swoich pracowników. Wtedy druga strona ponosi odpowiedzialność, jeśli tego nie zrobią. Zrobią wszystko, co w ich mocy, dla swoich pracowników. A jeśli pracownik musi wziąć dwa lub trzy tygodnie wolnego na kwarantannę, niech to zrobi.

Ludzie są naprawdę optymistycznie nastawieni do pójścia naprzód i normalnego życia. Ale nie chcą jeszcze zrobić wielkiego skoku. Wiesz, w obszarze fuzji i przejęć, jestem pewien, że są firmy, które już skontaktowały się z BCG lub Booz i powiedziały: Przygotuj dla mnie tę umowę, a potem odłóż ją na półkę. Kiedy uznamy, że klimat gospodarczy jest odpowiedni, złożymy ofertę. Ale myślę, że oferta nie leży daleko na półce, jest tuż przed nią, gdzie firma może szybko do niej dotrzeć.

Więcej zasobów dla specjalistów ds. podróży i transportu:

Źródło: https://www.ibm.com/blogs/internet-of-things/a-tt-conversation-part-2/