Po trzydziestoletniej nieobecności Renault wkracza na rynek amerykański ze swoją sportową marką Alpine

Renault jest jedną z największych marek motoryzacyjnych na świecie — dzięki aliansowi z Nissanem i Mitsubishi. Ale sam francuski producent samochodów od dawna jest nieobecny na rynku amerykańskim, lukę, którą ma nadzieję wypełnić przed końcem dekady.

Producent samochodów ma nadzieję wprowadzić parę elektrycznych crossoverów na rynek amerykański do 2027 lub 2028 r.

„Stany Zjednoczone są głównym miejscem docelowym dla tych samochodów”, powiedział dziennikarzom dyrektor generalny Alpine, Laurent Rossi, podczas telekonferencji w środę.

Podążając za trendem

Podobnie jak większość europejskich marek, w tym macierzyste Renault, Alpine przechodzi na technologię całkowicie elektryczną. Przejście rozpocznie się od zastąpienia Renault 5, małego elektrycznego crossovera, którego osiągi zostaną znacznie zwiększone, zgodnie z misją Alpine jako sportowej marki w rodzinie Renault.

Po nim pojawi się sportowy kompaktowy crossover, jak donosi Automotive News, nazwany Alpine GT. Trzecie miejsce na liście to sportowa wersja elektrycznego crossovera, następca obecnego sportowego coupe A110. Większy niż Alpine 5, jest rozwijany w ramach joint venture z brytyjską firmą Lotus Cars, obecnie spółką zależną chińskiej grupy Geely.

Produkty te są jednak postrzegane jako zbyt małe na rynek amerykański, więc ruch Alpine przez Atlantyk będzie musiał poczekać na pojawienie się dwóch jeszcze większych crossoverów.

Według Rossiego będą celować w dwa produkty marki bardziej znanej amerykańskim nabywcom: Porsche Macan i Cayenne.

Konkretne plany dotyczące tych modeli Alpine nie zostały opracowane, a firma ma wiele opcji, powiedział Rossi w środę. Może wymyślić warianty modeli Renault. Lub może wykorzystać swoje relacje z Geely, która buduje samochody nie tylko pod tą marką, ale także pod markami Volvo, Polestar i Zeekr. Wszystkie przechodzą na linie produktów wyłącznie elektrycznych.

Nowy partner

Ale niektóre raporty z Europy sugerują, że Alpine zwraca się do wspomnianego Lotusa. Oba pojazdy elektryczne mogą dzielić tę samą platformę bazową, co nowy Eletre brytyjskiej marki. Ten akumulatorowo-elektryczny pojazd trafi do sprzedaży w Europie w tym roku i oczekuje się, że pojawi się w Stanach w roku modelowym 2024 w cenie około 85,000 XNUMX USD.

Przyjazd do Stanów byłby dużym posunięciem dla Alpine, marki, która została wprowadzona na rynek jako tuner produktów Renault w latach pięćdziesiątych. Leżał w uśpieniu przez dwie dekady, dopóki były dyrektor generalny Renault, Carlos Ghosn, nie przywrócił go na rynek w 1950 roku. Obecnie oferuje tylko jeden model, A2017, który w zeszłym roku wygenerował łącznie 110 sprzedaży. Ale dynamika poszła we właściwym kierunku, popyt wzrósł rok do roku o 3,546%.

To powiedziawszy, aspiracje dyrektora generalnego Alpine Rossiego na przyszłość są znaczne, a pierwszy z dwóch pojazdów elektrycznych w przygotowaniu ma zwiększyć sprzedaż do 35,000 2025 do XNUMX r. Przewiduje, że przyjazd do Stanów Zjednoczonych przyspieszyłby sprawę o kolejny poziom.

Książę w Nowym Jorku

„Chcemy udać się do Stanów Zjednoczonych, które stworzą większość dodatkowego wolumenu poza hot hatchem i sportowym samochodem, który wprowadzamy na rynek w 2025 roku, oraz następcą A110” – powiedział dziennikarzom.

Ponowne wejście na duży rynek amerykański byłoby dużym posunięciem dla Renault, niezależnie od marki, której używa. Ale czy to się uda, nie jest pewne.

Producent samochodów miał niewielką, ale stałą obecność w Stanach Zjednoczonych po drugiej wojnie światowej, ale gdy popyt zaczął spadać, wycofał się z USA 30 lat temu – wraz z kilkoma innymi europejskimi markami, w tym francuskim rywalem Peugeotem i Fiatem. (Renault zrezygnowało również ze swoich udziałów w starym American Motors Corp. w 1987 roku, sprzedając AMC ówczesnemu Chrysler Corp.)

Renault porzuciło wskazówki dotyczące odrodzenia w USA w ciągu ostatnich trzech dekad, ale nie udało się tego zrobić, polegając na swoim pierwotnym partnerze sojuszu, Nissanie, w celu zdobycia miejsca w Ameryce Północnej.

Nie jest to jedyny producent, który żałuje decyzji o wyjeździe ze Stanów. Peugeot przedstawił długoterminowy plan odrodzenia w 2014 roku. Miał on rozpocząć się od stworzenia usługi wspólnych przejazdów, aw ciągu prawie dekady miał ostatecznie doprowadzić do powrotu samej marki Peugeot. Chociaż operacja wspólnych przejazdów została otwarta w kilku lokalizacjach, powrót Peugeota do Ameryki został usunięty po połączeniu macierzystej Grupy PSA z Fiat Chrysler Automobiles, tworząc Stellantis.

Fiat ze swojej strony powrócił dziesięć lat temu, po utworzeniu FCA. Ale nie spełnił oczekiwań dotyczących sprzedaży i na razie porzucił wszystkie linie produktów z wyjątkiem jednej w Stanach. Siostrzana włoska marka Alfa Romeo również zajęła miejsce w USA w ramach FCA, ale pomimo tego, że ma stać się jedną z dużych marek euro-amerykańskiego producenta samochodów, nadal pozostaje w tyle za swoimi celami.

To, czy Alpine Renault może odnieść sukces tam, gdzie te marki walczyły, jest dalekie od pewności, ale pewne jest, że Rossi i jego zespół będą szukać sposobów, aby dać sportowemu Alpine więcej rozpędu po wyjęciu z pudełka, jeśli i kiedy przekroczy Atlantyk.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/after-three-decade-absence-renault-looks-to-u-s-market-with-its-sporty-alpine-brand/