Linie Air Belgium odbierają pierwszego A1neo, który zastąpi A330

Airbus dostarczył dziś pierwszy z dwóch samolotów Airbus A330-900 przewoźnikowi Air Belgium z siedzibą w Brukseli. Linia lotnicza bierze dwa samoloty neo najnowszej generacji, ponieważ chce zastąpić niektóre z nieefektywnych samolotów quadjet A340.

Zawsze jest to ekscytujący moment, gdy linia lotnicza przyjmuje dostawę nowego typu samolotu. Jednak dostawa A330neo przez Air Belgium jest szczególnie ekscytująca. Nie tylko po raz pierwszy linia lotnicza odbiera „nowe” samoloty, ale te samoloty mają również dość barwną historię. Samolot ma wejść do służby jeszcze w tym miesiącu.

Pierwszy nowy samolot Air Belgium

Airbus dostarczył dziś pierwszy nowy samolot Air Belgium. Odrzutowiec to stosunkowo nowy A330-900 z nowej rodziny opcji silnika (neo) producenta. Samolot, OO-ABG, miał w rzeczywistości lecieć do innej linii lotniczej „AB”. Air Berlin złożył zamówienie na samolot o numerze seryjnym 1861 jeszcze przed jego upadkiem.

Według danych z Rodzina AIB, kadłub samolotu został po raz pierwszy zauważony w marcu 2018 r., co oznacza, że ​​ma on już trzy lata i siedem miesięcy. Wraz z upadkiem Air Berlin samolot ten stał się białym ogonem.

Wydawało się, że Airbusowi udało się go sprzedać, gdy samolot pojawił się w kompletnym malowaniu Rwandair. Jednak afrykańskie linie lotnicze porzuciły ambicje zarówno A330, jak i Boeinga 737 MAX jednocześnie.

W ten sposób samolot ponownie stał się białym ogonem. Na początku lipca Firma Air Belgium została potwierdzona jako stały klient odrzutowca, prowadzący do Airbus eliminuje swoje zaległości w samolotach z białym ogonem. Pierwszy lot OO-ABG odbył się 21 lipca 2021 r., co oznacza, że ​​faktyczny wiek odrzutowca to 0.2 roku.

Bądź na bieżąco: Zapisz się w naszych codziennych i cotygodniowych przeglądach wiadomości lotniczych.

Czego można oczekiwać od A330neo

Według Airbusa, samoloty Air Belgium A330neo mają konfiguracja z trzema kabinami, taka jak odrzutowce A340-300 linii lotniczej. W przedniej części kabiny pasażerowie znajdą 30 rozkładanych do pozycji leżącej foteli klasy biznes. Za nim znajduje się 21 miejsc klasy ekonomicznej premium oraz 235 miejsc klasy ekonomicznej z tyłu samolotu. Daje to całkowitą pojemność 286 pasażerów. Air Belgium zamierza bezpośrednio wymienić swoje samoloty Airbus A340-300 na te samoloty A330neo. To okaże się prawdziwym dobrodziejstwem dla linii lotniczej, zarówno pod względem finansowym, jak i środowiskowym.

Mając tylko dwa silniki, A330 zużywał znacznie mniej paliwa niż A340. Jednak neo jest również bardziej wydajny niż starsze samoloty A330 o około 25% na miejsce. Mniejsze zużycie paliwa oznacza, że ​​linie lotnicze mogą obniżyć koszty operacyjne, ale oznacza to również, że zmniejszą się emisje.

Oczekuje się, że Air Belgium rozpocznie latanie odrzutowcem w obsłudze pasażerów w następny piątek, 15 października. Samolot ma latać na Mauritius dwa razy w tygodniu we wtorki i piątki.

Co sądzisz o pierwszej dostawie nowego samolotu Air Belgium? Daj nam znać, co myślisz i dlaczego w komentarzach!

Źródło: https://simpleflying.com/air-belgium-1st-a330neo/