Amazon będzie w tym roku pilotować dostawę dronem w Kalifornii

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Liczba paczek, które ludzie zamawiają — i liczba osób zamawiających — prawdopodobnie nie spadnie w najbliższej przyszłości, a firmy pracują nad sposobami szybkiego i taniego dostarczania tych paczek. Zbyt wiele samochodów dostawczych powoduje ruch i zatory; bez wątpienia widziałeś, jak ciężarówki Amazon, FedEx lub UPS przejmują strefy załadunku na twoim bloku przez irytująco długi czas (na pewno tak).

Zaproponowano wszelkiego rodzaju zwariowane rozwiązania dla lepszego dostarczania przesyłek, z podziemnego „hiperpętli” sieć rur do rojów roboty ostatniej mili wysłane z furgonetek statku-matki.

Nie zapominajmy o zawsze nieuchwytnych dronach dostawczych. Powszechnie zakładano, że Amazon jako pierwszy wyniesie swoje paczki w przestworza, ale jak się okazało, Walmart pokonał ich, pilotując dostawa dronów w Karolinie Północnej w 2020 roku.

Teraz Amazon nadrabia zaległości. Firma ogłosiła w tym tygodniu, że jeszcze w tym roku rozpocznie dostawę dronów w Lockeford w Kalifornii. Na południowy wschód od Sacramento, w gorącym, suchym regionie Central Valley, miasto liczyło zaledwie 3,521 według spisu ludności z 2020 roku. Amazonka komunikat prasowy mówi, że miasto ma „historyczne powiązania” z przemysłem lotniczym dzięki byłemu mieszkańcowi, który budował i latał tam samolotami na początku XX wieku.

Firma nie podaje dodatkowych szczegółów na temat tego, dlaczego wybrała Lockeford na pilota Prime Air, chociaż jest to wiejska lokalizacja miasta, fakt, że większość klientów ma podwórka, na których drony mogą zrzucać paczki, oraz brak wielu przeszkód, znaleźć w bardziej miejskim lub gęściej zaludnionym obszarze, prawdopodobnie wszystkie brane pod uwagę.

Amazon stara się uruchomić dostawę dronem (gra słów zamierzona) od 2013 roku, kiedy ówczesny dyrektor generalny Jeff Bezos kontynuował 60 Minut i zaprezentował drona, który, jak twierdził, mógł dostarczać paczki ważące pięć funtów lub mniej w mniej niż 30 minut. Od tego czasu firma przeszła przez różne iteracje dronów dostawczych (zgodnie z komunikatem prasowym ponad dwa tuziny), od quadkoptera, który przewoził paczki w swoim kadłubie, przez hybrydę śmigłowca/samolotu, po obecny model sześciokątny, którego śmigła były zaprojektowane tak, aby zminimalizować fale dźwiękowe o wysokiej częstotliwości.

Postęp firmy we wprowadzaniu dronów dostawczych na rynek jest powolny ze względu na obawy dotyczące bezpieczeństwa – w tym wiele wywala—oraz zatwierdzenia regulacyjne. W rzeczywistości Prime Air wciąż czeka Część 135 Certyfikat Federalnej Administracji Lotnictwa (Federal Aviation Administration), który pozwala firmom obsługiwać komercyjne drony dostawcze.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Amazon zbudował, między innymi, coś, co nazywa „wiodącym w branży systemem wykrywania i unikania”, aby jego drony nie zderzały się z przedmiotami – takimi jak inne samoloty, ludzie, zwierzęta domowe lub nieoczekiwane przeszkody (takie jak , powiedzmy, komin lub antena). Gdy czujniki drona wykryją obiekty w określonym promieniu, dron automatycznie zmienia kurs i schodząc, aby zrzucić paczki, sprawdza, czy otaczająca go przestrzeń jest czysta.

Klienci w Lockeford podczas składania zamówień na Amazon będą wiedzieć, czy dana paczka dotrze dronem czy ciężarówką, ponieważ określone produkty zostaną oznaczone jako „Kwalifikujące się do Prime Air”. Amazon wykorzysta informacje zwrotne od mieszkańców Lockeford, aby ulepszyć i rozszerzyć usługę w nadchodzących latach. Firma nie ogłosiła jeszcze konkretnej daty ani miesiąca rozpoczęcia pilotażu, ale twierdzi, że ma to nastąpić przed końcem roku.

Kredytowych Image: Amazonka

Znak czasu: 17 czerwca 2022 r.